2015天馬論駕年度收官戰(zhàn) 車多人多花樣多

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】天馬論駕年度收官戰(zhàn)，吸引力果然不凡。開幕式前，天馬賽車場內就已經擠滿了熙熙攘攘的人群。上午主要是為了正賽準備的熱身練習，中午12:00“第29屆”天馬論駕開幕式正式開始。佘山鎮(zhèn)鎮(zhèn)長莫桂興、松江區(qū)體育局副局長秦梓辛，與合作伙伴代表：普利司通中國投資有限公司PSR市場部部長倪白濤（女士）、Honda上海摩托車中心所長桑名俊郎、布士丹中國區(qū)代表鄭學海、上海天馬賽車場總經理王笑一起出席了開幕式。簡短的開幕式，由莫桂興鎮(zhèn)長宣布此次天馬論駕開幕。

　　開幕式前，CRRC結束了最后兩組的比賽后，迎來了本次天馬論駕的第一組正賽——Honda 150cc（A+B）組。將近三十輛摩托車，擠進1號普利司通彎的盛況，幾乎每次都是觀眾歡呼聲最高的時刻。最終A組有上海51賽車隊的李頎珅獲得冠軍，TOGUCHI KOSUKE獲得亞軍，51賽車隊的鄔吉青獲得季軍。B組的前三名由第一集團的三位車手包攬：冠軍是上海51賽車隊的馬亞光，奪標賽車隊的曹余鵬獲得亞軍，排位賽中以微弱差距僅列第四的陳玲，今天克服了體力的問題，發(fā)揮出色，奪得季軍。

　　同樣是Honda 統一賽的300cc組在開幕式之后舉行。經過15圈的奔襲，由本組最快圈速創(chuàng)造者的袁際博獲得冠軍，他的最快圈速是1:16.199；亞軍則有剛剛取得150cc A組的冠軍李頎珅帶走，隊友鄔吉青位列第三名。

　　開幕式之后，觀眾逐漸多了起來；在最熱門的時段，房車組C+D的賽車開始有序排列在賽道上。此次房車組的賽事，參賽數量幾乎爆滿。雖然正賽只有15圈，但是賽況尤其激烈。統一使用的普利司通RE11型輪胎，增加了賽事的公平性。賽況的激烈程度不斷升級，年度積分的爭奪到了白熱化階段。不斷有賽車因為碰撞或者故障退出比賽。整場比賽中，WCF車隊的表現尤其搶眼，冠軍是該車隊的陳琛獲得，隊友劉志強獲得季軍，亞軍則有FRT車隊的卡波奪得。而季軍劉志強還創(chuàng)造了該組別的最快圈速1:18.706。房車D組的冠軍由ASR車隊的Robert獲得，FRT車隊的陳凱洲獲得亞軍，季軍由koldo oteiza獲得。能在年度大戰(zhàn)中奪得獎杯，含金量自然更高。頒獎時邀請了年度輪胎合作伙伴普利司通中國投資有限公司PSR市場部部長倪白濤女士頒獎，更顯得賽事的隆重性。

　　房車A+B+公開組的車輛略微少一些，但是賽車的極速更快，戰(zhàn)況也更為激烈。A組的前三名被FRT車隊三個車手包攬，分別為蔡燕偉、盧鼎仲、黃見宸。房車B組的冠軍則是SLC.PENRITE車隊的張愷麟獲得，作為力盛賽車學校畢業(yè)的學員，張愷麟的成績在天馬論駕中一直在提升。B組亞軍是李申齊，季軍是FRT車隊的卡波。

　　公開組，顧名思義，就是車輛的改裝更為開放。謝之明憑借radical的超強性能，豪取該組別冠軍。亞軍由駕駛BRZ的徐日楊獲得，重新回歸天馬論駕的楊曉虎駕駛本田EK獲得季軍。

　　最后進行的兩組摩托車比賽中，超級A+B組出現了驚險的一幕，一位車手在過彎時摔出賽道，車手受傷導致賽會不得已出了紅旗，同時出動了救護車。事故處理完之后，比賽重新啟動。最終，超級A組由張煒安奪得冠軍，關英豪和MOHD RADZI分別獲得亞軍和季軍。超級B組前三名被寧波KTM陽光車隊包攬，分別是周鳳龍、王九洲、李海波。MINI組的前三由KOJI AKAMATU、李飛和孫成獲得。KOJI和李飛同屬于KP力帆賽車隊，這也是初次在天馬論駕中出現的車隊，表現上佳。

　　上海市精英賽壓軸出場。本次精英賽是2015年度的第六場，正賽為12圈。全場11個車手，桿位發(fā)車的童斯可以算是老車手，毫無懸念的從桿位把冠軍帶回。呂鵬第二位發(fā)車，也順利帶回亞軍。第三位發(fā)車的孫遠由于碰撞事故，第七圈時遺憾退賽；第四位的郁曉雨順勢上升一位，登上領獎臺拿到季軍獎杯。本場“iLapTimer圈速王”由冠軍童斯獲得，最快圈速是1:23.194。

　　本次天馬論駕是2015年度無論是賽事還是外場都十分熱鬧的一場。賽事激烈精彩，外場活動熱鬧非凡。其一，外場儼然一個“吃貨”的天堂，炸雞配啤酒、咖啡配甜品，果汁配燒烤；雞排哥帶來的“第1佳”、BLUE CAR COFFE、各類燒烤果汁、雪花啤酒現場售賣，AK47伏特加和阿卡塔雞尾酒的現場展示，就是一個“吃貨嘉年華”。

　　其二，房車組統一輪胎的普利司通展臺和本田統一賽的頒獎舞臺，輪番上演各種精彩演出和活動。雅泛迪、五羊本田等各種展商現場展示各種玲瑯滿目的改裝配件和車輛。

　　2015年度大戰(zhàn)已落下大幕，無論是比賽的車手，還是觀看的觀眾；都是天馬論駕的忠實參與者。結束意味著另一個新的開始，讓我們一起期待，2016年更加不一樣的天馬論駕。（來源：天馬論駕 / 文：太平洋汽車網 朱濤）