FE電動方程式新賽歷/賽規(guī) 攻擊模式升級

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】國際汽聯(lián)世界汽車?yán)硎聲?月14日正式批準(zhǔn)了電動方程式第六賽季賽歷，其中韓國首爾將作為新的分站加入2019/20賽季，而英國倫敦將舉辦雙站賽為精彩賽季謝幕。第六賽季揭幕戰(zhàn)將于今年11月22日在沙特利雅得上演，這是利雅得第二次承辦電動方程式。

　　與往年不同的是，本次揭幕戰(zhàn)將上演雙站賽，與2020年7月倫敦ExCeL展覽中心舉辦的雙回合收官戰(zhàn)相呼應(yīng)。新加入第六賽季電動方程式賽程的有韓國首都首爾，此外仍有兩站比賽舉辦地尚待確認(rèn)（已知其中一站將在中國，但具體城市暫時未知）。

　　縱觀第六賽季，車隊和車手將在12座不同的城市參加14回合比賽，其賽程覆蓋了歐洲、亞洲、北美、南美四大洲。

　　除了公布賽歷，國際汽聯(lián)就電動方程式賽事規(guī)則做出了一系列調(diào)整：

◆ 第一，在比賽進(jìn)行時，賽車攻擊模式（ATTACK MODE）的功率從225 kW提升至235 kW，比之前多10 kW。所謂激活攻擊模式就是在正常比賽情況下車手承擔(dān)損失位置的風(fēng)險，駛離賽車線，通過指定區(qū)域數(shù)個感應(yīng)器激活賽車攻擊模式、獲得額外功率的操作。

◆ 而當(dāng)全場黃旗（FCY）生效或安全車出動時，車手將不被允許激活攻擊模式。

◆ 此外，國際汽聯(lián)就提升賽車能量管理的效率再支新招——當(dāng)安全車出動或全場黃旗生效時，每臺賽車將被扣除相同份額的能量（無論賽車剩余電量多少），即在這段時間內(nèi)每分鐘扣除1 kWh的能量。

　　除了上述規(guī)則改動外，國際汽聯(lián)宣布第二代電動方程式賽車使用期限將延長至第八賽季（2021/22）結(jié)束?？紤]到規(guī)則的一致性與成本控制，經(jīng)國際汽聯(lián)與各廠商討論后，一致同意將第二代電動方程式賽車使用期限延長一個賽季（原定使用至第七賽季結(jié)束）。在此期間（第六賽季至第八賽季）允許對新賽車性能、規(guī)則等做出改動，包括動力、電池性能提升以及車身設(shè)計的變化都在討論范圍內(nèi)。

　　至于積分方面，從第六賽季起，在分組排位賽階段做出最快圈速的車手將額外獲得1分；而超級桿位得主獲得3分，以及正賽前十位完賽車手中做出最快圈速的車手獲得1分，這兩條積分規(guī)則維持不變。

　　截止目前，季前測試預(yù)計將在十月中旬展開，具體日期尚待敲定。而第六賽季有望進(jìn)行數(shù)次季中測試及一次專門面向青年車手的測試，但細(xì)節(jié)尚未公布。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）