偵測到廣州車展高能 長槍短炮鎖定重磅車

　　【太平洋汽車網 新車頻道】地點：琶洲國際會展中心；時間：2017年11月17-18日（媒體日）。這不是演習，這是一場沒有硝煙的戰爭，成千上萬個裝備精良的媒體老師將奔赴前線，目的只有一個——搶。圖片、視頻，還有關乎網站流量的一切。屆時太平洋艦隊將會深入戰場為您做一線報道，以下車型所在的展位是本次琶洲戰場的重災區：

新車看點：新一代車型，設計更人性化

　　凱美瑞自1982年誕生以來，歷經七代車型的更迭，而全新凱美瑞這回憑借外觀和配置，11月上市或重奪中級車市場霸主的地位。

全新凱美瑞豪華版（LE）

　　20萬元左右的價格區間，配合上其均衡的表現，造就了一臺又一臺以沒特點為特點的熱銷爆款車型。全新一代凱美瑞在極大程度上保留前作實用性的同時，整車更趨向年輕、運動和時尚化。

　　前大燈采用全LED設計，三條式的日間行車燈富有辨識度，同時遠/近光燈帶有透鏡，且不說性價比和科技含量如何，光工藝質感營造出的氣息，就可窺見到豐田造車的匠人精神。

　　擺脫一身帥氣的西裝，轉而換上運動服，或許從某種程度來說，這次豐田全新設計風格稍微有那么點給人用力過猛的感覺。飛翼式樣中網搭配下方多橫幅式的飾條，大嘴造型使人過目不忘，這回的凱美瑞不再有“土肥圓”即視感了。

　　為了適應中國的國情以及法律法規，國產版本的全新凱美瑞相比美版增加了LED前霧燈，這回天朝人民也算是享受了一回人無我有的特供裝備。小型飾框的點綴和保險杠下沿充滿質感的銀色飾條，把日系的精致提升到了新高度。

　　不打不相識的自家兄弟，新車的LED尾燈以及造型均與雷克薩斯LC500轎跑車型極為相似，這回師承同門的“性感美學”元素，大有俘獲新生代消費人群的可能性。

　　以下是前段時間國內媒體曝光的疑似全新看美瑞配置表：（僅供參考，具體配置以官方發布為準）

　　大伙應該還記得現款車尾上下左右都是標識所構成的“凌亂美”吧，全新凱美瑞把傳承了兩代的斜體“CAMRY”標識，大膽創新至獨立顯示，同時布局位置也充分考慮到了時下主流人群的審美角度，調整置鍍鉻飾條上，檔次感油然而生。

　　看慣了豐田現款漢蘭達上中規中矩的T型布局，來到全新凱美瑞上堪稱震撼性的巔峰，不對稱式的風格極具視覺沖擊力，而稍稍偏向駕駛員一則的設計，更挑逗你駕駛的激情欲望。

　　整體的用料和做工相比現款車型均有較大幅度的提升，豪華品質以及氛圍向來只服日系車廠走心的營造。三輻式真皮方向盤尺寸粗壯，握感也帶來了不錯的體驗，再配合上各類多功能按鍵，年輕一代相信很難找到不喜歡該車的理由了。

　　中控區域為了追求更高的質感，新車采用了堪稱“指紋收集器”的鋼琴烤漆材質進行打造，顏值是過關了，但其在日常中的實用性的確需要持有保留態度和觀點。8英寸的中控屏“麻雀雖小，五臟俱全”，其搭載豐田最新的HMI人機交互界面，更支持導航等功能。

　　全新凱美瑞誠意滿滿，除了給高配車型配備車身穩定系統和全景影像之外，其全系還標配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）、電子駐車系統、自動駐車、全車10個SRS氣囊（主/副駕駛席氣囊、前排側氣囊、前排膝部氣囊、側氣簾、后排側氣囊）。

 　　全新凱美瑞搭載熱效率高達40%的自然吸氣發動機，其提供2.0L、2.5L及2.5L混動這三種動力版本可選，其最大功率分別為124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。帶D-4S直噴等前沿技術的引擎，讓高扭矩大功率和低能耗成為可能。

　　傳動系統方面，燃油車型預計匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。新車除了注重平順性和節能性之外，并配有運動模式及換擋撥片，可見這次改頭換面追求年輕化真的做到很徹底。

全新凱美瑞運動版（XSE）

　　全新凱美瑞是首度采用全球同步的設計，也就是說不管你在美國的紐約第五大街抑或是日本的京都街頭小巷，只要該車能被看見都會是配上同一副“嘴臉”。新車提供運動版和豪華版兩種風格截然不同的車型，意在討好不同的消費口味。

　　運動版頗有雷克薩斯設計的神韻所在，類紡錘體型的中網配上亮黑涂裝的各類精裝飾件，前臉的視覺寬度得到延展，同時雙色懸浮式車頂讓戰斗氣息如此濃郁，甚至令你忘記這僅僅只是一臺凱美瑞。

　　符合空氣動力的凌厲線條令整車氣場隨變強，全新凱美瑞的長寬高尺寸分別為4885/1840/1445mm，軸距為2825mm，其相比起現款車型在軸距上有了50mm的加長，同時在車身長度方面也有著30mm的增長。

　　多輻條樣式的雙色輪圈搭配上規格為235/45 R18的普利司通泰然者輪胎，運動版車型無疑從上至下均散發出與眾不同的品味。

 　　運動版的內飾更為注重格調，飾版自然也就沒有選用老氣橫秋的木紋，點滴細節間都是運動的味道，儀表盤配有紅色元素點綴，同時該車還會提供一個騷氣十足的全紅內飾配色可選。

　　中控臺上/下方全部使用仿皮革的軟包材質，同時輔以縫線工藝，豪華感倍增之余，也算讓大伙看到了日系做工應有的品質。

　　怎么說也還是一款豐田車，凱美瑞舒適的天性在注重運動的發展大方向之下也沒有忘本。前排駕駛席支持6向電動調節，腰托也可電動調節，座椅的包裹性不錯，填充物也軟，稍有不足的就是后排中央地臺隆起高度略高。

全新凱美瑞混動版

　　金屬藍是混動車型的專屬車漆涂裝，同時如車頭LOGO等，其更有不少特色新能源元素加持，以此彰顯其與眾不同的身份和定位。

　　內飾類竹紋飾板充滿了雷克薩斯高端質感的味道，而時下流行的全液晶儀表盤并沒有出現在新車上，而兩則的機械儀表在顯示方式上較為精致，而中間區域設有7英寸的液晶屏，可顯示多類行車信息。

　　前排座椅加熱/通風充分照顧了北方和南方用車人群切實的需求，而四門一鍵升降車窗對于這個級別的日系車型而言，還算是比較少見的，可見該車此次真的是有備而來。

　　全景天窗為車內帶來了不錯的采光面積以及空間，同時后排座椅頭枕還有作了特別的加厚處理，不失為一款商務用車的選擇。

　　全系標配的電子手剎和自動駐車功能，而EV MODE則是為混動車型獨享的純電動行駛模式。此外，該車還提供ECO、普通以及運動這三種駕駛模式可選。

新車看點：一堆高科技配置

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置項目，選裝該系統后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發光二極管來實現更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm。空間方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應用了鋁合金等輕質材質，另外新車還采用了創新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內飾的修訂外，新一代車型針對配置進行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統、車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統、帶WiFi熱點的LTE電話模塊、保時捷智慧互聯服務和預防性行人保護等系統。在操控方面，新一代車型還標配PASM主動減震器系統以及四驅系統。

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。

　　全新三腔室自適應空氣懸架是可選項目，它能根據不同的路況模式提供不同的懸架選項，并在不平坦的地形上調整離地間隙，提高行車舒適性的同時還增強了通過性。

　　動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）同樣是可選項目，在新一代卡宴上，該系統從液壓控制模式轉變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統能在更短時間內提高駕駛動態精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時捷還推出了新開發的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發動機以及變速箱等進行設置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。

　　動力方面，首發車型提供了兩款六缸發動機可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績為6.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

新車看點：集寶馬主流的科技配置與設計于一身

　　寶馬6系GT作為5系GT的換代車型，與全新寶馬5系和寶馬7系一樣基于CLAR平臺打造。結合之前的消息，在這里我大膽作出推測，這款集寶馬主流的科技配置與設計于一身的新車將在今年廣州車展以進口形式登陸國內市場。

　　外觀方面，新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條，使得整車的視覺效果大氣不失時尚。此外，新車提供M系運動套件可選。

　　新車側面視覺效果更具運動性和侵略性，無框車門和轎跑造型的設計風格使得寶馬6系GT車型增添了不少時尚的新氣息。車尾方面，新車的尾燈造型頗為精致，此外，新車還配備主動式的后擾流板及采用雙邊雙出的排氣布局。車身尺寸方面，寶馬6系GT車型的長寬高分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm。此外，新車的風阻系數僅為0.25。

　　內飾方面，新車大體上維持了全新寶馬5系車型的布局設計，其標配了Dakota皮革內飾，同時提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內飾風格可選。配置方面，新車搭載iDrive 6.0系統，中央區域設有一塊10.25英寸顯示屏提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯網服務，同時支持手勢操作和語音控制。

　　動力方面，預計登陸國內市場的寶馬6系GT將提供630i/640i兩款汽油車型可選，傳動系統均匹配8速Steptronic自動變速器。據悉，部分車型還將配備xDrive四驅系統。

新車看點：軸距都加長了，還怕空間小嗎

　　海外版全新沃爾沃XC60此前已經在2017日內瓦車展發布，作為歷經九年磨一劍的全新換代車型，新車將基于SPA平臺打造，除外觀和內飾進行全面革新之外，軸距也將比現款車型（2774mm）更長。

海外版新一代沃爾沃XC60

　　目前我們對新一代國產沃爾沃XC60的認識僅限于幾張申報圖和寥寥無幾的申報信息，新一代國產XC60有望在今年11月廣州車展期間正式發布并公布預售價格，年底上市。

沃爾沃國產全新XC60 T5車型申報圖

　　新一代國產XC60同步了海外版車型家族式造型設計，換裝上直瀑式的前進氣格柵，標志性的雷神之錘大燈更是采用“開眼角”設計，與鍍鉻中網連成一體，保險杠造型也比現款車型更加激進。

　　車身側面，新車在D柱位置采用上揚設計，把車身線條的美感發揮得淋漓盡致。車尾方面，該車讓尾燈一直延伸至尾箱區域，營造出車身更為寬大的視覺效果。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm，軸距比現款車型更長，預計車內空間會更有優勢。

　　沃爾沃國產全新XC60同樣提供R-Design運動版車型，包括全新的前/后保險杠造型、黑色進氣格柵和銀色外后視鏡外殼，而新車也根據配置的不同，提供至少四種輪圈造型。

海外版新一代沃爾沃XC60

　　內飾和配置可參考海外版車型，海外版新一代XC60配備三輻式多功能真皮方向盤、全液晶儀表盤以及一塊大尺寸的多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。此外，新車的空調控制也整合到中控屏內以觸控形式呈現。

　　動力方面，國產新一代XC60先期將提供T4和T5兩種不同動力的2.0T發動機，其中T4版最大功率140kW（190PS），T5版本最大功率187kW（254PS），傳動系統或匹配8速自動變速箱，而T5版本還提供四驅系統可選。

新車看點：再次降低捷豹入門門檻

　　捷豹XEL將于11月廣州車展期間首發，根據此前消息，新車最快將在年內正式上市。捷豹XEL為迎合中國市場，在原捷豹XE在軸距基礎上增加了100mm。

捷豹XEL官方圖片

　　外觀方面，新車前保險杠兩側通風口內的飾條采用車身同色設計，車身側面配備有鍍鉻裝飾。根據此前在工信部公布的數據來看，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm。配置方面，新車將配備全景影像、ACC自適應巡航的功能。此外，新車還將配備有雙天窗。

　　國產XEL的整體外觀設計與現款進口XE基本相同，雖然車身長度增加，但卻沒有影響整車比例。此外，捷豹XEL除了提供與車身顏色不同的車頂以外，還可選擇不同款式的輪圈、頭燈組、下保險杠飾條等。

　　動力方面，國產XEL或繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率184kW（250PS），峰值扭矩365N·m，傳動系統或依然匹配8速手自一體變速箱。

新車看點:車系簡化，配置強化

　　據國內媒體消息，一汽-豐田新款皇冠或于11月正式亮相。新車將從目前在售的8款車型減少到5款，取消了2.5L V6動力版本，全系均搭載2.0T發動機。

新款皇冠申報圖

　　據悉，新款皇冠將推出5款車型，原2.0T豪華版車型將停售，而新款皇冠的時尚版車型將換裝全新的17英寸輪圈以及增加主駕駛智能鑰匙。現款運動版車型輪圈將由17英寸升級為18英寸，同時，新車將改名為時尚全景版。

　　此外，新款皇冠的尊享版、精英版和時尚全景版將新增車身側部的鍍鉻裝飾條，同時精英版和時尚全景版還將配備全景影像，而時尚全景版還將額外配備感應雨刷功能。

　　從諜照可看出，內飾設計基本沒有變化，整體設計風格豪華大氣，兩塊屏幕組成的中控相當簡潔，但又充滿科技感，很能吸引眼球。

現款皇冠2.0T車型

　　根據此前曝光的新車申報圖，新款皇冠在外觀方面進行小幅調整，最大變化是尾部排氣口由現款的隱藏式布局換為雙邊單出布局。

　　新款皇冠全系均搭載一臺2.0T發動機，最大功率173kW（235PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統將匹配8速手自一體變速器。

新車看點：全新合資車型，主打高端

　　過去幾個月，有關領克01的各種消息就開始不斷傳出，從零零碎碎的消息中我們已經得知有關新車各種外觀、內飾、配置、動力等方面的消息，整輛車里外都了解了一遍，我們最想聽到的上市消息卻遲遲沒有出現。

　　直到前段時間，我們得到了領克01將要在第四季度上市的消息。有網友爆料，領克01如今已經大量的進行全國4S店的鋪貨，并且極可能會在10月份開始一大波的試駕車宣傳。

　　外觀方面，新車整體設計分風格比較簡潔，橫向式大嘴進氣格柵非常有層次感。前大燈組采用分體式設計，遠近光燈組隱藏于格柵，光帶式LED日間行車燈懸浮于大燈組上。

　　車內，新車配備10.2英寸的中控顯示屏以及支持CarPlay及CarLife在內的多平臺互聯系統，中控臺整體向駕駛員一側傾斜以便操作。另外，高配車型還擁有氛圍燈、10.25英寸液晶儀表盤等配置。

　　安全配置方面，新車配備有AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA后方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別、360°全景泊車影像等。

　　領克01將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機源自連續三年摘得沃德十佳發動機桂冠的Drive-E系列，其擁有優異燃油經濟性和動力性表現。

　　領克01搭載的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機最大功率為140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩為300N·m@1400-4000rpm，其中兩驅車型油耗為6.5L/100km，四驅車型油耗為6.9L/100km，0-100km/h加速成績分別為7.7s和7.9s。

　　VEP4 2.0T發動機僅重127kg，且缸體缸蓋全部采用全鋁設計，體積更小，配合各種燃油噴射技術，全面提升燃油效率，實現了低油耗和低排放的雙重優勢。此外，小口徑、輕量化的渦輪也使得渦輪能更早介入，1400rpm即可達到最大扭矩，廢氣渦輪增壓系統則有效增大進氣量，提升發動機的最大功率和扭矩。

　　隨著領克汽車合資公司的正式成立，共同開發、技術共享使領克獲益匪淺，沃爾沃汽車最先進的動力總成和極具前瞻性的電氣化技術、自動駕駛技術都將逐漸導入到領克的產品研發中。

　　未來旗下產品將涵蓋緊湊型、中型和中大型三大級別，并且推出轎車、SUV和MPV等多樣化產品。例如，2018上半年還將推出跨界SUV車型領克02和緊湊型轎車領克03。

　　關于領克：克于2016年10月20日在柏林發布，由坐落于哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）和哥德堡設計團隊負責研發與設計，并將與沃爾沃汽車在中國共享制造基地，按照與沃爾沃同樣的質量標準、制造工藝生產汽車產品。

新車看點：價格屠夫新作，價格仍是看點

　　寶駿530的官圖此前已經公布，新車采用寶駿全新的平行動態設計語言（Linear Dynamic）。530定位介于510與560之間，長相卻比510和560都兇殘，而定價永遠都是寶駿的亮點之一。

　　新車整體外觀將比寶駿以往的車型更加激進，進氣格柵采用寶駿最新的家族風格，中網下方則采用類似寶駿310的貫穿式設計，中網兩側將配有與寶駿510相似的“未來眼”大燈，大量鍍鉻件把前臉裝飾得很“兇殘”。

　　車身側面線條凌厲，造型上流露出一絲絲越野氣息。車尾倒是簡潔硬朗，紅色飾板貫穿保險杠，甚是矚目。新車車身長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。

　　配置方面，寶駿530將提供多種樣式的LED日間行車燈，根據不同車型還將提供或支持選裝前泊車雷達、天窗、全景天窗、倒車影像、行李架、鯊魚鰭天線等配置。

　　新車將提供1.8L和1.5T兩款發動機可選，1.8L發動機最大功率101kW（137PS），1.5T發動機最大功率110kW（150PS）。

新車看點：名正言順的自動擋，1.5T+6DCT

　　現階段寶駿730在售車型的傳動系統僅提供手動或AMT變速箱可選，而近日據網絡媒體從上汽通用五菱經銷商處獲悉的信息顯示，寶駿730將加推一款自動擋車型，動力組合為1.5T+6DCT，并有望在11月18日上市。（本文配圖車型為：2017款寶駿730 1.5T 手動尊享型 7座）

　　外觀方面，新車將沿用現款在售車型的整體設計風格，其前臉依舊采用雙橫幅式前進氣格柵搭配全LED前大燈的組合。車身尺寸方面，新車參考現款在售車型的長寬高分別為4620/1820/1755mm，軸距為2750mm。

　　內飾方面，據國內媒體報道新車仍將主打黑色和米色相間搭配的內飾風格，同時其中控臺沿用分層式的設計，并配備有懸浮式中控液晶屏。配置方面，新車或將配備有電子手剎、自動駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入以及雙區空調等。

寶駿730 1.5T DCT油耗信息

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為LL5的1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為110kW（150PS），峰值扭矩為230N·m，傳動系統匹配DCT雙離合自動變速箱。此外，根據國家工信部公布的信息顯示，該車型的綜合工況百公里油耗為7.7L。

新車看點：目標GL8，敢于挑戰霸主

　　廣汽傳祺的首款MPV——GM8將于11月17日正式發布，而該車也計劃在年底上市。新車基于廣汽傳祺C級平臺打造而來，并采用了i-lounge朗智概念車的設計語言，其上市后或把競爭對手直接鎖定為別克GL8。

廣汽傳祺GM8申報圖

　　GM8整體造型屬于威武雄壯的風格，前臉采用粗條幅的橫向格柵，車尾也比較平直。新車后面兩排配有隱私玻璃，同時配備側滑門。貫穿式尾燈點亮效果驚艷，應該是全LED燈組。該車的長寬高尺寸分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。

此前曝光的廣汽傳祺GM8諜照

　　車內采用了皮質、鋼琴烤漆、木紋、鍍鉻多種材質搭配，營造出不錯的豪華感，而座椅使用了2+2+3的布局，第二排為電動座椅。配置方面，新車或配備“智聯傳祺”車聯網系統，能通過手機APP實現遠程監控、遠程啟動/熄火、遠程診斷、遠程座椅控制以及救援求助等。

　　GM8搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率148kW（201PS），峰值扭矩320N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

新車看點：提供兩種動力，滿足多種選擇

　　全新長安逸動將會在今年11月17日舉行的2017廣州車展正式亮相。根據此前我們獲得的新車申報信息顯示，新車外觀將采用長安最新設計風格，動力方面提供1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機可選。

　　外觀方面，前臉一改現款的造型，中網采用了試下流行的多幅橫條式進氣格柵并覆蓋到下保險杠位置，整體看起來比現款更具動感。車尾部分，新車采用全新的尾燈組，中間和下保險杠位置都新加入了鍍鉻飾條裝飾。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距為2770mm。與現款車型相比，車身長度以及軸距均有所提高。

　　動力方面，新車將設有兩個動力版本，分別搭載的1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，1.6L版本最大輸出功率94kW(128PS)，峰值扭矩168N·m。1.5T版本最大輸出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225N·m。傳動方面或為6檔手動和6檔自動變速箱可選。另外有消息指出，新車先期將會推出1.6L動力車型。

新車看點:耐看

　　江淮全新MPV車型——瑞風M6將于今年廣州車展期間正式上市，該車此前已于2017上海車展正式發布，預計新車上市后將主打商務MPV市場。

　　瑞風M6采用了家族式的寶瓶口式中網設計，并且在車身側面的設計上跟豐田埃爾法相似，而尾燈配備有LED燈源。新車的長寬高尺寸分別為5005/1850/1970mm，軸距為2950mm。

　　車內配備了中控顯示屏、一鍵啟動和多媒體旋鈕控制等，而第二排座椅采用飛機商務艙式設計，座椅帶有腿部支撐功能。第三排座椅可側掛在車身兩側，以增加后備廂空間。

　　瑞風M6搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（194PS），最大扭矩300N·m，傳動系統匹配6速DCT雙離合變速器。

新車看點：廣汽謳歌首款國產轎車

　　廣汽謳歌為中國市場專門打造了首款國產車型CDX之后，該品牌的年銷量就漲了120%。得到市場認可后，快馬加鞭在豪華領域內又有大動作，TLX車型加長后能不能大賣就看11月上市的價格如何了。

　　鉆石形的進氣格柵配以菱形顆粒點綴，這樣的家族式設計風格真是人見人愛。矩陣式全LED大燈成一大亮點，大燈內部包含了五顆矩形LED燈，點亮后呈現出不錯的效果。

　　顧名思義長軸版當然相比海外版車型增長了125mm，車身側面配合上有力的腰線顯得更為修長。此外，18英寸的亮光輪轂搭配了規格為245/45 R18的普利司通泰然者系列輪胎。

　　廣汽謳歌TLX-L在左右兩則的后視鏡都裝備了攝像頭，再加上車頭和車尾的攝像，可想而知的是該車會配備360°全息影像功能，對于這一豪華級別車型而已也是理所當然的。

　　性感且撩人的盾狀小翹臀加上一個小型鴨唇擾流板，這優雅除了謳歌品牌絕無別家能駕馭。尾燈采用了組合光源的設計，同時該車支持全輪轉向技術，堪稱越級的高層次配置。

　　居家型的內飾風格配合上質感不錯的實體按鍵十分溫馨，雖沒有采用時下流行的全液晶儀表盤和旋鈕式換擋機構，但是整體豪華感和科技感同樣得到了有效的保證，車內最大亮點在于雙多媒體屏幕的設計。

　　全車均使用打孔真皮座椅，坐墊長度也是足夠支撐腿部的，或帶來不錯的舒適性表現。后排中央扶手還配備了彩色液晶屏，多媒體控制區域尤為氣派。

　　作為一款豪華品牌的中型車，后排座椅支持加熱功能，同時門板還提供后窗遮陽簾以及天窗開啟等控制功能，進而營造出了滿滿的高級感。

　　動力和傳動系統現階段還沒有收到確切的消息，參考海外車型TLX-L有望同樣搭載2.4L自然吸氣發動機+8速雙離合變速箱，而該車的獨立懸掛采用前麥弗遜式后多連桿式。

新車看點：提供兩種動力，提供多種選擇

　　華泰圣達菲7將于11月18日開幕的廣州車展期間正式上市，此前圣達菲7 2.0L動力的共4款車型已開啟預售，預售價為8.00-9.50萬元。此次圣達菲7 1.5T動力車型也會隨之上市。

　　圣達菲7前臉采用了多橫幅式進氣格柵，兩側配有矩形立體的前大燈組，配合寬大的下進氣格柵，前臉運用了橫線線條作勾勒并采用大量的鍍鉻件做點綴，效果頗具特點。

　　車身側面，腰線從前部一直延伸到車尾，前后輪拱凸起處理，并采用了多幅式鋁合金輪圈，營造出獨特的力量感。尾部采用了方形菱角的尾燈，整體來說外觀具有辨識度。圣達菲7的尺寸為4675/1876/1730mm，軸距為2640mm。

　　動力方面，新車先期率先推出了搭載2.0L自然吸氣發動機的動力版本，而其最大輸出功率100kW（136PS），峰值扭矩177N·m，傳動系統匹配5速手動變速箱。正式上市期間，1.5T渦輪增壓發動機版本車型也會亮相發布，最大輸出功率110kW（150PS），峰值扭矩210N·m。

新車看點：耐看

　　有國內媒體曝光了一組名爵6插電混動車型的路試諜照，據悉，新車將成為名爵品牌旗下的首款插電式混動車型，有望于11月17日開幕的2017廣州車展正式亮相。

　　新車外觀與汽油版車型基本保持一致，大燈組內部繼續采用“倫敦之眼”設計，根據此前報道，新車車身長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。

　　據悉未來名爵6插電式混動車型將采用“45T PHEV”的標識，搭載一套由1.0T發動機和電動機構成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為92kW（125PS），驅動電機最大功率為59kW（80PS），綜合油耗申報值為1.5L/100km。

新車看點：耐看

　　據國內媒體消息，東南DX3 EV將會在11月舉行的2017廣州車展上正式亮相，并計劃于2018年3月正式上市銷售，新車是東南DX3的純電動車型，據悉其最大續航里程可達350km。 

　　作為純電動版車型，東南DX3 EV基本保持燃油版車型的外觀設計，由于采用純電驅動，新車前格柵采用密閉設計，此外新車前格柵、前保險杠下唇以及輪轂等位置均采用藍色飾件裝飾，突出其新能源的身份。

　　此外根據新車申報信息顯示，新車還將提供電動天窗、全景天窗、前/后攝像頭以及后視鏡攝像頭等可選裝。

　　動力方面，新車新車搭載一臺代號為TZ230XS090電動機，最大功率為90kW（122PS），據悉新車極速可達125km/h。

新車看點：內飾豪華感營造到位

　　奇瑞在2017法蘭克福車展上發布了旗下全新高端系列的首款車型EXEED TX，據悉，新車將在2018年10月上市。新車定位緊湊SUV，搭載1.6T發動機以及1.5T混動系統。作為EXEED系列的首款車型，新車應用了奇瑞最新的技術以及動力系統。此外，新車還將在廣州車展進行國內首發，同時還將公布其中文名。（配圖為1.5T混動車型）

　　新車外觀采用奇瑞家族最新的“Life in motion”設計語言，采用超大尺寸的蜂窩網狀格柵，并有LED燈帶貫穿前臉，設計上較為激進。在尺寸方面，該車長寬高分別為4664/1872/1685mm，軸距為2697mm。

　　新車中控臺配備懸浮式中控顯示屏，支持車載互聯等功能。自動空調控制區三個物理旋鈕的上方還配有彩色液晶顯示屏，但周圍的實體按鍵面積都偏小，估計對盲操有一定影響。座椅加熱、一鍵啟動等配置自然不會在新車上缺席。

　　新車將提供1.5T和1.6T兩款發動機可選，其中1.6T發動機低功率版最大功率140kW（190PS），最大扭矩275N·m；1.6T發動機高功率版最大功率160kW（217PS），最大扭矩320N·m。傳動系統將匹配7速雙離合變速箱。

　　而1.5T混動車型在混動模式下最高速度200km/h，百公里綜合油耗為1.8L/100km。純電模式下，最高速度120km/h，續航里程70km，快充30分鐘即可充填80%的電量。

新車看點：買的人都是追求生活品質的人

　　根據捷豹官方消息，新一代XF Sportbrake將于今年11月廣州車展上于國內首次亮相，隨后在年內正式上市。

　　就如捷豹設計總監Ian Callum所說：“XF Sportbrake上的每一條線都是有意義的，它們賦予車子一個更有動感的外觀”。新一代XF Sportbrake的前臉與XF基本相同，甚至車身側面線條也十分相似，差異僅在尾廂部分，雖然是旅行車，但XF Sportbrake的車身并不會顯得臃腫，新車車身長寬高分別為4955/2091/1496mm，軸距2960mm。

　　內飾方面，新一代XF Sportbrake配備全彩12.3英寸TFT儀表盤和10英寸中控觸摸屏，并提供10種不同顏色的氛圍燈，座椅提供20向可調節，全景天窗等旅行車必備配置當然也不會缺席。

　　XF Sportbrake與XF最大的不同要數尾廂空間，XF Sportbrake在不放倒后排座椅的情況下擁有565L的尾廂容積，按4/2/4比例放倒第二排座椅后容積可達1,700L，并且放倒后的座椅靠背可以與尾廂地臺保持全平。新車還配有智能尾門功能，車主可以事先設定好尾門的開啟幅度，并通過站在其附近以揮動手腳的方式開啟尾門。

　　動力方面，引入國內的新一代XF Sportbrake將提供2.0T渦輪增壓和3.0SC V6機械增壓兩款汽油發動機，匹配ZF 8AT變速箱。2.0T汽油發動機最大功率184kW（250PS），最大扭矩365N·m；3.0SC V6最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。

新車看點：再次體現設計師天馬行空的思路

　　東風雷諾汽車有限公司市場銷售部副部長羅朗近日向網絡媒體透露，該品牌旗下的在華布局的首款MPV車型——Espace將在11月17日開幕的廣州車展上正式上市。據悉，新車搭載1.8T渦輪增壓發動機，上市后將與大眾夏朗等同級別車型競爭。

　　新車保留了Initiale Paris概念車的設計元素，倒“凸”型家族式中網依舊與前大燈相連，前大燈采用了LED燈源。此外，該車基于CFM1平臺打造，其長寬高尺寸分別為4850/1870/1680mm，軸距為2880mm。

　　車內中控布局很有法系車的風味。中控臺整體布局采用了偏向駕駛員一則的設計，并配有一塊8.7英寸中控液晶顯示屏。配置方面，新車配備車道偏離預警、自適應巡航、交通指示牌識別、盲點警示、前后和側面的雷達和抬頭顯示等功能。

　　新車搭載一臺型號為M5PK401的1.8T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為165kW（224PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。據悉，該車的百公里綜合油耗為7.3L。

新車看點：懂它，才會買它

　　有相關媒體報道，馬自達新款MX-5 RF將于11月17日開幕的廣州車展開啟預售，并于明年4月的北京車展期間上市。

　　新款MX-5 RF相比現款MX-5 Roadster最大的變化在于換裝了一套全新的硬頂敞篷機構，開啟方式與保時捷911 Targa相似，因此新款MX-5 RF在敞篷狀態下擁有更和諧的車身線條。新款MX-5 RF車頂還裝備有隔音材料，在頂棚閉合的情況下，車內靜謐性更佳。

　　新款MX-5 RF車身前后配重比為50：50，車重1.1噸，懸架和電動助力轉向做出了針對性的調校。

　　動力方面，新款MX-5 RF與現款MX-5 Roadster保持一致，搭載2.0L自然吸氣汽油發動機，其最大功率115kW（157PS），峰值扭矩201N·m，傳動系統匹配6速手動或6速自動變速箱。

　　流量爭奪戰開戰在即，媒體老師不僅要面對來自對手的壓力，還要克服體力、耐力、精神強度等問題。咬牙堅持、抵御誘惑，祝各位凱旋。（文：太平洋汽車網 陳淦）