2017法蘭克福車展：大眾之夜新車匯總

　　【太平洋汽車網 2017法蘭克福車展】2017法蘭克福車展開幕在即，大眾之夜如約而至。在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾集團為我們帶來什么？接下來我們慢慢細數。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，新一代大眾Polo正式亮相。新車基于MQB A0平臺打造，車身尺寸相比于現款車型有明顯加長。海外版新一代Polo會在今年晚些時候上市，明年1月交付，至于國產新一代Polo，預計最快也要2018年4月的北京車展才能發布。

　　外觀方面，新一代Polo更加扁平化，直觀的印象就是它在向運動化轉變。另外，從發動機艙蓋隆起的線條到腰線都在繼續強化硬朗的風格。 

新一代Polo beats版

　　大燈組內部光源有變化，條狀的LED轉向燈十分醒目。尺寸方面，新一代Polo長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距2564mm，對比現款，軸距提升了94mm，后備廂空間從280L提升到351L。

　　新一代大眾Polo提供Beats版、R-Line版等多款車型可選，其中R-Line一直是大眾全系中不可或缺的成員，采用了全新的外觀套件，新車的大燈周圍、前保險杠周圍都增加了亮黑色裝飾，同時帶有專屬輪轂。

新一代大眾Polo R-Line車型

　　在車內，新一代大眾Polo采用了雙色搭配，更加突顯其個性化。配置方面，新車將配備全液晶儀表盤以及大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。

　　動力方面，新一代Polo海外版車型提供1.0L、1.0T高低功率、1.5TSI以及1.6TDI柴油動力可選，其中，1.0T高低功機型的最大輸出功率分別為85kW(115PS)和70kW(95PS)，1.5T最大輸出功率將達到110kW(150PS)，傳動系統方面會提供6速手動和7速雙離合可選。

新一代大眾Polo TGI車型

　　而柴油動力方面，1.6TDI高功率版最大功率為70kW（95PS），低功率版車型最大功率59kW（80PS），匹配5速手動或7速雙離合變速箱。1.0TGI車型搭載1.0TGI發動機，最大功率為66kW（90PS），匹配5速手動變速箱。

　　大眾新款高爾夫Sportsvan（即海外版高爾夫·嘉旅）在2017法蘭克福車展前夕亮相。新車著重對于整體造型風格、多媒體配置及動力進行了全方位的改動。

　　外觀方面，新款高爾夫Sportsvan同步了海外版家族成員的全新樣式中網格柵鍍鉻飾條和LED前大燈組，而燈組經調整后采用了線條感更為銳利的六邊形樣式。此外，新車下進氣口的開口寬度相比現款車型有所增加，其更是進一步提升了該車時尚和精致的氣息。

　　車身尺寸方面，新車在側面沿用了現款車型平直順暢的腰線設計，而其長寬高分別為4338/1807/1563mm，軸距為2685mm。據悉，該車除了提供五種涵蓋16-18英寸的新型合金輪圈之外，更新增了蔓越莓紅色漆面可選。

　　車尾方面，新款高爾夫Sportsvan同樣對LED尾燈組的內部結構進行了重新設計，同時后保險杠的底部樣式也相比現款車型有所調整，雙邊共兩出式的排氣布局配有鍍鉻飾框和貫穿式鍍鉻條點綴，極具活力和富有質感。

　　除了內飾用料和材質相比現款車型得到了升級和優化之外，配置的調整也成新車又一大亮點，新車的9.2英寸中控多媒體系統配備有大眾Discover Pro導航，同時支持手勢控制、Wi-Fi熱點和移動設備的遠程控制功能。

　　主動安全配置方面，新款高爾夫Sportsvan配備有駕駛輔助系統，其包括行人偵測、預碰撞自動剎車、支持擁堵自動跟車的自適應巡航以及泊車輔助等。

　　動力方面，新車在海外市場提供三款TSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機，而其排量和具體參數信息暫未公布，預計整體動力表現將不會讓人失望，同時該車或有不錯的燃油經濟性。

　　據悉，新車有望搭載上大眾全新的EA211 1.5TSI evo發動機，而其中兩款高功率TSI發動機還支持主動閉缸技術。關于該車的更多信息，請持續關注PCauto在2017法蘭克福車展為您帶回的最新報道。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾Amarok Aventura Exclusive特別版車型正式亮相，大眾Amarok是大眾旗下的一款四門雙廂皮卡產品，特別版車型采用了特殊車身配色提升整體質感。

　　外觀方面，特別版車型選用了類似沙礫黃顏色作為車身顏色，配合五幅式輪轂，細節上運用更多的鍍鉻元素，提升其整體質感。

　　內飾部分，與Amarok普通版車型的主體設計相同，座椅、方向盤、擋把等縫線處采用黃色縫線作為點綴，與車身顏色相互呼應。

　　動力方面，大眾Amarok Aventura Exclusive特別版車型搭載了更加強大的3.0T柴油發動機，其最大功率可達190kW(258PS)，峰值扭矩超過550N·m。

　　新一代奧迪A8在2017法蘭克福車展發布，除了外觀內飾的革新外，新車還搭載了一套由48V電氣系統和發動機組成的輕混動系統以及一套達到SAE 3等級的自動駕駛系統。長軸距版的全新A8L預計會在年內引進國內。

　　新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺打造，外觀方面采用了奧迪全新家族式的六邊形進氣格柵設計，平直的線條令新一代車型整體風格更加年輕，格柵內采用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份，發動機蓋隆起的線條也強調了新一代車型的肌肉感。新一代車型還提供多達12種車漆可選，此外客戶還可以通過奧迪的個性化服務來定制他們的新車。

新一代奧迪A8

　　運動和精致是新一代A8的關鍵元素之一，新一代車型腰線比前作更顯修長，結合C柱稍微傾斜的設計線條，新一代奧迪A8甚至給人一種雙門轎跑的感覺。

新一代奧迪A8L

　　作為燈廠的頂級車型，新一代奧迪A8還搭載了奧迪激光大燈技術，當時速超過70km/h的時候，激光大燈系統會把光束照明范圍加倍，提高行車安全性。此外，在行經彎道的時候，新車將會結合導航數據，提前對彎道進行照明，減少行車盲區。另外根據不同車型，新車還提供矩陣式LED大燈以及LED大燈可選。

　　新車尾部設計是新一代車型與前作最大區別的地方之一。新一代奧迪A8采用貫穿式尾燈設計，尾燈光源采用OLED，點亮效果極具識別度。除了新一代奧迪A8外，據悉新一代奧迪A6也將采用貫穿式尾燈設計，該設計有望成為奧迪未來的家族元素。

　　新一代奧迪A8將繼續提供標準軸距版和加長軸距版車型可選，其中標準軸距版車型長寬高分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm。加長軸距版車型軸距增加130mm，為3128mm，作為參考，現款奧迪A8L軸距為3122mm。

　　營造豪華氛圍一向是奧迪擅長的地方。新一代奧迪A8搭載奧迪第二代虛擬座艙技術，簡約的風格新一代車型的內飾設計方向，其中最突出的改變在于新車并沒有采用以往常用的懸浮式中控屏設計。據奧迪設計師稱，新一代車型簡約的內飾設計還有利于營造車內大空間的感覺。

　　“一步跨入數字時代”可能是很多人看到新一代A8內飾的第一感受。新車配備12.5英寸全液晶儀表盤，中控臺配備10.3英寸多媒體中控屏，此外中控臺控制區域則采用7英寸液晶顯示屏整合多種控制功能。得益于采用黑色面板整合多媒體屏幕的設計，在新一代車型上并沒有多少實體按鍵，進一步擴大空間感。

　　新一代車型搭載奧迪最新的MIB 2+多媒體娛樂平臺，該娛樂平臺由奧迪聯手NVIDIA合作打造，配備四核處理器，能提供更高的運算速度，此外，新車還能提供高達300 MBit/s下載傳輸速率的車載熱點功能。

　　新一代奧迪A8還支持智能會話功能，駕駛者可以通過語音激活車內多項功能，另外新車搭載的導航系統還能通過對剛性試過的路線進行自主學習，為日后先駕駛者提供更加智能的搜索建議。

　　作為大型豪華轎車，后排自然是是車內重點之一。新車后排中央扶手區配備巨大的控制臺，在控制臺上還整合了座椅加熱/通風/角度調整、后排空調系統以及香氛系統等的控制，此外后排的液晶屏幕還可以單獨拿出來使用。

　　另外，新一代奧迪A8L還選配右后舒適座椅，它配備4中調節角度，同時可以通過控制面板開啟前排座椅背部的電動面板，提供一個腿部舒展的空間給后排乘客，令其擁有更舒適的乘車體驗。

　　新一代奧迪A8配備動態四輪轉向系統，能根據不同的車速來調整轉向，令新車操控更加平穩。另外新一代車型還配備一套自適應空氣懸掛，它可以根據不同的駕駛環境實現獨立對每一個車輪進行調整，令新車即時在顛簸的道路上還能保持平穩的姿態。另外，該系統還與奧迪安全預警系統相結合，萬一系統檢測到將發生碰撞時，懸掛也將采取相應的措施減輕駕乘人員可能受到的傷害。

　　新一代奧迪A8搭載的自動駕駛技術是新一代車型的亮點之一。該技術被官方稱為奧迪AI擁堵自動駕駛系統，它達到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著全新A8將有能力自行控制轉向、加速與制動。

　　該系統可通過車內的奧迪AI按鍵激活，當時速低于60km/h時，其自動駕駛功能可接管車輛操控，駕駛者不在需要持續駕駛，將精力放在其他事情上。一旦系統檢測到操控達到速度極限時，它就會立即同時駕駛者重新接管車輛駕駛。此外，該系統還配備自動泊車功能，可實現車內無駕駛員操控的情況下實現泊車入庫。

　　新一代奧迪A8將是奧迪旗下首款搭載48V輕混動系統的車型。新車先期將推出經過改造的3.0TFSI汽油機以及3.0TDI柴油機搭配電機組成的混合動力可選。其中3.0TFSI V6汽油發動機最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油發動機最大功率為210kW（286PS），最大扭矩600N·m。傳動方面，新車將匹配8速自動變速箱，招牌quattro四驅系統也不會缺席。而得益于48V輕混動技術，新車百公里油耗將降低0.7L。

　　除了上述動力外，新一代奧迪A8未來還將推出4.0TFSI以及4.0TDI發動機搭配48V電氣系統組成的輕混動動力可選，其中4.0TFSI V8汽油發動機最大功率為338kW（460PS），4.0TDI V8柴油發動機最大功率為320kW（435PS），此外，搭載6.0L W12發動機以及e-tron插電式混合動力的車型也將會在未來陸續與大家見面。

　　目前，新一代奧迪A8和新一代奧迪A8L在位于內卡蘇姆的工廠進行生產，將在2017年秋天正式在德國上市銷售，預計將會在2018年正式以進口形式進入國內市場。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪A4 g-tron以及奧迪A5 g-tron正式亮相。兩款車型都搭載了g-tron技術的全新動力系統，可以將新車減少80%的二氧化碳排放。

奧迪A4 g-tron

　　所謂的g-tron技術即為“天然氣+汽油”組成的混合動力。為適應雙燃料的需求，奧迪g-tron車型針對其發動機也做出了相應的改動，以2.0TFSI g-tron發動機為例，它的新零部件達到29處。即便是270N·m的輸出版本，也能實現8.4秒的0-100km/h加速。

奧迪A5 g-tron

　　隨著新能源汽車領域的逐步擴大，越來越多的車企開始投入不同的新能源技術進行研發。目前，這兩種車型都可以通過德國訂單方式獲得，其中奧迪A5 Sportback g-tron的價格為47930美元（約合人民幣32萬），奧迪A4 Avant g-tron的價格為47355美元（約合人民幣32萬）。

　　在節能減排方面，搭載了g-tron技術的全新動力系統，可以將新車減少80%的二氧化碳排放，同時最大續航里程達到950公里，其中g-tron的里程超過500公里。值得一提的是，g-tron車型雖然需要額外增加儲藏19公斤天燃氣的空間，但其氣罐采用了復合材料，并進行了分散布局，這樣不但重量輕，后備箱也足夠扁平（A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升，A5 Sportback g-tron則為390升），完全不影響后備箱的正常使用。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪R8 V10后驅版車型正式亮相。新車還將會在本屆法蘭克福車展上正式與公眾見面。

　　現款R8均為四驅車型，而此前Audi Sport曾宣布其將發布旗下首款后驅車型，而這款車型真正就是奧迪R8 V10后驅版。

　　新車外觀基本延續現售R8設計，動力方面預計將會繼續搭載目前的5.2L自然吸氣V10發動機，作為參考，現售車型最大功率為449kW（611PS），最大扭矩為560N·m。此外，據悉后驅布局未來有望推廣到奧迪RS系列的其他車型上。

　　保時捷第三代卡宴在2017法蘭克福車展前夕正式發布，新車對外觀內飾和底盤動力全面革新。新一代卡宴預計會在年內入華。

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

　　新一代車型全系標配LED大燈，PDLS動態照明系統則是可選配置項目，選裝該系統后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個獨立發光二極管來實現更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進了保時捷新一代家族式設計，采用了貫穿式LED尾燈組，這個設計在新一代Panamera以及新款911上我們已經非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時捷表面鍍層制動系統還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm�？臻g方面，新一代車型尾廂容積達770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應用了鋁合金等輕質材質，另外新車還采用了創新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　老款車內大部分實體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內部科技感更足的同時還增大了車內空間感，這個套路在大眾集團旗下新車上越來越多見。

　　轉速表中置依然是熟悉的保時捷味道，兩側各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關行車信息，此外駕駛者還可以根據需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內飾的修訂外，新一代車型針對配置進行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統、車道變換輔助系統、車道保持輔助系統、交通阻塞輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統、帶WiFi熱點的LTE電話模塊、保時捷智慧互聯服務和預防性行人保護等系統。在操控方面，新一代車型還標配PASM主動減震器系統以及四驅系統。

● 后橋轉向系統

　　新一代車型首次配備后橋轉向系統，該系統同樣借鑒自保時捷911以及Panamera，能根據車型控制后輪轉向，令新一代車型的靈活性以及高速穩定性得到進一步的提高。

● 全新三腔室自適應空氣懸架

　　全新三腔室自適應空氣懸架是可選項目，它能根據不同的路況模式提供不同的懸架選項，并在不平坦的地形上調整離地間隙，提高行車舒適性的同時還增強了通過性。

● 保時捷動態底盤控制防傾穩定系統

　　動態底盤控制防傾穩定系統（PDCC）同樣是可選項目，在新一代卡宴上，該系統從液壓控制模式轉變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統能在更短時間內提高駕駛動態精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時捷還推出了新開發的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個模式均會對發動機以及變速箱等進行設置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗。

　　動力方面，首發車型提供了兩款六缸發動機可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績為6.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

　　911系列至強版本——911 GT2 RS在2017法蘭克福車展前夕亮相。3.8T H6雙渦輪引擎+7速PDK雙離合變速箱，最終得到的性能是：700匹、2.8秒破百，極速340km/h。

　　新一代911 GT2 RS車型采用紅黑相間的內飾配色，同時為了減重大量使用碳纖維材料。新車前唇、前輪拱開口、后視鏡蓋、后輪拱進氣口和尾部部件均采用碳纖維加強塑料打造，前蓋和車頂則分別為碳纖維和鎂材質。Weissach套件在此基礎上再減重約30kg，其中車頂和前后軸連桿均改為碳纖維，輪轂改為鎂。

　　甚至，車上所有廠徽與車身型號銘牌換成了“貼紙”。新車并沒有配置音響、GPS衛星導航等實用配置，畢竟這還是一臺以性能為主的跑車。

　　座椅的外殼同樣使用碳纖維材料制作而成，并且在頭處枕和副駕駛座前方都有WEISSACH RS的字樣，估計這又是一款選裝包，畢竟這還是一臺保時捷。檔桿后方是量排實體按鍵，可用于調節車輛的電子穩定系統、懸掛的軟硬等。

　　源自賽車技術的底盤配備后輪轉向系統沒有缺席，同時，GT2 RS車型配前265/35 ZR 20、后325/30 ZR 21高性能輪胎和PCCB陶瓷復合剎車等。

　　動力來自于一臺3.8T水平對置6缸雙渦輪增壓發動機，渦輪、冷卻系統升級之后，其最大功率達515kW（700PS），最大扭矩750N·m。在7速PDK雙離合變速箱配合下，該車0-100km/h加速2.8s，極速340km/h。

　　新一代賓利歐陸GT在2017法蘭克福車展全球首發。全新歐陸GT把奢華的手工制作和前沿科技配置結合在一起，進而讓該豪華品牌更具賣點。

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個時代對于豪華的絕佳理解。新的外觀設計可見傳承了前輩們優雅的元素，同時也從廣受好評的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當亮眼。

　　前格柵的樣式經改動后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長和更低的視覺效果，這就是豪華品牌所注重營造的性能范兒吧。

　　肌肉發達的腰線一直從前燈設計到了后方，整個車身側面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標配了21英寸的時尚型輪圈，同時該車提供視覺效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見賓利對細節極致追求。該品牌設計經常會以雙重工程目的為出發點進行研發全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復雜的穿孔套管設計，在做到增加視覺細節的同時也降低了排氣溫度，這就是獨具匠心的品質體現。

　　新車采用全鋁車身外殼設計，并在車體側圍采用了全車超塑成形技術，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達17種車漆、一系列限量漆色以及個性化定制的配色可選。

　　簡潔明了的內飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個一昧追求格調和鋪陳歐陸GT了�？照{出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時全新樣式的檔把造型也是盡顯精致和高端質感。

　　內飾的無與倫比足以驚艷四方，儀表板的裝飾物無縫地延伸到門板，并且裝有物理開關裝置的高中心控制臺為駕駛員和乘客提供自己獨立的空間。前排乘客可獲得20向可調電動座椅，并支持加熱/通風/按摩功能。

　　絎縫皮革有一個新的“鉆石”狀設計，每個鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機器進行設計，力求達到高品質的平衡，而賓利團隊針對刺繡工藝就足足花了十八個月的時間來完成。

　　最引人入勝的部分莫過于該車配備了全新的旋轉顯示屏，其具有可旋轉顯示三個功能之一的面板，包括有一個可擴展儀表板裝飾的平面蓋板、三個顯示室外溫度、羅盤和計時表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂系統。這堪稱是史無前例令人印象深刻的跨時代設計。

　　專注于享受的新車標配了10個揚聲器，同時提供16個揚聲器和18個揚聲器系統可選。像許多主流奢華汽車集團一樣，Android Auto功能并沒有出現在但該車上蘋果CarPlay可用于那個新奇有趣的旋轉觸摸屏。

　　該車搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動系統更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或為追求速度與激情的駕駛者帶來非凡體驗。據悉，新車0-100km/h的加速時間控制在了3.6s內，同時配備有四驅系統。

　　運動不忘舒適性正是賓利成為頂級豪華品牌的價值之一，新車配備了的自適應底盤，全新歐陸GT可以讓你上一秒穿著高貴的奢華貂皮大衣穿梭于繁華鬧市，也能讓你下秒在賽道中馳騁并不忘炫耀其內穿的藍色超人T恤，這就是貴族獨有的氣質與魅力所在。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，西雅特Arona FR正式亮相，新車是西雅特Arona的運動版車型。西雅特Arona基于大眾MQB A0平臺打造，定位為小型SUV。

　　外觀方面，西雅特Arona的整體造型風格可以近似地看作為小號Ateca，其車身側面的線條設計緊湊又不失個性，同時懸浮式的車頂設計搭配雙色車身，使得該車極具辨識度。而西雅特Arona FR采用更具視覺沖擊力的前進氣格柵和雙邊雙出的排氣布局。

　　內飾方面，新車簡約的T型中控布局大體上和Ateca車型相仿，同時搭配全黑的內飾風格，更是進一步提升了車內運動的氛圍。此外，西雅特Arona FR車型還在車內各顯眼位置處配有紅色縫線加以勾勒，同時在方向盤下部也設有專屬標識。

西雅特Arona內飾官圖

西雅特Arona FR內飾官圖

　　動力方面，新車提供1.0TSI三缸汽油/1.5TSI四缸汽油/1.0TGI三缸柴油/1.6TGI四缸柴油這四種動力版本，而1.5TSI發動機僅搭載于FR車型，同時帶閉缸技術。

　　此外，在大眾之夜上，大眾還提出RoadmapE新戰略，根據其規劃，到2025年，大眾集團電動汽車年產量要達300萬輛，新推80余款新能源車型，其中50款純電動車以及30款插電混動車型，到2030年，大眾集團旗下所有車型都將會推出對應的電動版車型。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）