勒芒24h：豐田將到手的冠軍拱手送保時(shí)捷

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】第84屆勒芒24小時(shí)耐力賽的結(jié)局堪稱歷史上最具戲劇性收尾的賽事之一，5號(hào)豐田賽車將到手的冠軍拱手相送給保時(shí)捷。保時(shí)捷第18次舉起了勒芒冠軍獎(jiǎng)杯。

　　尼爾·賈尼、羅曼·杜馬斯和馬克·里布的2號(hào)保時(shí)捷賽車原本落后5號(hào)豐田賽車1分多鐘。但中島一貴突然在車隊(duì)無線電里表示自己的TS050 Hybrid賽車“NO POWER（無動(dòng)力）”，日本制造商的賽車也停在了看臺(tái)直道上。

　　最終，保時(shí)捷把收好的冠軍T恤趕緊拿出來穿上，2號(hào)保時(shí)捷919 hybrid賽車最終以384圈的成績(jī)獲得勝利。

　　勒芒一直是日本制造商的心頭之痛。根據(jù)勒芒24小時(shí)耐力賽規(guī)則，因?yàn)樽詈?號(hào)豐田賽車喪失動(dòng)力沒能完賽，所以直接是沒有成績(jī)。此番6號(hào)車組斯蒂芬·薩拉贊，麥克·康維和小林可夢(mèng)偉為豐田拿到第五次勒芒24小時(shí)賽的亞軍。

　　因?yàn)?號(hào)豐田賽車的悲劇，奧迪“撿到”了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后位置。落后冠軍14圈的8號(hào)賽車獲得季軍。正賽中問題頻繁的7號(hào)車最終獲得第四，這場(chǎng)比賽也是著名女工程師——莉娜·蓋德以?shī)W迪比賽工程師的身份最后一次參加勒芒24小時(shí)賽。

　　LMP2組方面，36號(hào)Signatech Alpine拿下LMP2的頭名，排名總成績(jī)第五位。在主要對(duì)手46號(hào)Thiriet by TDS Oreca不幸退賽后，剩下的8小時(shí)就一直由其領(lǐng)先；26號(hào)G-Drive ORECA以2分40秒的差距排名第二。蒲俊錦所效力的樂視中國(guó)賽車隊(duì)排名組別第5，總成績(jī)第9的佳績(jī)。

　　今年回歸勒芒的福特勢(shì)不可擋，即使ACO在賽前最后時(shí)刻臨時(shí)修改BoP，但福特Chip Ganassi美國(guó)車隊(duì)的迪克·穆勒、喬伊·漢德和塞巴斯蒂安·波爾戴仍駕駛68號(hào) 福特GT奪下GTE-Pro組冠軍，隊(duì)友69號(hào)車拿到第3佳績(jī)，一度有望競(jìng)爭(zhēng)冠軍的82號(hào)Risi Competizione的法拉利488因比賽后段的違規(guī)被罰通過維修區(qū)，無奈與冠軍失之交臂。

　　GTE Am組中由62號(hào)Scuderia Corsa的法拉利458奪冠，比第二名的83號(hào)AF Corse快了將近一圈。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）