9月數字報告：法蘭克福車展百款新車亮相

　　【太平洋汽車網 新車頻道】雖然9月已是初秋時分，但南方大地依舊驕陽似火。掰著手指頭，9月過后就是大家期待已久的國慶+中秋雙節黃金周，是不是想想都有點小興奮？在此之前，我們特意為大家奉上9月數字報告，用一連串數字來回顧一下9月汽車領域的大事件。

　　東一區時間9月12日上午，下半年國際車壇最重要的汽車盛會——第67屆法蘭克福車展如約而至，作為全球汽車行業的風向標，這里匯聚來自全球幾乎所有頂尖車企的重磅車型。

　　在這豪門齊聚的汽車盛會中，首次發布的新車自然是多不勝數，隨便匯總一下就有近百款新車：《2017法蘭克福車展百款新車匯 豪門齊聚》

　　當然了，作為一場汽車界的視覺盛宴，沒點獨特的干貨怎么能說過去？且看：《法蘭克福車展十宗最 有能合法上路的F1？》

　　在本屆法蘭克福車展上新車眾多，又有哪些重磅好車不再需要讓國人“望洋興嘆”的？點擊《2017法蘭克福車展:十大將入華重磅新車匯》告訴你。

　　一個法蘭克福車展是不是已經讓你看爽？別急，11月還將有國內車市下半年最重要盛會——廣州車展，屆時我們將繼續為你帶來第一手報道，切勿錯過！

　　從0加速到400km/h再減到0僅用時41.96s，這是一個什么樣的概念？好像，大眾創造布加迪這個品牌就是為了創造各種記錄，而威航的接任者Chiron毫不例外也是一個這樣的存在。

　　中網上的42兩個數字低調地炫耀這從0加速到400km/h再減到0僅用時41.96s的最短耗時世界紀錄。而這款車也有一個超燃的名字：布加迪Chiron創紀錄版。

　　8.0T W16、四渦輪增壓發動機、最大輸出功率1103kW（1500PS），峰值扭矩為1600N·m，Chiron的每一項參數都是人類工程歷史的頂峰。所以它0-100km/h的加速時間在2.5s內，而0-200km/h的加速時間控制在了6.5s內。

　　作為一個為記錄而生的車型，Chiron的極速或許就是下一個吉尼斯記錄，而我們已經看到了它對下一個記錄的渴望。

　　能在公路上開上一臺F1賽車是不是想想都有點小激動？近幾年在F1圍墻內獨領風騷的梅賽德斯奔馳已經為你朝思暮想的愿望付諸行動，他們將自己在F1賽場上稱霸了三年，將近四年的火星車改成了量產車——AMG project ONE。

　　AMG project ONE在全世界僅僅打造275輛，售價277萬歐元（也就是約1774萬元人民幣），而就在你急著要去買雙色球的時候，對不起，這款車已經被搶購一空了。

　　該車的混動系統由一臺與W06 Hybird(AMG F1車隊2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺電動機組成，其整套動力總成最大輸出預計將超過746kW(1014PS),極速超過350km/h。

　　或許加速成績，極速它都不是最頂級的，但它一定是所有能合法上路的超跑里最接近賽車的，因為底子里，它真的就是一臺F1賽車。

　　在去年的巴黎車展上，奔馳首次帶來了邁巴赫Vision 6概念車，歐翼門設計，而今年法蘭克福車展上展示的是邁巴赫Vision 6敞篷版，別有一番風味。

　　修長的雪茄型比例車身，超過5700mm的長度，配上一氣呵成的側面曲線，共同構成的邁巴赫Vision 6敞篷版的驚艷視覺效果。

　　新車內飾設計極具科技、夢幻色彩，中控臺采用了環抱式設計與座椅靠背相連，邊緣的氛圍燈連成一個整體。除了方向盤前端的儀表盤之外，車內的其他信息均投影在前擋風玻璃之上，整體及其簡潔而富有科技感。

　　Vision梅賽德斯-邁巴赫6概念車未來將定位于奔馳S級Coupe之上。由于采用了純電動驅動節省了發動機艙的位置，該車前后均配備了奢華的儲物空間。

　　在新能源汽車已經成為時代大趨勢的影響下，豪華勁旅自然也不甘落后，Vision梅賽德斯-邁巴赫6概念車搭載了四部永磁式同步電機，最大功率550kW(748PS)，百公里加速時間僅需4s。新車續航里程為355km(EPA標準)，而快速充電功能使得他充電5分鐘可保證100公里的續航。

　　小型SUV市場已經火了那么久，大眾之前卻一直旁觀，實在是有些說不過去。這次，終于帶來了量產版的車型，T-roc。國產是肯定的，加長也是肯定的，由一汽-大眾投產，計劃在18年下半年國產上市。

　　海外版大眾T-ROC長寬高尺寸分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm。而官方表示國產版T-ROC軸距將加長85mm，達到2688mm，這就已經進入緊湊SUV級別，對比一下，CR-V軸距才2660mm。不過動力上，國產T-ROC將搭載1.2T和1.4T高/低功率的3款發動機，仍是小型SUV的動力級別。

　　大眾T-ROC量產版延續了概念車車型的外觀設計，前大燈燈組與前格柵相連。前保險杠兩側還配備環型LED日間行車燈，日間行車等內蜂窩狀格柵裝飾令大眾T-ROC量產版增添了一絲活力。

　　T-ROC量產版內飾采用大眾最新的內飾設計風格，融入家族式扁平理念，中控臺略向駕駛座一側傾斜，方便駕駛員進行操作。在內飾配色方案上，新車內部同樣提供雙色拼接方案，與外觀相互呼應。

　　新車后排座椅支持4/6比例分割放倒，在不放倒座椅的情況下，大眾T-ROC能提供445升行李廂儲物空間，放倒后排座椅后，能提供1290升儲物容量。

　　動力方面，海外版車型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機和1.6T、2.0T低功率/高功率三款柴油發動機可選。汽油版車型方面，1.0T車型最大功率85kW（115PS），1.5T車型最大功率110kW（150PS），2.0T車型最大功率140kW（190PS）。傳動方面，新車匹配6速手動或7速雙離合變速箱，部分車型還提供四驅系統可選。

　　要說北歐人實在一點也不為過，現在連旗下的緊湊型SUV也向豪華在作出大步邁進，這里說的就是沃爾沃XC40，新車基于CMA平臺打造，并且該車未來將極有可能引入并進行國產。

　　創意毫無疑問一直都是是沃爾沃品牌發展的核心，其更多感覺不是在造車，而是更像是傳遞生活理念和態度。家族式雷神之錘造型的頭燈搭配上直瀑式中網，讓沃爾沃XC40的輪廓相當清晰和更具層次感，T型大燈點亮后相當炫酷。

　　高離地間隙讓沃爾沃XC40與眾不同，其長寬高尺寸分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，后備箱常規容積為479L。新車提供九種不同的輪圈樣式，尺寸涵蓋17至21寸，進而在極大程度上滿足了不同類型消費者的喜好。

　　車內還是大伙所熟悉的那個“性冷淡”北歐內飾風情，同時搭配有濃濃的科技氣息，其配備了三輻式多功能真皮方向盤、12.8英寸全液晶儀表盤以及9英寸多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯功能。此外，新車的空調控制也整合到中控屏內以觸控形式呈現，整車猶如縮小版XC60。

　　動力方面，沃爾沃XC40首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型搭載的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配8速Geartronic自動變速箱，并配有AWD全時四驅。據悉，混合動力和純電動版本車型將在后期陸續推向市場。

　　在9月19日，新款奔馳S級的中期改款車型正式上市，這是第十代奔馳S級的中期改款車型。新車先期推出5款車型，均搭載3.0T動力，售價區間為93.8-149.8萬元。

　　作為中期改款車型，新款奔馳S級并沒有對外觀進行大刀闊斧的變化，主要在設計細節上進行了調整，總體依舊那么雍容華貴。此外，新款車型還搭載了MULTIBEAM LED大燈系統，其遠程幾何多光束LED大燈能根據當前交通狀況來快速精確調節大燈光束，在提高照明效率的同時能有效避免對其他駕駛者造成影響。

　　包含邁巴赫S級在內，新款S級都更換成常規的三幅方向盤。而在安全配置上，新增了轉向輔助功能，如果電腦、傳感器檢測到正前方有碰撞危險且駕駛員未作出反應，此時行車電腦會接管方向盤自動轉向。

　　新車還配備全球首創的“暢心醒神”功能（ENERGIZING舒適），能將車內的氣候控制、環境氛圍照明、按摩和香氛噴霧等各種舒適系統整合為一體，并且客戶可根據自己的具體情緒或需要來設置這些舒適功能。

　　智能駕駛輔助系統方面，新車配備車道保持輔助系統、盲點輔助系統、智能領航限距功能、主動式限速輔助系統、避讓轉向輔助系統、緊急停車輔助系統以及多向遙控泊車等多種輔助系統。

　　先期推出的5款車型搭載3.0T全面提升的M276系列V6雙渦輪增壓發動機，傳動方面則是匹配9速自動變速箱。 

　　此外，新車還將新增S560以及邁巴赫S680等車型也將陸續推出到市場。新增S560，采用V8發動機，最大輸出功率為345kW（469PS），峰值扭矩700N·m，配9速自動變速箱，百公里油耗為8.5L，而未來還會推出搭載V12發動機的邁巴赫S680車型。

　　受高田氣囊事件影響，大眾集團在9月宣布決定自2018年3月12日起，分批陸續召回旗下部分汽車，共計4860029輛；而通用決定自2017年10月29日起，分批陸續召回以下進口薩博/歐寶品牌及國產雪佛蘭/別克品牌車輛，共計2529333輛。

　　其中大眾集團召回的車型包括了寶來、朗逸、國產奧迪A6L等多款車型，具體請點擊《大眾因高田氣囊大規模召回 涉486萬余輛》查看。

　　通用因高田氣囊事件而計劃召回的車型則包括科魯茲、愛唯歐、創酷、英朗XT/GT以及昂科拉等，詳情請查看《通用因高田氣囊大規模召回 涉253萬余輛》。

● 背景補充：

　　高田公司是全球諸多汽車生產廠家的零部件供應商，包括豐田、日產、三菱、馬自達、福特、通用、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等品牌。它也是全球第二大安全氣囊供應商（第一為瑞典Autoliv公司）。

　　高田所生產的安全氣囊充氣泵內部含有一種噴射劑，后者能夠產生過于強大的推力作用于安全氣囊并使得后者發生爆炸，爆炸過程中所產生的金屬碎屑將對車內人員造成傷害。

　　9月13日，由國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，根據方案要求，到2020年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。

　　車用乙醇汽油可以簡單理解為：在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。添加燃料乙醇的汽油可有效減少汽車尾氣中碳氫化合物及PM2.5等細顆粒物的排放，從而改善空氣質量。早在2001年，我國就已經開始在部分省市試點推廣車用乙醇汽油，目前已經有11個省份使用了乙醇汽油，占到全國汽油消費總量的五分之一。此次方案的出臺，標志我國開始在全國全面推廣車用乙醇汽油。而到2020年，車用乙醇汽油將基本實現全國全覆蓋。

　　而除了能改善空氣質量外，相關負責人還指出擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油有利于優化能源結構、有利于改善生態環境、有利于調控糧食市場、有利于促進農業農村發展、有利于促進區域經濟發展。

　　據悉，我國生物燃料乙醇產業發展始于“十五”初期，截至目前，我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸，產業規模居世界第三位。全國已有11個省區（包括黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西6省（區）全境和河北、山東、江蘇、內蒙、湖北5省的31個地市）試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。

　　經歷完8月18日以及9月1日油價調整擱淺后，9月15日24時，國內成品油價調價窗口再次開啟。在這次調價窗口總，汽油每噸將上調95元，柴油每噸將上調95元，折合90號汽油每升上調0.07元，92號汽油每升上調0.07元，95號汽油每升上調0.08元，0號柴油每升上調0.08元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約3.5元。

　　在該輪調價周期內，國際油價保持小幅上漲態勢。颶風哈維離開后，美國煉油廠恢復生產帶動了原油需求；同時，歐佩克和非歐佩克可能延長減產協議的預期也支撐著國際油價走穩。

　　根據我國《石油價格管理辦法》，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。截止9月15日24時國內第18次成品油價格調整，2017年國內成品油油價調價完成7次上調、6次下調和5次擱淺。

　　而在9月我們會迎來三個油價調整窗口，第三個油價調整窗口將會在9月29日（周五）24時開啟，按照目前的國際油價走勢來看，在國慶+中秋雙節黃金周到來之前，國內油價或將迎來二連漲。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）