年末大戲重磅上演 十款即將上市轎車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】轉(zhuǎn)眼間已邁入了2017年的第四個(gè)季度，眾車企品牌的“年末大戲”也是即將重磅上演。雖然時(shí)下SUV在國內(nèi)熱賣，但轎車憑借其經(jīng)典永恒的流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是能俘獲不少消費(fèi)者的芳心，下面讓我們來看看這十大新秀的實(shí)力如何。

新車看點(diǎn)：TNGA架構(gòu)首款車型，不再老氣橫秋

　　凱美瑞自1982年誕生以來，歷經(jīng)七代車型的更迭，全球超過1800萬位車主的信賴，一切實(shí)力盡在不言中。依稀記得早些年間“人到中年，才開豐田”這類論調(diào)常被用于調(diào)侃該品牌旗下多款車型，而全新凱美瑞這回憑借外觀和配置，11月上市或重奪中級車市場霸主的地位。< /p>

全新凱美瑞豪華版（LE）

　　曾幾何時(shí)凱美瑞被賦予了一個(gè)逗趣昵稱：“中年人成功的標(biāo)配”。20萬元左右的價(jià)格區(qū)間，配合上其均衡的表現(xiàn)，造就了一臺(tái)又一臺(tái)以沒特點(diǎn)為特點(diǎn)的熱銷爆款車型。全新一代凱美瑞在極大程度上保留前作實(shí)用性的同時(shí)，整車更趨向年輕、運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚化。

　　前大燈采用全LED設(shè)計(jì)，三條式的日間行車燈富有辨識(shí)度，同時(shí)遠(yuǎn)/近光燈帶有透鏡，且不說性價(jià)比和科技含量如何，光工藝質(zhì)感營造出的氣息，就可窺見到豐田造車的匠人精神。

　　擺脫一身帥氣的西裝，轉(zhuǎn)而換上運(yùn)動(dòng)服，或許從某種程度來說，這次豐田全新設(shè)計(jì)風(fēng)格稍微有那么點(diǎn)給人用力過猛的感覺。飛翼式樣中網(wǎng)搭配下方多橫幅式的飾條，大嘴造型使人過目不忘，這回的凱美瑞不再有“土肥圓”即視感了。

　　為了適應(yīng)中國的國情以及法律法規(guī)，國產(chǎn)版本的全新凱美瑞相比美版增加了LED前霧燈，這回天朝人民也算是享受了一回人無我有的特供裝備。小型飾框的點(diǎn)綴和保險(xiǎn)杠下沿充滿質(zhì)感的銀色飾條，把日系的精致提升到了新高度。

　　不打不相識(shí)的自家兄弟，新車的LED尾燈以及造型均與雷克薩斯LC500轎跑車型極為相似，這回師承同門的“性感美學(xué)”元素，大有俘獲新生代消費(fèi)人群的可能性。

　　大伙應(yīng)該還記得現(xiàn)款車尾上下左右都是標(biāo)識(shí)所構(gòu)成的“凌亂美”吧，全新凱美瑞把傳承了兩代的斜體“CAMRY”標(biāo)識(shí)，大膽創(chuàng)新至獨(dú)立顯示，同時(shí)布局位置也充分考慮到了時(shí)下主流人群的審美角度，調(diào)整置鍍鉻飾條上，檔次感油然而生。

　　看慣了豐田現(xiàn)款漢蘭達(dá)上中規(guī)中矩的T型布局，來到全新凱美瑞上堪稱震撼性的巔峰，不對稱式的風(fēng)格極具視覺沖擊力，而稍稍偏向駕駛員一則的設(shè)計(jì)，更挑逗你駕駛的激情欲望。

　　整體的用料和做工相比現(xiàn)款車型均有較大幅度的提升，豪華品質(zhì)以及氛圍向來只服日系車廠走心的營造。三輻式真皮方向盤尺寸粗壯，握感也帶來了不錯(cuò)的體驗(yàn)，再配合上各類多功能按鍵，年輕一代相信很難找到不喜歡該車的理由了。

　　中控區(qū)域?yàn)榱俗非蟾�高的質(zhì)感，新車采用了堪稱“指紋收集器”的鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行打造，顏值是過關(guān)了，但其在日常中的實(shí)用性的確需要持有保留態(tài)度和觀點(diǎn)。8英寸的中控屏“麻雀雖小，五臟俱全”，其搭載豐田最新的HMI人機(jī)交互界面，更支持導(dǎo)航等功能。

　　全新凱美瑞誠意滿滿，除了給高配車型配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)和全景影像之外，其全系還標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）、電子駐車系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、全車10個(gè)SRS氣囊（主/副駕駛席氣囊、前排側(cè)氣囊、前排膝部氣囊、側(cè)氣簾、后排側(cè)氣囊）。

 　　全新凱美瑞搭載熱效率高達(dá)40%的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其提供2.0L、2.5L及2.5L混動(dòng)這三種動(dòng)力版本可選，其最大功率分別為124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。帶D-4S直噴等前沿技術(shù)的引擎，讓高扭矩大功率和低能耗成為可能。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，燃油車型預(yù)計(jì)匹配全新的8速自動(dòng)變速箱，而混合動(dòng)力車型則匹配E-CVT變速箱。新車除了注重平順性和節(jié)能性之外，并配有運(yùn)動(dòng)模式及換擋撥片，可見這次改頭換面追求年輕化真的做到很徹底。

全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)版（XSE）

　　全新凱美瑞是首度采用全球同步的設(shè)計(jì)，也就是說不管你在美國的紐約第五大街抑或是日本的京都街頭小巷，只要該車能被看見都會(huì)是配上同一副“嘴臉”。新車提供運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種風(fēng)格截然不同的車型，意在討好不同的消費(fèi)口（圈）味（錢）。

　　運(yùn)動(dòng)版頗有雷克薩斯設(shè)計(jì)的神韻所在，類紡錘體型的中網(wǎng)配上亮黑涂裝的各類精裝飾件，前臉的視覺寬度得到延展，同時(shí)雙色懸浮式車頂讓戰(zhàn)斗氣息如此濃郁，甚至令你忘記這僅僅只是一臺(tái)凱美瑞。

　　符合空氣動(dòng)力的凌厲線條令整車氣場隨變強(qiáng)，全新凱美瑞的長寬高尺寸分別為4885/1840/1445mm，軸距為2825mm，其相比起現(xiàn)款車型在軸距上有了50mm的加長，同時(shí)在車身長度方面也有著30mm的增長。

　　多輻條樣式的雙色輪圈搭配上規(guī)格為235/45 R18的普利司通泰然者輪胎，運(yùn)動(dòng)版車型無疑從上至下均散發(fā)出與眾不同的品味。

 　　運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾更為注重格調(diào)，飾版自然也就沒有選用老氣橫秋的木紋，點(diǎn)滴細(xì)節(jié)間都是運(yùn)動(dòng)的味道，儀表盤配有紅色元素點(diǎn)綴，同時(shí)該車還會(huì)提供一個(gè)騷氣十足的全紅內(nèi)飾配色可選。

　　中控臺(tái)上/下方全部使用仿皮革的軟包材質(zhì)，同時(shí)輔以縫線工藝，豪華感倍增之余，也算讓大伙看到了日系做工應(yīng)有的品質(zhì)。

　　怎么說也還是一款豐田車，凱美瑞舒適的天性在注重運(yùn)動(dòng)的發(fā)展大方向之下也沒有忘本。前排駕駛席支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰托也可電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的包裹性不錯(cuò)，填充物也軟，稍有不足的就是后排中央地臺(tái)隆起高度略高。

全新凱美瑞混動(dòng)版

　　金屬藍(lán)是混動(dòng)車型的專屬車漆涂裝，同時(shí)如車頭LOGO等，其更有不少特色新能源元素加持，以此彰顯其與眾不同的身份和定位。

　　內(nèi)飾類竹紋飾板充滿了雷克薩斯高端質(zhì)感的味道，而時(shí)下流行的全液晶儀表盤并沒有出現(xiàn)在新車上，而兩則的機(jī)械儀表在顯示方式上較為精致，而中間區(qū)域設(shè)有7英寸的液晶屏，可顯示多類行車信息。

　　前排座椅加熱/通風(fēng)充分照顧了北方和南方用車人群切實(shí)的需求，而四門一鍵升降車窗對于這個(gè)級別的日系車型而言，還算是比較少見的，可見該車此次真的是有備而來。

　　全景天窗為車內(nèi)帶來了不錯(cuò)的采光面積以及空間，同時(shí)后排座椅頭枕還有作了特別的加厚處理，不失為一款商務(wù)用車的選擇。

　　全系標(biāo)配的電子手剎和自動(dòng)駐車功能，而EV MODE則是為混動(dòng)車型獨(dú)享的純電動(dòng)行駛模式。此外，該車還提供ECO、普通以及運(yùn)動(dòng)這三種駕駛模式可選。

新車看點(diǎn)：外觀微整形，換裝液晶儀表，還有獨(dú)立后懸掛

　　高爾夫風(fēng)潮席卷全球，大家熟悉的那個(gè)胖頭小伙子這回同步上了海外版最新造型和設(shè)計(jì)風(fēng)格，其家族成員包括新款高爾夫、R-line和GTI都有望在年底正式上市。

新款一汽-大眾高爾夫

　　“傻笑”不失為形容新車前臉造型最貼切的詞語，倒梯形的下格柵設(shè)計(jì)讓這輛小車憨態(tài)可掬。車頭位置同樣沒有過多雜亂的線條，基本以平直的筋線勾勒出簡潔干練的視覺效果。

　　圓潤不少的小伙伴采用了前進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車燈相連的設(shè)計(jì)，前臉稍微“變胖”。下中網(wǎng)部分的延長設(shè)計(jì)，與上面的鍍鉻裝飾條做到了相互呼應(yīng)，并且霧燈裝飾框也相比現(xiàn)款車型充滿設(shè)計(jì)感。

　　大眾車好用和實(shí)用的特點(diǎn)得到發(fā)揚(yáng)廣大，車外后視鏡依舊以平直簡潔的線條和雙色搭配展現(xiàn)在眼前，同時(shí)其采用了雙鏡片設(shè)計(jì)，外側(cè)的凸起的切角能夠有效地將視野范圍拓廣，進(jìn)而在一定程度上減少盲區(qū)。

　　側(cè)面緊湊而有力的身姿十分搶眼，平直流暢之中絲毫沒有拖泥帶水的感覺，略微上揚(yáng)的腰線營造出些許的俯沖感。新車的長寬高尺寸分別為4255/1799/1452mm，軸距為2637mm。

　　一汽-大眾厚道地為新車標(biāo)配了規(guī)格和型號為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，同時(shí)該車換裝上的17英寸雙五幅式輪轂，并有雙色搭配，而錯(cuò)綜交織的造型盡顯設(shè)計(jì)感。

　　精致玲瓏中嗅到了德味的氣息，車尾造型有明顯調(diào)整，視覺效果從整體來看相對更加扁平化了，尾燈采用了橫向的LED排列方式。排氣布局的改動(dòng)堪稱史無前例，從第一代高爾夫問世起均采用圓形排氣尾喉設(shè)計(jì)并沿用至今，而新款的雙邊單出則更顯主流風(fēng)范了。

　　車內(nèi)彌漫著一股濃濃的德味，略微向駕駛員一側(cè)傾斜的中控面板提高了操作便捷性，儀表臺(tái)采用軟性材料填充。方向盤則是三輻式平底設(shè)計(jì)，同時(shí)3/9點(diǎn)位置還設(shè)置了掌托，更符合人體工學(xué)。

　　大眾家族最為先進(jìn)的全液晶儀表盤終于下方到了高爾夫上，同級別合資品牌中罕見的配置顯示信息內(nèi)容豐富且直接，包括導(dǎo)航信息等都可在此顯示，這也是實(shí)打?qū)嵉目萍荚�素�?/p>

　　8.7英寸的MIB影音娛樂信息系統(tǒng)是最新的裝備，支持主流的手機(jī)映射，導(dǎo)航等信息也都是標(biāo)配，相比現(xiàn)款所用的車機(jī)尺寸更大，屏幕采用防反光藍(lán)色鍍膜，顯示效果更出色。此外，前排座椅支持加熱，而空調(diào)系統(tǒng)也帶有花粉過濾及空氣清新功能。

　　駕駛模式切換功能的首度引入進(jìn)一步豐富了行車體驗(yàn)，同時(shí)右側(cè)區(qū)域設(shè)置了第三代自動(dòng)泊車以及360虛擬泊車系統(tǒng)，配合倒車影像系統(tǒng)形成完善的安全保障。

　　新款高爾夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四種動(dòng)力版本可選。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW（150PS）。

　　前作被詬病的底盤，終于在新款高爾夫上有了喜聞樂見的變化，該車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則改成消費(fèi)者一直盼望的獨(dú)立式后懸掛。其相對扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，有著不錯(cuò)的舒適和操控性表現(xiàn)。

新款一汽-大眾高爾夫R-line

　　新款一汽-大眾高爾夫R-line相比普通版有更加夸張的空氣動(dòng)力套件，力求營造出一眾高爾夫R的即視感，讓購車預(yù)算不充足的朋友也能裝上一回性能車。該車相當(dāng)注重細(xì)節(jié)之處，前進(jìn)氣格柵和側(cè)翼子板加入了“R”字樣的車身標(biāo)識(shí)，也算為新車增色不少。

　　雙色的真皮座椅相當(dāng)時(shí)尚，淺色部分采用了Alcantara材質(zhì)，而帶有換擋撥片的方向盤和運(yùn)動(dòng)型油門踏板無疑是R-line車型的加分項(xiàng)。此外，車內(nèi)灰色縫線勾勒出別具一格的簡約氣派。

新款一汽-大眾高爾夫GTI

　　位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的獠牙造型更為夸張，配合車身的GTI專屬標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。18英寸的Austin鏡面戰(zhàn)斧輪轂搭配紅色大尺寸剎車盤，使新車的侵略性更強(qiáng)。

　　運(yùn)動(dòng)型方向盤除了配備換擋撥片和內(nèi)側(cè)有紅色縫線之外，下方還有“GTI”專屬標(biāo)識(shí)。此外，蘇格蘭方格圖案的座椅面料也將會(huì)是該類購車人群一個(gè)值得為之掏腰包的選裝件。

　　高爾夫GTI不是什么極致的代表，它沒有高爾夫R快，沒有奧迪S3高級，動(dòng)力則搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，小鋼炮的稱謂名不虛傳。

新車看點(diǎn)：國產(chǎn)又加長

　　要談銷量神話不得不說一下堪稱傳奇的廣汽謳歌，其為中國市場專門打造了首款國產(chǎn)車型CDX之后，該品牌的年銷量就漲了120%。得到市場認(rèn)可后，快馬加鞭在豪華領(lǐng)域內(nèi)又有大動(dòng)作，TLX車型加長后能不能大賣就看11月上市的價(jià)格如何了。

　　鉆石形的進(jìn)氣格柵配以菱形顆粒點(diǎn)綴，這樣的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格真是人見人愛。矩陣式全LED大燈成一大亮點(diǎn)，大燈內(nèi)部包含了五顆矩形LED燈，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出不錯(cuò)的效果。

　　顧名思義長軸版當(dāng)然相比海外版車型增長了125mm，車身側(cè)面配合上有力的腰線顯得更為修長。此外，18英寸的亮光輪轂搭配了規(guī)格為245/45 R18的普利司通泰然者系列輪胎。

　　廣汽謳歌TLX-L在左右兩則的后視鏡都裝備了攝像頭，再加上車頭和車尾的攝像，可想而知的是該車會(huì)配備360°全息影像功能，對于這一豪華級別車型而已也是理所當(dāng)然的。

　　性感且撩人的盾狀小翹臀加上一個(gè)小型鴨唇擾流板，這優(yōu)雅除了謳歌品牌絕無別家能駕馭。尾燈采用了組合光源的設(shè)計(jì)，同時(shí)該車支持全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，堪稱越級的高層次配置。

　　居家型的內(nèi)飾風(fēng)格配合上質(zhì)感不錯(cuò)的實(shí)體按鍵十分溫馨，雖沒有采用時(shí)下流行的全液晶儀表盤和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，但是整體豪華感和科技感同樣得到了有效的保證，車內(nèi)最大亮點(diǎn)在于雙多媒體屏幕的設(shè)計(jì)。

　　全車均使用打孔真皮座椅，坐墊長度也是足夠支撐腿部的，或帶來不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)。后排中央扶手還配備了彩色液晶屏，多媒體控制區(qū)域尤為氣派。

　　作為一款豪華品牌的中型車，后排座椅支持加熱功能，同時(shí)門板還提供后窗遮陽簾以及天窗開啟等控制功能，進(jìn)而營造出了滿滿的高級感。

　　動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)階段還沒有收到確切的消息，參考海外車型TLX-L有望同樣搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+8速雙離合變速箱，而該車的獨(dú)立懸掛采用前麥弗遜式后多連桿式。

新車看點(diǎn)：風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計(jì)，配日產(chǎn)動(dòng)力總成

　　今年是啟辰品牌獨(dú)立運(yùn)營的第一年。繼推出SUV——T90以及以及MPV——M50V之后，緊湊型家轎D60也一同推出了。引用啟辰官方的話語來說，便是進(jìn)入了“產(chǎn)品3.0時(shí)代”，新車將于11月正式上市，自主品牌又迎來一位實(shí)力小生。

　　第一觀感就讓你會(huì)不由自主地想起啟辰T90，但D60的鷹眼大燈更為銳利，同時(shí)“風(fēng)雕美學(xué)”風(fēng)格得到很好的應(yīng)用，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)辨識(shí)度非常高，而恰到好處的鍍鉻裝飾又提升了整體的精致感。

　　略帶一點(diǎn)肌肉感的車身線條配合上粗壯的腰線，相當(dāng)富有層次美。東風(fēng)啟辰D60的長寬高尺寸分別為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm。雙色17寸輪圈配合規(guī)格為205/50 R17普利司通泰然者T005L輪胎，性價(jià)比來說十分實(shí)在。

　　車尾相比鋒芒畢露的前臉設(shè)計(jì)要低調(diào)許多，中置的“VENUCIA”幾個(gè)大字很有啟辰家族特色，燈組內(nèi)部設(shè)有鍍鉻飾條，較為個(gè)性。繼承了一貫日系品牌的精明，該車同樣沒有配備倒車?yán)走_(dá)，取而代之的是提供了倒車可視系統(tǒng)。

　　愈發(fā)年輕的消費(fèi)群體，使得各大車廠不得不愈發(fā)注重設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，非對稱式布局和黑白雙色內(nèi)飾的搭配，讓人眼前一亮。此外，平底多功能真皮方向盤也是符合了該車的定位。

　　傳統(tǒng)的雙炮筒機(jī)械式儀表經(jīng)典不失科技范兒，中間液晶屏可顯示多類豐富的行車信息。主流配置一個(gè)不也不少，車內(nèi)左側(cè)區(qū)域布置了一堆的功能按鍵，包括有大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、節(jié)能模式、自動(dòng)啟停系統(tǒng)以及ESP。

　　中控屏幕集成了智能導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、啟程車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)等功能。其中導(dǎo)航功能由高德提，人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)由科大訊飛提供，可通過語音實(shí)現(xiàn)交互功能。

　　舒適性預(yù)計(jì)也會(huì)是該車主打的賣點(diǎn)，師承“沙發(fā)廠”的工藝，座椅采用了打孔皮質(zhì)包裹，主駕駛座椅更提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車門內(nèi)側(cè)用心地使用了圓形加縫線的樣式，新穎之余其質(zhì)感也是出眾。

　　日產(chǎn)的出品讓人大可放心，新車搭載型號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154N·m，而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)和來自日本Jatco的CVT無級變速箱，換擋的平順性毋容置疑，萬事俱備只欠上市的官方指導(dǎo)售價(jià)了。

新車看點(diǎn)：轎跑造型，自帶互聯(lián)網(wǎng)屬性

　　轎車市場需要一股清流，互聯(lián)網(wǎng)汽車需要一匹頭馬，年輕人需要一個(gè)嗨點(diǎn)，全新名爵6都能照顧到，其將于11月正式上市。新車除了有轎跑車型特有的優(yōu)雅氣質(zhì)之外，或打一場漂亮的翻身仗。

　　作為上汽“感性力”概念車MG E-motion的首款量產(chǎn)車型，全新名爵6傳承歐系跑車基因，盾型前進(jìn)氣格柵和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈迸發(fā)出狂野激情，向國內(nèi)消費(fèi)者展現(xiàn)出了其應(yīng)用的做工品質(zhì)和格調(diào)氣息。

　　肩線快速向后牽拉，清晰勾勒整車輪廓，該車的長寬高尺寸分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。此外，溜背造型和掀背式尾門設(shè)計(jì)配合上撩人的LED尾燈，盡顯運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　下壓的車頭絲毫不影響合理的乘坐空間，新車內(nèi)飾采用大面積軟材質(zhì)包覆和雙縫線處理，主體顏色應(yīng)用了極具戰(zhàn)斗感的黑紅混搭，配以一些碳纖維紋路飾板，進(jìn)而提升車內(nèi)時(shí)尚氣息。此外，該車更配備了一鍵啟動(dòng)、換擋撥片、藍(lán)牙電話、電子手剎、AUTOHOLD和ESP等。

　　全新名爵6還率先搭載斑馬智行2.0互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其由上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合打造具備精微語音控制、遠(yuǎn)程控制、智能地圖等功能，還可無限迭代升級，少花錢多辦事國人最喜歡了。

　　全新名爵6的動(dòng)力也很主流，搭載一臺(tái)型號為SGE 20T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。互聯(lián)網(wǎng)屬性加持之下，或?qū)⒂兄�不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

新車看點(diǎn)：自主品牌中的一顆明日新星

　　作為北汽入主昌河之后的首款轎車，寄予厚望之余也證明其將會(huì)是該品牌旗下的重磅新品。緊湊型家轎市場向來競爭激烈，沒有超凡脫俗的顏值和過硬的配置水平十難以立足的，而計(jì)劃年底上市的該車可以說是德才兼?zhèn)洹?/p>

　　昌河這個(gè)品牌以往被消費(fèi)者所熟知全因北斗星這一車型，而如今北汽昌河A6的橫空出世著實(shí)讓國人對自主品牌的進(jìn)步刮目相看，“CHANGHE”幾個(gè)大字鑲嵌在蜂窩中網(wǎng)。

　　外凸的大燈燈罩設(shè)計(jì)相當(dāng)有力量之美，銳利的燈組造型以及霧燈處尺寸頗大的鍍鉻裝飾，把運(yùn)動(dòng)元素都發(fā)揮得恰到好處。

　　側(cè)面沒有過多凌亂的線條，一切以實(shí)用和簡約出發(fā)。北汽昌河A6的長寬高尺寸分別為4620/1810/1485mm，軸距為2672mm。雙色輪圈搭配規(guī)格為205/55 R16的萬力輪胎。

　　除了中網(wǎng)LOGO下方設(shè)有攝像頭之外，左右兩側(cè)的后視鏡同樣配備了，全景影像出現(xiàn)在了這個(gè)級別的車型實(shí)屬罕見，同時(shí)該車還帶有并線輔助。

　　車尾一目了然，上方設(shè)有小擾流板，燈源出于成本考量均采用了較為普通的鹵素。首尾呼應(yīng)“CHANGHE”標(biāo)識(shí)鑲嵌在中置飾條上，貫通兩則并頗具懸浮式的視覺效果。

　　層次分明內(nèi)飾在大量深色仿木紋材質(zhì)的裝飾下，讓人覺得一點(diǎn)也不像是國產(chǎn)自主品牌的低廉貨色，空調(diào)出風(fēng)口的造型尤為精致。三輻式平底方向盤采用了真皮包裹，同時(shí)帶有多功能按鍵，下方更有品牌標(biāo)識(shí)，相當(dāng)與眾不同。

　　液晶儀表盤的顯示相當(dāng)誘人，中控屏幕和空調(diào)區(qū)的功能按鍵均采用了當(dāng)下較為流行的懸浮式設(shè)計(jì)，整體布局清晰合理。此外，北汽昌河A6更配備了前排座椅加熱和電子手剎。

　　出乎意料的是新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)被飾板全覆蓋，這類設(shè)計(jì)諸如在以雷克薩斯等豪華品牌中多見，更顯檔次。新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116PS），峰值扭矩142N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和CVT無級變速箱。

　　在這個(gè)級別當(dāng)中最常見的懸掛組合同樣出現(xiàn)在了該車上，前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)也算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。以軍工品質(zhì)著稱的該品牌，其新品車型的市場前景還是值得期待的。

新車看點(diǎn)：實(shí)力品牌煥發(fā)第二春

　　長久以來紅旗雖作為一個(gè)知名的國民品牌，但更多被國人僅視作是一種信仰的存在而已。H5這款全新車型年底的上市，有望成為企業(yè)一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　年輕化以及十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)讓國人看到紅旗在改變，前臉還是霸氣的家族式直瀑型格柵，但是上揚(yáng)的日行燈使整車顯得更有范了。處處細(xì)節(jié)都是不小的震撼，相信這回會(huì)有消費(fèi)者為這份情懷買單的。

　　基于阿特茲的技術(shù)平臺(tái)打造而來紅旗H5，新車定位為一款中級車，尾部腰線輕微傾斜，有一定的掀背效果。其長寬高尺寸分別為4935/1840/1470mm，軸距為2870mm。

　　暗黑涂裝的輪圈視覺沖擊力較強(qiáng)，尾部采用了左右高度對稱的設(shè)計(jì)，燈組造型突出層次感，后保險(xiǎn)杠下方擁有雙邊鍍鉻排氣裝飾。簡潔沒有太多花哨的東西，這也很是符合紅旗一貫的作風(fēng)。

　　內(nèi)飾偏商務(wù)風(fēng)，而簡單大方穩(wěn)重的風(fēng)格中夾雜著德系車的味道，其中比較搶眼的還是他那古樸的木質(zhì)中控和雙圓形機(jī)械式表盤，科技感滿滿的多功能方向盤和懸浮式中控大屏。

　　一汽紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率131kW（178PS），峰值扭矩250·Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。作為國車的驕傲，該品牌強(qiáng)勢回歸，在歷經(jīng)多年的沉寂之后，或許就是在等待機(jī)遇厚積薄發(fā)。

新車看點(diǎn)：能居家亦能運(yùn)動(dòng)

　 繼駿派A70在國內(nèi)市場上大放異彩之后，旗下A50車型走起了力求兼顧簡約和運(yùn)動(dòng)的路線，作為年內(nèi)將上市的新車，讓人感覺到即使是家轎也具備了一顆天生好動(dòng)的心。

　　X型前臉設(shè)計(jì)一看就知道是針對年輕消費(fèi)而來，中網(wǎng)區(qū)域配有橫幅式鍍鉻飾條，車頭燈采用了透鏡裝置，并且在頭燈的內(nèi)部也加入了鍍鉻元素，整個(gè)車頭看起來很穩(wěn)重，整車沒有使用浮夸的元素，觀感就很靠譜。

　　雙腰線的設(shè)計(jì)理念，使車身比例相當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，其長寬高分別為4586/1765/1496mm，軸距為2610mm。新車配備規(guī)格為205/55 R16的米其林ENERGY XM2系列輪胎，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。

　　車尾呼應(yīng)了車頭的簡約設(shè)計(jì)，貫穿尾燈的鍍鉻同樣起到了拉寬車身的視覺效果，除此之外沒有過多的線條以及點(diǎn)綴之物，這樣剛剛好。三顆倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像的攝像頭表明該車配置不低。

　　濃濃的居家氛圍，8英寸中控大屏又為該車增色不少。按鍵布局清晰且合理，線條亦是比較“直”。除了三幅多功能方向盤和空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)部分均采用了鍍鉻裝飾，提升了質(zhì)感。此外，大面積仿碳纖維飾板迎合了年輕人群的喜好。

　　無論城市駕駛還是出門遠(yuǎn)行足夠家用，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩141N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后則為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

新車看點(diǎn)：外觀全面向年輕、時(shí)尚進(jìn)化

　　全新M-trix2.0平臺(tái)的首款車型，新車實(shí)力不讓合資品牌將于11月8日正式上市，寬體式的設(shè)計(jì)理念有望俘獲到不少消費(fèi)者芳心。

　　最新的OFFSPACE設(shè)計(jì)語言，整體看上去十分動(dòng)感時(shí)尚。大嘴的前格柵，前大燈與前格柵連成一體，大量采用了鍍鉻裝飾件，整體感覺大氣了不少，保險(xiǎn)杠區(qū)域設(shè)計(jì)上也更加突出運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾注重溜背設(shè)計(jì)凸顯出的高級感，同時(shí)該車采用了LED尾燈組。新車的長寬高尺寸分別為4630/1820/1480mm，軸距為2670mm，相比現(xiàn)款車型而言，車身長寬分別增加了48mm和26mm，高度則減少了6mm，軸距增加了20mm。

　　新車搭載代號為151的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW（113PS），峰值扭矩147N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱。

新車看點(diǎn)：轎跑風(fēng)，號稱史上最美的長安車型

　　顏值即正義這個(gè)道理在汽車身上也通用，以往自主品牌多停留在借鑒階段，而到了現(xiàn)如今長安品牌的美學(xué)設(shè)計(jì)相比以往有極大的進(jìn)步。定位為中級車的長安睿騁CC，有望年底正式上市。

　　將大嘴臉進(jìn)行到底，新車前臉給人的第一感覺就是“這，很雷克薩斯”，畢竟這種X型造型加上鍍鉻裝飾條，不得不說還真有那么點(diǎn)神似。而睿騁CC側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，但車尾則相當(dāng)?shù)驼{(diào)的選用了隱藏式排氣布局。

　　在SUV市場出奇火爆的當(dāng)下，睿騁CC肩負(fù)著重震長安轎車競爭力的光榮使命，而新車選擇搭載一臺(tái)型號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為115kW（156PS），傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

　　選一輛合適的車遠(yuǎn)比選一個(gè)合適的買車時(shí)機(jī)更重要，如有購車意向的小伙伴真不妨再等等這些新品，遲一點(diǎn)下手買不了吃虧更買不了上當(dāng)，真的無需扎堆湊傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”這個(gè)熱鬧，仔細(xì)想想誰又會(huì)和錢以及性價(jià)比過不去呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家俊）