拳打?qū)汃R腳踢奔馳 奧迪未來(lái)三年新車規(guī)劃
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】盡管“德系嚴(yán)謹(jǐn)”的名聲在大眾排放門面前打了臉,但大眾信仰還在,一口氣拿下全球車企總銷量頭把交椅后又公布了2017年重磅新車規(guī)劃。而作為大眾旗下豪華車主力軍之一的奧迪當(dāng)然不能拖了后腿。早前在德國(guó)內(nèi)卡蘇姆工廠舉辦的年度股東大會(huì)上,奧迪董事會(huì)透露了奧迪未來(lái)三年的新車規(guī)劃。根據(jù)其規(guī)劃,在未來(lái)三年,奧迪將會(huì)完成旗下五款車型換代、推出兩款全新車型以及三款純電動(dòng)汽車,其中包括了新一代A8、新一代A7以及全新奧迪Q8、Q4等一系列重磅車型。
到2018年中期,奧迪將完成5款新車換代,預(yù)計(jì)5款新車將是A8、A7 Sportback、A6、A1以及Q3。到2019年,奧迪將會(huì)推出奧迪Q8、奧迪Q4以及奧迪e-tron Sportback純電動(dòng)車。此外,在2020年奧迪還將推出另外兩款純電動(dòng)車。
奧迪未來(lái)三年新車規(guī)劃 | ||
時(shí)間 | 車型 | 備注 |
2018年中期前 | 新一代奧迪A8 | 換代車型 |
新一代奧迪A7 Sportback | ||
新一代奧迪A6 | ||
新一代奧迪A1 | ||
新一代奧迪Q3 | ||
2019年 | 全新奧迪Q8 | 全新車型 |
全新奧迪Q4 | ||
奧迪e-tron Sportback純電動(dòng)車量產(chǎn)版 | ||
2020年 | 兩款純電動(dòng)車 | |
*此表格部分車型為推測(cè)發(fā)布車型,發(fā)布的新車或有變動(dòng)* |
現(xiàn)款?yuàn)W迪A8推出于2010年,作為奧迪第三代家族旗艦轎車,現(xiàn)款車型至推出至今已經(jīng)7個(gè)年頭。而新一代奧迪A8已經(jīng)確定將于7月11日在西班牙巴塞羅那舉行的奧迪第一屆峰會(huì)上首發(fā)亮相。新一代車型將會(huì)基于基于MLB Evo平臺(tái)打造,換新家族設(shè)計(jì)、配備奧迪最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)是新車的最大看點(diǎn)。
根據(jù)目前獲得的消息,奧迪新一代A8車身尺寸進(jìn)一步加長(zhǎng),高度也有所降低,整體視覺(jué)效果更流暢動(dòng)感。新車采用奧迪全新家族式六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),以及棱角更分明的前大燈,外后視鏡移到車門上。新車還將采用激光大燈及OLED尾燈技術(shù)。
奧迪新一代家族設(shè)計(jì)風(fēng)格
另外,為了實(shí)現(xiàn)更好的車身剛性和安全性,新一代奧迪A8的鋁制車架將加入鋁、鋼、鎂和碳纖維增強(qiáng)聚合物等多種材料,因此新車車架質(zhì)量相比現(xiàn)款車型增重達(dá)51公斤。
新一代奧迪A8車架
據(jù)悉,新一代奧迪A8全新的車架讓車身剛度提高了24%,或?qū)⒂兄嵘囕v的操控。按奧迪工程師Tim Hammerle的意思,新車架讓后座乘客膝蓋處位置增加了28mm空間,為后座乘客帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。
新一代奧迪A8車架
車內(nèi),新一代A8將成為首臺(tái)搭載奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)的車型,具體可參考剛剛發(fā)布的Q8概念車,幾乎找不到實(shí)體按鍵,大尺寸液晶屏和觸控將成為奧迪新一代車型設(shè)計(jì)的主旋律。
奧迪Q8概念車內(nèi)飾
除此之外,奧迪還透露,新一代A8將裝備一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng),系統(tǒng)可達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛性能,這意味著新A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)。
NHTSA、SAE自動(dòng)駕駛分級(jí) | |||
自動(dòng)駕駛 等級(jí) | 名稱(SAE) | 定義 | |
NHTSA | SAE | ||
0 | 0 | 無(wú)自動(dòng)化 | 完全由人操作, 車輛可發(fā)出提醒或警告等。 |
1 | 1 | 駕駛輔助 | 車輛具備至少一項(xiàng)電子輔助駕駛功能, 包括轉(zhuǎn)向或剎車等。 |
2 | 2 | 部分 自動(dòng)化 | 車輛具備至少轉(zhuǎn)向及剎車等兩項(xiàng)電子輔助駕駛功能, 可以減輕駕駛者工作強(qiáng)度。 |
3 | 3 | 有條件 自動(dòng)化 | 車輛具備全部自動(dòng)駕駛功能, 根據(jù)系統(tǒng)要求,駕駛員需做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)答。 |
4 | 高度 自動(dòng)化 | 車輛具備全部自動(dòng)駕駛功能, 對(duì)系統(tǒng)的要求駕駛員可不作應(yīng)答, 可在特定環(huán)境下自動(dòng)駕駛。 | |
4 | 5 | 完全 自動(dòng)化 | 車輛具備在各種環(huán)境中的自動(dòng)駕駛能力, 在全部路況下可自動(dòng)駕駛。 駕駛員在特定情況下可接管駕駛。 |
而此前也有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組奧迪新一代A8的國(guó)內(nèi)諜照,諜照所示新一代奧迪A8的LED日行燈和此前曝光的效果圖有所出入,而尾燈方面將采用OLED尾燈,繼續(xù)在玩燈方面發(fā)揮所長(zhǎng)。動(dòng)力方面,新車或可選2.0T L4、3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),新一代保時(shí)捷Panamera上的4.0T V8也有望出現(xiàn),插電式混動(dòng)版以及純電動(dòng)版也有望如期推出。
新一代奧迪A8路試諜照
作為奧迪家族旗艦轎車,新一代A8面對(duì)的自然就是好基友寶馬7系和奔馳S級(jí)。寶馬7早已完成換代,內(nèi)飾更加年輕化的同時(shí)還增加了寶馬最新的駕駛輔助功能。而奔馳S級(jí)也在早前的上海車展上完成了中期改款,并將豪華二字表現(xiàn)得淋漓盡致,先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)也是新車的一大亮相。相比之下,換代比較晚的奧迪A8還是稍稍吃了點(diǎn)虧。但好在奧迪A8也相當(dāng)爭(zhēng)氣,假如它的駕駛輔助系統(tǒng)真如官方所說(shuō)的智能的話,在科技配置要扳回分?jǐn)?shù)也并非難事。加上營(yíng)造豪華氛圍本來(lái)就是奧迪的強(qiáng)項(xiàng),相信新一代A8競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)不容小覷。
奧迪A7被譽(yù)為最美奧迪,現(xiàn)款車型推出于2010年,至今也有7個(gè)年頭。掐指一算,也是到了該換代的時(shí)候了。根據(jù)最新消息,新一代奧迪A7預(yù)計(jì)將會(huì)在今年12月1日正式開(kāi)幕的洛杉磯車展上首發(fā)亮相。
新一代奧迪A7四門版假想圖
奧迪A7是奧迪旗下一款四門運(yùn)動(dòng)轎跑,同時(shí)也是奧迪家族最具有識(shí)別度的車型之一。它流暢的車身線條和掀背設(shè)計(jì)令它被譽(yù)為是最美奧迪。而根據(jù)此前海外媒體曝光的消息,下一代奧迪A7的設(shè)計(jì)方向或?qū)⒂兴{(diào)整,而現(xiàn)款車型的尾部設(shè)計(jì)或?qū)?huì)被啟用。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A7
據(jù)一份報(bào)告指出,部分現(xiàn)款A(yù)7的車主在日常用車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛存在使用不便之處,目前奧迪尚未透露具體的問(wèn)題所在。不過(guò)目前德國(guó)奧迪方面已經(jīng)有員工承認(rèn)將“對(duì)A7的獨(dú)特車尾進(jìn)行調(diào)整”。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A7
下一代A7或?qū)⒉捎么蟊娂瘓F(tuán)MLB Evo平臺(tái)開(kāi)發(fā),與新一代A8一樣,新車也將采用奧迪全新家族式設(shè)計(jì),并借鑒奧迪Prologue概念車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
奧迪Prologue概念車
動(dòng)力方面,新一代A7部分車型預(yù)計(jì)將會(huì)提供1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。在德系三馬車中,奧迪除了營(yíng)造豪華氛圍比較擅長(zhǎng)外,在顏值方面領(lǐng)先對(duì)手也是比較擅長(zhǎng)的,至于新一代奧迪A7能否還保住“最美奧迪”的頭銜,年底將會(huì)將分曉。
現(xiàn)售奧迪A6是該系列的第四代車型,自2011年推出至今也有6年光景。面對(duì)老對(duì)手奔馳E級(jí)和寶馬5系已經(jīng)陸續(xù)完成換代,作為奧迪家族主力車型之一的奧迪A6預(yù)計(jì)也將會(huì)在2018年迎來(lái)?yè)Q代。
外觀采用奧迪家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言是跑不掉的,但據(jù)奧迪新任設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte稱,奧迪各個(gè)系列的車型之間將會(huì)比以前有更大的設(shè)計(jì)差異,換句話說(shuō),奧迪A6將會(huì)與A8有更大的設(shè)計(jì)差異。
奧迪新一代家族設(shè)計(jì)風(fēng)格
根據(jù)此前Marc Lichte向媒體展示的新一代A8、A7、A6三款車型的前臉設(shè)計(jì)草圖可以看出,三款車型在前臉部分確實(shí)有了較大的差異。與新一代A8相比,新一代A6的前臉造型也有所簡(jiǎn)化。
根據(jù)海外媒體透露,新一代奧迪A6將依舊維持現(xiàn)款車型流暢的車身線條設(shè)計(jì),另外由于新車基于MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造,預(yù)計(jì)在車重方面將會(huì)有所降低。
此外新車在前進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款車型增加不少探測(cè)原件,預(yù)計(jì)新一代A6也將與新一代A8一樣搭載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。此外,新一代車型也有望搭載奧迪第二代虛擬駕駛艙。目前暫未有關(guān)與新一代A6動(dòng)力方面的詳細(xì)信息,預(yù)計(jì)新車將會(huì)繼續(xù)提供多款四缸/六缸動(dòng)力可選。
與A8一樣,奧迪A6在對(duì)手面前同樣吃了換代比較晚的虧。但隨著換代車型來(lái)臨,這一劣勢(shì)終將解決。此外新車還有望配備新一代A8的駕駛輔助系統(tǒng),科技方面的加分同樣令新一代A6獲得足夠的競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)與寶馬5系、奔馳E級(jí)在市場(chǎng)上搏斗。
作為奧迪家族里面最小的成員,奧迪A1預(yù)計(jì)也將會(huì)在2018年完成換代。新一代奧迪A1將會(huì)基于MQB平臺(tái)打造,外觀設(shè)計(jì)更激進(jìn),內(nèi)飾用料更豪華,還有望增加插電式混動(dòng)版本。
新一代奧迪A1諜照
作為奧迪家族中的最小成員,第一代A1已上市6年之久。新一代奧迪A1將采用全新的家族式前臉,碩大的六邊形格柵顯眼,配造型更銳利的LED大燈,后視鏡距離A柱更近,尾燈有所加寬。
新一代奧迪A1諜照
車內(nèi),新一代A1內(nèi)飾更豪華,采用更多的磨砂塑料材質(zhì),并且將配備全數(shù)字儀表組,載入升級(jí)版MMI多媒體信息系統(tǒng)。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A1
動(dòng)力方面,新車將搭載一系列三缸、四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),入門版車型將搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),新車還將推出動(dòng)力更強(qiáng)的S1版本和RS1版本,插電式混動(dòng)版本也在計(jì)劃當(dāng)中。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A1三門版
而根據(jù)此前消息,由于奧迪A1三門版車型銷量不高,奧迪計(jì)劃將不再推出奧迪A1三門版車型,同樣命運(yùn)的還有A3三門版及A3敞篷版。
在德系三馬車中,論緊湊級(jí)車型,奧迪有A3,奔馳A級(jí),寶馬有1系,但在小型車這一方面,則只有奧迪推出了奧迪A1。雖然這個(gè)級(jí)別的車型注定小眾,但好歹也是人無(wú)我有,在對(duì)手想涉足之前就站穩(wěn)陣腳,先搶個(gè)市場(chǎng)占有率再說(shuō)。
另外一款將在2018年中期完成換代的車型則有望是奧迪Q3。根據(jù)我們之前獲得的消息,新車將會(huì)采用全新奧迪Q5的部分設(shè)計(jì)歷練,與現(xiàn)款車型相比更加有棱有角,而為了應(yīng)付對(duì)手寶馬X1目前的尺寸優(yōu)勢(shì),新一代奧迪Q3也有望在車身尺寸方面有所增益。
從海外媒體繪制的新一代奧迪Q3假想圖看,基于MQB平臺(tái)打造的新一代車型將采用全新Q5的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言,車身線條更加挺拔有棱角,前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大,前大燈更銳利。
動(dòng)力方面,全新奧迪Q3將會(huì)提供一款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,雖然未有消息確定三缸機(jī)型號(hào),但鑒于奧迪A3和西雅特Ateca均采用1.0TFSI三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),所以推測(cè)新一代奧迪Q3也將搭載同款1.0TFSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外,新一代奧迪Q3還會(huì)提供2.0T動(dòng)力車型,SQ3以及RS Q3也會(huì)推出,兩款車型最大功率將在250kW(340PS)和294kW(400PS)左右。另外有消息稱,新車還將提供插電式混動(dòng)版車型。
雖然寶馬X1改了前驅(qū)惹來(lái)一些非議,但它尺寸上的優(yōu)勢(shì)還是擊中了不少消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的需求。對(duì)此,奧迪Q3自然不能落后太多,車身尺寸增加是必須的,而這一點(diǎn),明顯正是針對(duì)寶馬而來(lái)的。
全新奧迪Q8 E-tron插電式混合動(dòng)力SUV概念車最初發(fā)布于2017北美車展,作為Q8家族首款概念車,新車長(zhǎng)寬尺寸為5020mm/2040mm/1700mm,軸距為3000mm,全尺寸車身保證了車內(nèi)充足的空間。
家族式八邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵令人印象深刻。作為燈廠未來(lái)SUV的前瞻車型,新車前后燈組均采用LED光源。此外,新車車門采用無(wú)邊框設(shè)計(jì),門把采用觸控式開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)。新車尾部設(shè)計(jì)層次感豐富,尾燈燈組采用一體式設(shè)計(jì),并采用隱藏式排氣管布局。
內(nèi)飾方面,新車同樣展現(xiàn)出滿滿的科技感,新車搭載奧迪虛擬座艙系統(tǒng),配備大尺寸觸摸屏,各種控制按鈕均融入其中。此外,新車還配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)。新車空調(diào)出風(fēng)口采用長(zhǎng)條形設(shè)計(jì),一鍵啟動(dòng)按鈕集成在粗壯的平底多功能方面盤上。
動(dòng)力方面,新車搭載一套由3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)=電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),綜合最大功率為330kW(449PS),綜合最大扭矩為700Nm。
奧迪Q8 Sport概念車
到了2017日內(nèi)瓦車展,第二臺(tái)Q8家族的概念車也發(fā)布了,新車名為Q8 Sport,除了外觀上的小改動(dòng)外,Q8 Sport搭載3.0T V6三增壓汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。綜合最大功率為350kW(476PS)、峰值扭矩700Nm,能在4.7s破百并擁有273km/h的極速。
奧迪Q8 Sport概念車
奧迪Q8未量產(chǎn)就已經(jīng)有了兩款概念車,從它們的外觀設(shè)計(jì)可以預(yù)想到奧迪Q8量產(chǎn)版車型或?qū)?huì)有著與奧迪家族設(shè)計(jì)不同的外觀。另外根據(jù)海外媒體消息,量產(chǎn)版車型將提供3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,此外,新車還有望提供純電版或混動(dòng)版車型可選。
在豪華跨界SUV市場(chǎng)上,寶馬X6已經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷多時(shí)。直到不久前,好基友奔馳終于推出了GLE轎跑SUV來(lái)陪伴寂寞多年的寶馬X6。終于,奧迪也忍不住要推出Q8來(lái)與基友們廝殺了。為了彌補(bǔ)推出晚的劣勢(shì),奧迪在Q8身上傾注了不少心血,甚至打出了“體現(xiàn)奧迪巔峰設(shè)計(jì)和技術(shù)”的口號(hào),到底量產(chǎn)版車型能否一舉戰(zhàn)勝寶馬X6和奔馳GLE?2019年見(jiàn)分曉!
此前,Q2和Q4商標(biāo)使用權(quán)歸屬菲克,主要用來(lái)區(qū)分瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐品牌部分車型的驅(qū)動(dòng)形式。不過(guò)后來(lái)奧迪全球CEO在接受采訪時(shí)證實(shí),公司已與菲克達(dá)成協(xié)議,未來(lái)Q2、Q4也可以用來(lái)命名奧迪SUV家族的新成員。
奧迪TT Offroad概念車
而根據(jù)奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃,奧迪Q4計(jì)劃將在2019年推出,新車將基于MQB平臺(tái)打造,或定位于一款轎跑式SUV,其車身長(zhǎng)度將大于4500mm,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定寶馬X2等車型。
奧迪TT Offroad概念車
目前關(guān)于奧迪Q4的官方消息不是很多,但據(jù)說(shuō)奧迪Q4的外觀設(shè)計(jì)將會(huì)參考發(fā)布于2014年北京車展的奧迪TT Offroad概念車的部分設(shè)計(jì)元素。
奧迪TT Offroad概念車
內(nèi)飾方面,此前有消息指奧迪Q4將會(huì)配備全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏,并支持手勢(shì)控制功能。動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)新車有望搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速雙離合變速箱。在整個(gè)汽車市場(chǎng)都在向電氣化轉(zhuǎn)變的大趨勢(shì)下,該車后期有可能增插電混動(dòng)版。
除此以外,早前有國(guó)內(nèi)媒體稱,一汽-大眾計(jì)劃在佛山工廠投產(chǎn)3款?yuàn)W迪車型,其中代號(hào)為M77的車型設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為4萬(wàn)輛。而這款代號(hào)M77的車型有望將是奧迪Q4。
寶馬X2概念車在2017上海車展上迎來(lái)了其國(guó)內(nèi)首發(fā),量產(chǎn)版X2預(yù)計(jì)將會(huì)在2018年推出,定位全能轎跑車SAC(Sport Activity Coupe)。對(duì)手已經(jīng)行動(dòng),奧迪自然不能落后,作為回應(yīng),奧迪也將在2019年推出其轎跑型SUV,對(duì)手直指寶馬X2,此外如果國(guó)產(chǎn)傳聞屬實(shí),那么奧迪Q4在對(duì)手面前又多了一分自信了。
在2017上海車展上,奧迪正式發(fā)布了旗下第二款純電動(dòng)原型車——奧迪e-tron Sportback概念車。這款概念車展現(xiàn)了奧迪尖端科技與前瞻設(shè)計(jì)理念,為日后量產(chǎn)新能源車型提供借鑒。
奧迪e-tron Sportback概念車
奧迪e-tron Sportback概念車造型相當(dāng)科幻,前格柵采用密閉處理。前大燈組采用LED光源,此外前臉奧迪LOGO也融入了LED燈帶。在車身側(cè)面,新車采用一組攝像頭代替了傳統(tǒng)的外后視鏡,而預(yù)計(jì)未來(lái)量產(chǎn)后,該設(shè)計(jì)或會(huì)被舍棄。
奧迪e-tron Sportback概念車
新車尾部,奧迪e-tron Sportback概念車采用與奧迪Q8類似的一體式尾燈設(shè)計(jì),采用LED光源的尾燈組橫貫車尾,車尾處奧迪LOGO同樣融入了LED燈帶。另外新車后保險(xiǎn)杠采用了運(yùn)動(dòng)化包圍,并配備e-tron標(biāo)識(shí)。
奧迪e-tron Sportback概念車
奧迪e-tron Sportback概念車搭載了三臺(tái)電動(dòng)機(jī),一個(gè)用來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪,另外兩個(gè)用來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪,總共可以提供320kW(435PS)的動(dòng)力輸出,而在boost模式下輸出則可以達(dá)到370kW(503PS)。在這樣的動(dòng)力加持下,其0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒。此外,該車搭載了95kWh的電池,續(xù)航里程則可以達(dá)到500km。
根據(jù)奧迪曾發(fā)布的《奧迪繪出中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展藍(lán)圖》公告,未來(lái)5年內(nèi)一汽-大眾將投產(chǎn)5款?yuàn)W迪e-tron車型,其中包括續(xù)航里程超過(guò)500公里的純電動(dòng)車型。因此,奧迪e-tron Sportback概念車的量產(chǎn)版車型將有可能會(huì)國(guó)產(chǎn)。
在電動(dòng)車領(lǐng)域中,寶馬已經(jīng)有了相對(duì)成熟的i系,而奔馳基于Generation EQ純電動(dòng)概念車打造的首款純電動(dòng)SUV預(yù)計(jì)也將在2018年投產(chǎn)。終于奧迪也祭出了自己在純電動(dòng)車領(lǐng)域的大招——奧迪e-tron Sportback量產(chǎn)版。作為展現(xiàn)了奧迪尖端科技與前瞻設(shè)計(jì)理念的車型,它的量產(chǎn)版車型實(shí)力自然也是不能小看的,畢竟電氣化是全球汽車市場(chǎng)的趨勢(shì),奧迪絕對(duì)不會(huì)讓對(duì)手過(guò)得很輕松。
除了以上幾款車型外,在2020年,奧迪還將推出另外兩款純電動(dòng)車。據(jù)悉,新能源汽車將是奧迪未來(lái)發(fā)展的重心,到2025年,新能源車型將會(huì)占到奧迪全部車型的三分之一以上。
此次奧迪公布未來(lái)三年新車規(guī)劃囊括了旗下不少主力車型的更新?lián)Q代,也可以看出奧迪在全球汽車市場(chǎng)電氣化轉(zhuǎn)變的背景下的應(yīng)對(duì)措施。比起那些動(dòng)輒五年十年的新車規(guī)劃,三年時(shí)間一眨眼就過(guò)了,到底這些車型能不能幫助奧迪鞏固其在豪華車品牌里的地位呢?我們一起拭目以待!(文:太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪)
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尊界S800 70.8-101.8萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳S級(jí) 96.26-204.26萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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邁巴赫S級(jí) 146.8-364.3萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶馬7系 91.9-126.2萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A8L 78.98-207.68萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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Panamera 112.7-247.6萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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紅旗國(guó)禮 718.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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邁巴赫 停產(chǎn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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幻影 847.0-986.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雷克薩斯LS 88.5-120.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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