2017成都車展十宗最 20元/斤的車你買不

　　【太平洋汽車網 2017成都車展】與北京/上海/廣州車展相比，成都車展的規模毫無疑問是略遜一籌的，但即使這樣，在本屆成都車展上的新鮮趣事也不少。下面我們來用另一個角度來看成都車展，細看2017成都車展上的十宗“最”。

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● 20元/斤的車你買不買

　　在國內，新車在車展上市并不是什么稀奇事，事實上我們也習慣了“新”車展逐漸演變新成“賣”車展。但就在本屆成都車展媒體日上，一個奇葩的預售價成功地吸引住了場內眾多汽車媒體的目光：川汽野馬斯派卡預售價最低只要20元/斤！

　　斯派卡是是川汽野馬旗下的首款MPV車型，據悉該車是由野馬M70更名而來。新車推出兩款車型，其中舒適型預售20元/斤，豪華型預售24元/斤，按照目前的物價，似乎比豬肉貴不了多少……

　　看完奇葩的定價我們循例也要看看車怎么樣的。作為川汽野馬旗下的首款MPV車型，斯派卡借鑒了豐田上一代埃爾法的整體設計。斯派卡的車身尺寸為4580×1730×1825mm，軸距為2800mm。

　　斯派卡采用了左右對稱的中控臺布局，同時中控臺使用了木紋飾版、鍍鉻飾條等多種材質。此外，新車還配有多功能方向盤及中控液晶屏等配置。但配齊這些配置，估計是要賣到24元/斤了。

　　最后來看看動力，斯派卡先期推出1.5L車型，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩136N·m，新車或將在年底推出1.5T車型，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215N·m，傳動系統均匹配5速手動變速箱。

　　說了一堆似乎還沒說到重點，不開玩笑，這車預售價到底是多少呢？翻查工信部給出的整車整備質量1435kg來換算，斯派卡舒適版車型預售價大概是5.74萬元，而豪華版預售價大概是6.888萬元。“這樣啊，那我要兩斤可以嗎？豪華版的！”好了，這只是按照目前現有數據推算出來僅供參考的結果，真正的售價還是等今年9月官方自己公布吧。

● 保時捷911 Turbo S Exclusive Series

　　在2017成都車展上，保時捷911 Turbo S Exclusive Series車型正式發布。該車是目前保時捷911系列中最豪華的版本，全球限量發售500臺。此前，國內公布售價為335.8萬，即日起在華接受預定。

　　911 Turbo S Exclusive Series基于保時捷991.2系列最強動力車型911 Turbo S打造。這款特別的911在位于德國祖文豪森的全新“Porsche Exclusive Manufaktur”以手工打造而成。這一公司內部“定制化工作室”專門針對客戶需求進行保時捷跑車的量身定制，并負責限量版系列車型的設計生產。

　　新車發動機罩、車頂和側裙等部位均采用碳纖維材質打造。兩條碳纖維交織帶勾勒出車頂和發動機罩的獨特輪廓，突顯其獨有的運動風格。

　　而除了現場土豪氣息側漏的璀璨金金屬漆外，新款911 Turbo S Exclusive Series還提供了一系列車身顏色以供選擇。

　　911 Turbo S Exclusive Series提供18向可調節運動座椅覆有兩層穿孔皮革。此外，頭枕上的接縫與“Turbo S”字樣也采用了金黃對比色。車頂內襯采用帶金黃色雙條紋的Alcantara面料，而碳纖維內飾組件的裝飾條上還配有上等銅線。車內各式“Exclusive Series”時刻都在述說著自己獨特的身價。

　　為了避免該車成為樣子貨，保時捷甚至還對這款主打極致奢華的頂級定制化911進行了動力部分的提升，911 Turbo S Exclusive Series與991.2 Turbo S一樣都是搭載3.8T水平對置6缸雙渦輪增壓引擎，不過最大功率提升至446kW(607PS)/6750rpm，峰值扭矩750Nm/2250-4000rpm。0-100km/h加速時間方面兩臺車都是2.9s。

　　此外，911 Turbo S Exclusive Series的標準配置還包括帶保時捷主動懸掛管理系統(PASM)的主動式運動底盤和Sport Chrono組件等。通過配備后橋轉向系統和保時捷動態底盤控制系統(PDCC)的側傾補償功能，車輛的操控性和穩定性將進一步提升。

● 新款保時捷911 GT3

　　保時捷新款911 GT3在今年成都車展期間迎來國內首秀，并直接在車展上正式上市，售價為202.8萬元。

　　新款911 GT3以中期改款的991為基礎，所作出的改動全部都是為了散熱/空氣動力優化/輕量化。新車前臉換裝了全新造型的前保險杠以及尺寸更大的進氣格柵，車尾配備有大尺寸后擾流板，全新優化的前后擾流板進一步提升了 911 GT3 的空氣動力學性能。

　　除進一步改善的基礎設計外，911 GT3還搭載主動后橋轉向系統，提升車輛靈敏性與穩定性。此外，新車在滿油狀態下整車重量僅為1430kg。

　　新款911 GT3搭載了4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率368kW（500PS），峰值扭矩458N·m；傳動系統將匹配7速PDK雙離合器變速箱。

　　作為一款為速度而生的保時捷，911 GT3配備了最新的Porsche Track Precision應用程序，這一源于賽車運動的智能應用程序可直接與車輛系統連接，當在賽道上駕駛時，該程序能夠自動記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進行詳細分析。

　　得益于以上一系列升級，新款保時捷911 GT3在紐博格林北環刷出了7分12秒70的圈數成績，比老款車型成績整整提高了12.3s，同時也把雷克薩斯LFA紐北套件版、日產戰神GT-R以及法拉利488等甩到身后。

● 雷克薩斯LX570巔峰特別限量版

　　8月25日開幕的成都車展上，雷克薩斯LX570巔峰特別限量版正式上市。該車限量發售150臺，售價146.9萬元。

　　雷克薩斯旗下的車型外觀越來越激進也不是一天兩天的事了，但在LX570巔峰特別限量版上的體現尤其明顯。新車采用新的熏黑中網設計、外后視鏡外殼同樣經過熏黑處理，車尾排氣布局由現款的隱藏式改為雙邊雙出。另外，前唇和后擾流板造型也更具攻擊力。

　　帶上這樣一身套件，這車基本就和越野無緣了，而動力方面新車將繼續搭載5.7L自然吸氣V8發動機，其最大功率270kW（367PS），峰值扭矩530N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

新款雷克薩斯NX

　　另外除了LX570特別版外，新款NX、CT200h也在本屆成都車展上正式上市。其中新款NX依舊推出2.0L、2.0T、2.5L混動共3種動力組合，共8款車型，售價為31.8-56.9萬元，升級重點在于前臉外觀調整。

新款雷克薩斯CT200h

　　而新款CT200h同樣換裝上了全新前大燈組內含家族式刀鋒狀LED日間行車燈，前臉格柵也跟進家族最新設計語言，新車繼續搭載有1.8L汽油發動機+電動機組成的混動系統，共計推出三款車型，售價區間為22.9-29.9萬元。

● 廣汽謳歌TLX-L

　　在國內我們什么都要講究長，尤其是車輛的軸距。那么軸距不夠咋整？加長啊！本來軸距就很長呢？繼續加啊！于是廣汽謳歌就針對國人的喜好推出了謳歌TLX-L。

　　只看車名就知道了該車的賣點了，沒錯，就是加長。新車軸距加長至2900mm，比海外標準軸距版車型加長125mm，這個數據已經十分接近對手寶馬3系Li的2920mm了。

　　外觀方面，新車前臉采用了最新的家族式設計風格，該車還采用了全LED大燈設計，內含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉向燈。全景天窗是標配，新車尾部雙邊共兩出的排氣管搭配有鍍鉻裝飾，同時尾廂蓋上方還設有小型擾流板，整體風格精致而又不失細膩。

　　動力方面，TLX-L預計搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率為154kW（209PS），峰值扭矩為247N·m，傳動系統或匹配8速雙離合變速箱變速箱，根據此前消息，新車預計或在今年11月正式舉行的廣州車展上正式上市。

● 北京現代全新瑞納

　　最懂多生孩子好打架這個道理的是哈弗，其次應該就是北京現代。在本屆成都車展上，北京現代全新瑞納正式公布預售價，官方預售價為5-8萬元。新車可以看作是瑞納的繼任車型，定位于一款入門級三廂車。

　　由于如果要數清楚全新瑞納的兄弟/姊妹車型的話耗時會很長，所以我們直接跳過該環節來看新車。外觀方面，全新瑞納采用現代家族嘴型設計語言，全新六邊形進氣格柵造型年輕動感，新車車身線條比較舒展，這一點與起亞煥馳比較類似。

　　在今年7月的重慶車展上，全新瑞納發布了外觀設計，此次車展上，該車的內飾也首次公布。新車采用簡潔的T型中控造型，布局清晰，配備中控大屏，大面積塑料材質和植物座椅的組合也符合這個級別的定位。

　　動力方面可參考煥馳，新車或提供1.4L與1.6L兩種發動機，前者最大功率為73.3kW（100PS），最大扭矩為132Nm；后者最大功率為90.2kW（123PS），最大扭矩為151Nm。傳動系統方面，預計匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

● 全新5系標準軸距版

　　今年6月，新一代寶馬5系Li正式上市，長軸版車型共5款配置，售價44.99-66.39萬元。而就在本屆成都車展上，寶馬則帶來了更加原汁原味的寶馬5系——全新寶馬5系標準軸距版。新車以進口形式引入，提供2.0T高低功率和3.0T發動機可選，共計推出3款車型，售價區間為46.58-66.18萬元。

　　雖然多數國人偏愛加長，但仍有部分“狂熱分子”鐘愛更加原汁原味的寶馬。而作為月銷常年穩過萬輛的中大型豪華轎車典范的寶馬5系自然不會忽略這部分消費者的感受。

　　外觀方面，標準軸距版車型基本延續長軸距版車型的外觀設計，“開眼角”設計、扁平化的雙腎格珊、折線取代圓圈的“天使眼”大燈等非常套路地造出了一臺如同小7系的新5系。

　　尺寸方面，全新寶馬5系標準軸距版車型長寬高分別為4936/1868/1479mm，軸距為2975mm。相較于長軸距版本車型，車身長度和軸距分別縮短了151mm和133mm。

　　動力方面，新車提供2.0T高低功率和3.0T發動機可選，其中525i車型搭載2.0T低功率版發動機，最大功率135kW（184PS），最大扭矩290N·m；530i車型搭載2.0T高功率版發動機，最大功率185kW（252PS），最大扭矩350N·m；540i車型搭載3.0T發動機，最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。傳動方面新車匹配8速自動變速箱。

● 新款瑪莎拉蒂Ghibli

　　無可否認成都車展的規模暫時還比不上北上廣車展，所以一眾車廠大多還是把壓箱底的干貨捂起來等日后法蘭克福車展或是11月的廣州車展才放出來。但凡事也有例外的，比如瑪莎拉蒂就把新款Ghibli的全球首發儀式放在了本屆成都車展上。此外新車還在現場公布了預售價為92.4萬元起。

　　新車換裝家族式的前中網，并采用全新的尾部設計，共推出GranLusso豪華版和GranSport運動版兩款車型。車頭部分的變化主要集中在前格柵和保險杠的位置前保險杠。新車前大燈升級為矩陣式自適應LED光源，前格柵條幅減少，車身翼子板兩側貼有GranLusso和GranSport徽章以標識具體版本。

　　內飾方面，據悉新款Ghibli將配備8.4英寸液晶顯示屏，同時支持安卓和蘋果系統手機互聯。除此之外，新款Ghibli配有ADAS高級駕駛輔助系統，包含多項主被動安全配置。

　　新車預計將沿用現款車型上所搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，參考現款Ghibli入門車型（低功率）的最大功率為257kW（350PS），峰值扭矩為500N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

● 路虎攬勝星脈

　　在本屆成都車展上，路虎攬勝星脈正式公布了其國內預售價，官方預售價為約70.00-100.00萬元，據悉，首批上市的車型僅有P250和P380，而搭載2.0T高功率發動機的P300車型將會在年底投放。

　　這次我們就跳過“到底我們還需不需要一款新的攬勝”這種深層次問題的討論了。新車大面積的網狀進氣格柵搭配兩側造型狹長的矩陣式激光LED前大燈組，前臉的視覺效果相當前衛。而細長的LED尾燈又與頭燈做到了首尾呼應。

路虎攬勝星脈（海外版）官圖

　　作為史上內飾最為簡潔的家族成員，新車在中控面板配備了兩塊10英寸大屏幕，同時僅保留了3個實體旋鈕，而其它功能均在觸控屏上實現。但從最新曝光的攬勝星脈乞丐版實車諜照來看，低配車型或僅搭配機械儀表盤。

此前曝光的星脈低配實車諜照

　　動力方面，新車提供2.0T高低功率/3.0SC V6這三種動力版本，而傳動系統均匹配ZF的8速自動變速箱。

● 新款大眾高爾夫R

　　神車改款一直是國內外神車粉關注的事兒，第七代高爾夫中期改款車型早已在今年3月的2017日內瓦車展正式發布了。思考了近半年人生的大眾終于在本屆成都車展上以進口形式靜悄悄的引入了新款高爾夫R，新車價格為40.78萬元。

　　外觀方面，新款高爾夫R跟進了家族最新的設計語言，大燈配備了雙段式的LED日間行車燈并與中網鍍鉻裝飾相連。下方黑色霧燈組經過全新設計。新車還配備標志性的碳纖維+銀色拼接外后視鏡、19寸雙五輻運動輪圈和大尺寸剎車卡鉗。

　　車尾在細節上進行了調整。尾燈組采用了熏黑處理，并對燈腔內部的LED光源進行了全新組合，車尾下方的反光條造型比現款更加細長。新車依然采用雙邊雙出的排氣布局，搭配新設計的車尾下部擾流板。

　　新款高爾夫R海外版繼續搭載2.0TSI發動機，最大功率228kW（310PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速時間僅為4.6s；傳動系統7速DSG變速箱，并搭載四驅系統。引進國內的版本在功率上可能會有所調整。

　　嗯，我知道你們還想問什么，國產的新款高爾夫沒來。（文：太平洋汽車網 陸杰豪）