拳打寶馬腳踢奔馳 奧迪未來三年新車規劃

　　【太平洋汽車網 新車頻道】盡管“德系嚴謹”的名聲在大眾排放門面前打了臉，但大眾信仰還在，一口氣拿下全球車企總銷量頭把交椅后又公布了2017年重磅新車規劃。而作為大眾旗下豪華車主力軍之一的奧迪當然不能拖了后腿。早前在德國內卡蘇姆工廠舉辦的年度股東大會上，奧迪董事會透露了奧迪未來三年的新車規劃。根據其規劃，在未來三年，奧迪將會完成旗下五款車型換代、推出兩款全新車型以及三款純電動汽車，其中包括了新一代A8、新一代A7以及全新奧迪Q8、Q4等一系列重磅車型。

　　到2018年中期，奧迪將完成5款新車換代，預計5款新車將是A8、A7 Sportback、A6、A1以及Q3。到2019年，奧迪將會推出奧迪Q8、奧迪Q4以及奧迪e-tron Sportback純電動車。此外，在2020年奧迪還將推出另外兩款純電動車。

　　現款奧迪A8推出于2010年，作為奧迪第三代家族旗艦轎車，現款車型至推出至今已經7個年頭。而新一代奧迪A8已經確定將于7月11日在西班牙巴塞羅那舉行的奧迪第一屆峰會上首發亮相。新一代車型將會基于基于MLB Evo平臺打造，換新家族設計、配備奧迪最先進的駕駛輔助系統將會是新車的最大看點。

現款奧迪A8

　　根據目前獲得的消息，奧迪新一代A8車身尺寸進一步加長，高度也有所降低，整體視覺效果更流暢動感。新車采用奧迪全新家族式六邊形進氣格柵設計，以及棱角更分明的前大燈，外后視鏡移到車門上。新車還將采用激光大燈及OLED尾燈技術。

奧迪新一代家族設計風格

　　另外，為了實現更好的車身剛性和安全性，新一代奧迪A8的鋁制車架將加入鋁、鋼、鎂和碳纖維增強聚合物等多種材料，因此新車車架質量相比現款車型增重達51公斤。

新一代奧迪A8車架

　　據悉，新一代奧迪A8全新的車架讓車身剛度提高了24％，或將有助提升車輛的操控。按奧迪工程師Tim Hammerle的意思，新車架讓后座乘客膝蓋處位置增加了28mm空間，為后座乘客帶來更舒適的體驗。

新一代奧迪A8車架

　　車內，新一代A8將成為首臺搭載奧迪第二代虛擬座艙技術的車型，具體可參考剛剛發布的Q8概念車，幾乎找不到實體按鍵，大尺寸液晶屏和觸控將成為奧迪新一代車型設計的主旋律。

奧迪Q8概念車內飾

　　除此之外，奧迪還透露，新一代A8將裝備一套自動駕駛系統，系統可達到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著新A8將有能力自行控制轉向、加速與制動。 

　　而此前也有國內媒體曝光了一組奧迪新一代A8的國內諜照，諜照所示新一代奧迪A8的LED日行燈和此前曝光的效果圖有所出入，而尾燈方面將采用OLED尾燈，繼續在玩燈方面發揮所長。動力方面，新車或可選2.0T L4、3.0T V6發動機，新一代保時捷Panamera上的4.0T V8也有望出現，插電式混動版以及純電動版也有望如期推出。

新一代奧迪A8路試諜照

　　作為奧迪家族旗艦轎車，新一代A8面對的自然就是好基友寶馬7系和奔馳S級。寶馬7早已完成換代，內飾更加年輕化的同時還增加了寶馬最新的駕駛輔助功能。而奔馳S級也在早前的上海車展上完成了中期改款，并將豪華二字表現得淋漓盡致，先進的駕駛輔助系統也是新車的一大亮相。相比之下，換代比較晚的奧迪A8還是稍稍吃了點虧。但好在奧迪A8也相當爭氣，假如它的駕駛輔助系統真如官方所說的智能的話，在科技配置要扳回分數也并非難事。加上營造豪華氛圍本來就是奧迪的強項，相信新一代A8競爭力絕對不容小覷。

　　奧迪A7被譽為最美奧迪，現款車型推出于2010年，至今也有7個年頭。掐指一算，也是到了該換代的時候了。根據最新消息，新一代奧迪A7預計將會在今年12月1日正式開幕的洛杉磯車展上首發亮相。

新一代奧迪A7四門版假想圖

　　奧迪A7是奧迪旗下一款四門運動轎跑，同時也是奧迪家族最具有識別度的車型之一。它流暢的車身線條和掀背設計令它被譽為是最美奧迪。而根據此前海外媒體曝光的消息，下一代奧迪A7的設計方向或將有所調整，而現款車型的尾部設計或將會被啟用。

現款奧迪A7

　　據一份報告指出，部分現款A7的車主在日常用車過程中發現車輛存在使用不便之處，目前奧迪尚未透露具體的問題所在。不過目前德國奧迪方面已經有員工承認將“對A7的獨特車尾進行調整”。

現款奧迪A7

　　下一代A7或將采用大眾集團MLB Evo平臺開發，與新一代A8一樣，新車也將采用奧迪全新家族式設計，并借鑒奧迪Prologue概念車的設計細節。

奧迪Prologue概念車

　　動力方面，新一代A7部分車型預計將會提供1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI發動機。在德系三馬車中，奧迪除了營造豪華氛圍比較擅長外，在顏值方面領先對手也是比較擅長的，至于新一代奧迪A7能否還保住“最美奧迪”的頭銜，年底將會將分曉。

　　現售奧迪A6是該系列的第四代車型，自2011年推出至今也有6年光景。面對老對手奔馳E級和寶馬5系已經陸續完成換代，作為奧迪家族主力車型之一的奧迪A6預計也將會在2018年迎來換代。

現款奧迪A6

　　外觀采用奧迪家族全新設計語言是跑不掉的，但據奧迪新任設計總監Marc Lichte稱，奧迪各個系列的車型之間將會比以前有更大的設計差異，換句話說，奧迪A6將會與A8有更大的設計差異。

奧迪新一代家族設計風格

　　根據此前Marc Lichte向媒體展示的新一代A8、A7、A6三款車型的前臉設計草圖可以看出，三款車型在前臉部分確實有了較大的差異。與新一代A8相比，新一代A6的前臉造型也有所簡化。

現款奧迪A6

　　根據海外媒體透露，新一代奧迪A6將依舊維持現款車型流暢的車身線條設計，另外由于新車基于MLB Evo平臺進行打造，預計在車重方面將會有所降低。

現款奧迪A6

　　此外新車在前進氣格柵比現款車型增加不少探測原件，預計新一代A6也將與新一代A8一樣搭載先進駕駛輔助系統。此外，新一代車型也有望搭載奧迪第二代虛擬駕駛艙。目前暫未有關與新一代A6動力方面的詳細信息，預計新車將會繼續提供多款四缸/六缸動力可選。

　　與A8一樣，奧迪A6在對手面前同樣吃了換代比較晚的虧。但隨著換代車型來臨，這一劣勢終將解決。此外新車還有望配備新一代A8的駕駛輔助系統，科技方面的加分同樣令新一代A6獲得足夠的競爭力繼續與寶馬5系、奔馳E級在市場上搏斗。

　　作為奧迪家族里面最小的成員，奧迪A1預計也將會在2018年完成換代。新一代奧迪A1將會基于MQB平臺打造，外觀設計更激進，內飾用料更豪華，還有望增加插電式混動版本。

新一代奧迪A1諜照

　　作為奧迪家族中的最小成員，第一代A1已上市6年之久。新一代奧迪A1將采用全新的家族式前臉，碩大的六邊形格柵顯眼，配造型更銳利的LED大燈，后視鏡距離A柱更近，尾燈有所加寬。

新一代奧迪A1諜照

　　車內，新一代A1內飾更豪華，采用更多的磨砂塑料材質，并且將配備全數字儀表組，載入升級版MMI多媒體信息系統。

現款奧迪A1

　　動力方面，新車將搭載一系列三缸、四缸汽油發動機和渦輪增壓柴油發動機，入門版車型將搭載1.0L發動機。同時，新車還將推出動力更強的S1版本和RS1版本，插電式混動版本也在計劃當中。

現款奧迪A1三門版

　　而根據此前消息，由于奧迪A1三門版車型銷量不高，奧迪計劃將不再推出奧迪A1三門版車型，同樣命運的還有A3三門版及A3敞篷版。

　　在德系三馬車中，論緊湊級車型，奧迪有A3，奔馳A級，寶馬有1系，但在小型車這一方面，則只有奧迪推出了奧迪A1。雖然這個級別的車型注定小眾，但好歹也是人無我有，在對手想涉足之前就站穩陣腳，先搶個市場占有率再說。

　　另外一款將在2018年中期完成換代的車型則有望是奧迪Q3。根據我們之前獲得的消息，新車將會采用全新奧迪Q5的部分設計歷練，與現款車型相比更加有棱有角，而為了應付對手寶馬X1目前的尺寸優勢，新一代奧迪Q3也有望在車身尺寸方面有所增益。

海外媒體繪制的新一代Q3假想圖

　　從海外媒體繪制的新一代奧迪Q3假想圖看，基于MQB平臺打造的新一代車型將采用全新Q5的部分設計語言，車身線條更加挺拔有棱角，前進氣格柵尺寸進一步增大，前大燈更銳利。

現售奧迪Q3

　　動力方面，全新奧迪Q3將會提供一款三缸渦輪增壓發動機動力，雖然未有消息確定三缸機型號，但鑒于奧迪A3和西雅特Ateca均采用1.0TFSI三缸渦輪增壓汽油發動機，所以推測新一代奧迪Q3也將搭載同款1.0TFSI三缸發動機。

現售奧迪Q3

　　此外，新一代奧迪Q3還會提供2.0T動力車型，SQ3以及RS Q3也會推出，兩款車型最大功率將在250kW（340PS）和294kW（400PS）左右。另外有消息稱，新車還將提供插電式混動版車型。

　　雖然寶馬X1改了前驅惹來一些非議，但它尺寸上的優勢還是擊中了不少消費者實實在在的需求。對此，奧迪Q3自然不能落后太多，車身尺寸增加是必須的，而這一點，明顯正是針對寶馬而來的。

　　全新奧迪Q8 E-tron插電式混合動力SUV概念車最初發布于2017北美車展，作為Q8家族首款概念車，新車長寬尺寸為5020mm/2040mm/1700mm，軸距為3000mm，全尺寸車身保證了車內充足的空間。

奧迪Q8 E-tron概念車

　　家族式八邊形蜂窩狀設計的進氣格柵令人印象深刻。作為燈廠未來SUV的前瞻車型，新車前后燈組均采用LED光源。此外，新車車門采用無邊框設計，門把采用觸控式開關設計。新車尾部設計層次感豐富，尾燈燈組采用一體式設計，并采用隱藏式排氣管布局。

奧迪Q8 E-tron概念車

　　內飾方面，新車同樣展現出滿滿的科技感，新車搭載奧迪虛擬座艙系統，配備大尺寸觸摸屏，各種控制按鈕均融入其中。此外，新車還配備增強現實（AR）技術。新車空調出風口采用長條形設計，一鍵啟動按鈕集成在粗壯的平底多功能方面盤上。

奧迪Q8 E-tron概念車

　　動力方面，新車搭載一套由3.0TFSI發動機=電動機組成的插電式混動系統，綜合最大功率為330kW（449PS），綜合最大扭矩為700Nm。

奧迪Q8 Sport概念車

　　到了2017日內瓦車展，第二臺Q8家族的概念車也發布了，新車名為Q8 Sport，除了外觀上的小改動外，Q8 Sport搭載3.0T V6三增壓汽油機與電動機組成的混合動力系統。綜合最大功率為350kW（476PS）、峰值扭矩700Nm，能在4.7s破百并擁有273km/h的極速。

奧迪Q8 Sport概念車

　　奧迪Q8未量產就已經有了兩款概念車，從它們的外觀設計可以預想到奧迪Q8量產版車型或將會有著與奧迪家族設計不同的外觀。另外根據海外媒體消息，量產版車型將提供3.0T V6汽油發動機或4.0T V8柴油發動機可選，此外，新車還有望提供純電版或混動版車型可選。

　　在豪華跨界SUV市場上，寶馬X6已經獨領風騷多時。直到不久前，好基友奔馳終于推出了GLE轎跑SUV來陪伴寂寞多年的寶馬X6。終于，奧迪也忍不住要推出Q8來與基友們廝殺了。為了彌補推出晚的劣勢，奧迪在Q8身上傾注了不少心血，甚至打出了“體現奧迪巔峰設計和技術”的口號，到底量產版車型能否一舉戰勝寶馬X6和奔馳GLE？2019年見分曉！

　　此前，Q2和Q4商標使用權歸屬菲克，主要用來區分瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐品牌部分車型的驅動形式。不過后來奧迪全球CEO在接受采訪時證實，公司已與菲克達成協議，未來Q2、Q4也可以用來命名奧迪SUV家族的新成員。

奧迪TT Offroad概念車

　　而根據奧迪的產品規劃，奧迪Q4計劃將在2019年推出，新車將基于MQB平臺打造，或定位于一款轎跑式SUV，其車身長度將大于4500mm，未來競爭對手將鎖定寶馬X2等車型。

奧迪TT Offroad概念車

　　目前關于奧迪Q4的官方消息不是很多，但據說奧迪Q4的外觀設計將會參考發布于2014年北京車展的奧迪TT Offroad概念車的部分設計元素。

奧迪TT Offroad概念車

　　內飾方面，此前有消息指奧迪Q4將會配備全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏，并支持手勢控制功能。動力方面，預計新車有望搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。在整個汽車市場都在向電氣化轉變的大趨勢下，該車后期有可能增插電混動版。

　　除此以外，早前有國內媒體稱，一汽-大眾計劃在佛山工廠投產3款奧迪車型，其中代號為M77的車型設計年產能為4萬輛。而這款代號M77的車型有望將是奧迪Q4。

　　寶馬X2概念車在2017上海車展上迎來了其國內首發，量產版X2預計將會在2018年推出，定位全能轎跑車SAC（Sport Activity Coupe）。對手已經行動，奧迪自然不能落后，作為回應，奧迪也將在2019年推出其轎跑型SUV，對手直指寶馬X2，此外如果國產傳聞屬實，那么奧迪Q4在對手面前又多了一分自信了。

　　在2017上海車展上，奧迪正式發布了旗下第二款純電動原型車——奧迪e-tron Sportback概念車。這款概念車展現了奧迪尖端科技與前瞻設計理念，為日后量產新能源車型提供借鑒。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　奧迪e-tron Sportback概念車造型相當科幻，前格柵采用密閉處理。前大燈組采用LED光源，此外前臉奧迪LOGO也融入了LED燈帶。在車身側面，新車采用一組攝像頭代替了傳統的外后視鏡，而預計未來量產后，該設計或會被舍棄。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　新車尾部，奧迪e-tron Sportback概念車采用與奧迪Q8類似的一體式尾燈設計，采用LED光源的尾燈組橫貫車尾，車尾處奧迪LOGO同樣融入了LED燈帶。另外新車后保險杠采用了運動化包圍，并配備e-tron標識。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　奧迪e-tron Sportback概念車搭載了三臺電動機，一個用來驅動前輪，另外兩個用來驅動后輪，總共可以提供320kW(435PS)的動力輸出，而在boost模式下輸出則可以達到370kW(503PS)。在這樣的動力加持下，其0-100km/h加速時間為4.5秒。此外，該車搭載了95kWh的電池，續航里程則可以達到500km。

奧迪e-tron Sportback概念車

　　根據奧迪曾發布的《奧迪繪出中國業務發展藍圖》公告，未來5年內一汽-大眾將投產5款奧迪e-tron車型，其中包括續航里程超過500公里的純電動車型。因此，奧迪e-tron Sportback概念車的量產版車型將有可能會國產。

　　在電動車領域中，寶馬已經有了相對成熟的i系，而奔馳基于Generation EQ純電動概念車打造的首款純電動SUV預計也將在2018年投產。終于奧迪也祭出了自己在純電動車領域的大招——奧迪e-tron Sportback量產版。作為展現了奧迪尖端科技與前瞻設計理念的車型，它的量產版車型實力自然也是不能小看的，畢竟電氣化是全球汽車市場的趨勢，奧迪絕對不會讓對手過得很輕松。

　　除了以上幾款車型外，在2020年，奧迪還將推出另外兩款純電動車。據悉，新能源汽車將是奧迪未來發展的重心，到2025年，新能源車型將會占到奧迪全部車型的三分之一以上。

　　此次奧迪公布未來三年新車規劃囊括了旗下不少主力車型的更新換代，也可以看出奧迪在全球汽車市場電氣化轉變的背景下的應對措施。比起那些動輒五年十年的新車規劃，三年時間一眨眼就過了，到底這些車型能不能幫助奧迪鞏固其在豪華車品牌里的地位呢？我們一起拭目以待！（文：太平洋汽車網 陸杰豪）