完美的周末 直擊第二屆Formula E北京站

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】記得去年國際汽車聯合會電動方程式錦標賽（FIA Formula E Championship）首次在北京舉辦時，比賽的最后發生的戲劇性的一幕至今仍令人印象深刻。在比賽進行到最后一圈時，領跑的前兩輛賽車在最后一個彎道上發生了激烈的碰撞導致退賽，將冠軍拱手讓給了奧迪ABT車隊的盧卡斯·迪格拉西。2015年第二屆Formula E再次來到北京，經過一天的角逐后，最終雷諾e.deams車隊的塞巴斯蒂安·布埃米奪得冠軍，奧迪ABT車隊的迪-格雷西和Mahindra車隊的尼克·海德菲爾德分獲亞季軍。

　　賽后布埃米用一句話形容了這一天的奪冠經歷：“It was a perfect weekend”。的確，此次的比賽雖然沒有上一屆北京站那樣驚心動魄的場面，但新的規則帶來了更高的觀賞性。

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● 新規則增強了觀賞性與互動性

全新動力總成，動力提升

　　新的賽事總會根據需要和經驗對規則進行修改，作為一個比較“年輕”的賽事，這一屆的Formula E在賽事規則上進行了一些修改。首先新車的動力得到了提升，正賽最大功率調升到了170kW(228馬力)，較首賽季提升了20kW(27馬力)，最高功率的提升必定會帶來全速的提升，同時也對各個車隊的電能管理帶來更嚴格的考驗。

　　本賽季開放了賽車研發，允許車隊開發包括電機、變速箱、逆變器等在內的動力總成單元，而且目前10支車隊中有多達8支在研發新的動力總成。而首賽季只允許車隊對賽車隊賽車進行參數調教以及電能管理控制系統。新的規則和競爭也定會為電動車的技術帶來進步，從而帶來民用市場的革新。

排位賽新增超級排位賽（SuperPole）

　　新賽季排位賽規則是在首賽季排位賽的基礎上增添SuperPolo環節，參加比賽的20位車手依然被隨機分為4組，按照分組順序在規定時間內（10分鐘）作出最快圈速，各組的頭名將進入SuperPolo爭奪正賽的桿位。與首賽季相比，新規則中每組的規定時間更短（首賽季為10分鐘），但是SuperPolo將會持續15分鐘，延長出色車手的競爭時間無疑會提升比賽的觀賞性。

利用粉絲加速（FanBoost）

　　粉絲加速（FanBoost）可為票數前三名車手在正賽中提供2次5秒的加速機會，這將有助于車手超越對手，特別是在大直道上。車手可通過線上線下活動，爭取車迷的投票。

● 賽車基本情況

　　總共10個車隊，每支車隊4輛賽車，賽車0-100Km/h<3秒，允許最高時速225Km/h；電動機最大功率200kW(270馬力)，最大扭矩130N·m，最高轉速17500rpm；電池容量為32Kwh。

● 北京奧林匹克公園賽道

　　賽道由Rodrigo Nunes設計，以國家體育場鳥巢及水立方為背景搭建，全場3.44公里有17個彎道，為逆時針賽道。除此之外，賽道還有一個獨特的U型維修通道，在賽車進站的附近，看臺上的觀眾可以近距離觀賞Formula E賽車。

● 米其林輪胎

　　米其林是電動方程式的輪胎供應商，應用了創新技術，為比賽打造了一款高科技的輪胎。米其林為電動方程式錦標賽所設計的米其林Pilot Sport EV也是世界賽車運動史上一款革命性的輪胎，為單座賽車運動首次配備了18英寸的輪胎輪胎有兩個特別之處。首先，低斷面，專為18英寸輪轂設計，看起來和F1使用的13英寸高段面輪胎非常不同；其次，臺面有花紋，可在潮濕和干燥的路況下使用。在節能的同時強調耐久性，車手只需要一套輪胎就可以完成全天比賽（練習賽和正賽）；內嵌RFID無線芯片，能實時收集在賽事過程中氣壓溫度等實時數據。

　　早在2013年，自FIA電動方程式錦標賽設想提出以來，米其林即成為該賽事的技術合作伙伴。這主要得益于米其林設計和制造高性能節能輪胎的專業經驗。電動方程式由于不需要更換輪胎，爆胎除外，因此非常考驗輪胎的耐磨性。

● 賽事結果

　　排位賽上雷諾車隊的兩位車手表現出色

　　排位賽上布埃米擊敗隊友小普羅斯特奪得桿位，小普羅斯特和尼克·海德菲爾德分列第二三位。而正賽上尼克·海德菲爾德擁有一個出色的起步，直接超越第二位的小普羅斯特。布埃米賽后也承認他沒有最好的開始，但他擋住了快速啟動的尼克·海德菲爾德，進入第一個彎道后保持領先。從那以后，他主導了比賽。　

　　小普羅斯特因尾翼故障退出了比賽，最終布埃米拿下冠軍，迪-格雷西贏得第二名的成績；而在比賽的最后階段，三四名之間的競爭比較激烈，最終老道的尼克·海德菲爾德擋住了第四名盧瓦克·杜瓦爾的的進攻，最終也站上了領獎臺獲得第三名的成績。值得一提的是來自中國的蔚來車隊僅有奧利弗·特爾維一名車手完成比賽并獲得第6名的成績，另一名車手小皮蓋特未能完成比賽。

● 結語：

　　作為一項世界級的賽事，Formula E在北京鳥巢的舉辦不僅給親臨現場的國內車迷帶來了汽車競技的樂趣與激情；而同時作為一項純電動賽事，它的意義同樣不只于此，它不僅代表了未來汽車競技的一個趨勢，也必定會推動新能源汽車技術的發展。下一站將移師馬來西亞的布城，車迷們可以持續關注該賽事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 甘碧沖）