CPCC鹽城（大豐）站賽事花絮+美圖集錦

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】相信，大家看完我網CCPC鹽城（大豐）站的賽報，相信已經對這場賽事的結果了解清楚了，可還覺得不過癮，沒有找到自己喜歡看的刺激場面？沒問題，看完我們這篇文章就夠了！

　　作為汽車媒體編輯，每次出席賽事報道，反光馬甲+媒體證是必不可少的。因為涉及到人身安全，所以說在賽道周邊活動，這是最基本的要求。

　　活捉一只正在直播的漂亮網紅小姐姐，和三只不明真相，“大鬧”鹽城的南獅們。看來T組比賽的火藥味已經散開了，賽事一觸即發。

　　先由昆侖潤滑油-車王爭霸賽的指定用車廣汽GS8壓陣出場，各細分組別、細分項目的角逐開始了：發動機的轟鳴、輪胎的尖叫不絕于耳。

　　“只要綠旗揮得好，沒有賽車跑不好”：伴隨著發令員那一絲不茍的眼神，這輛起跑線上蓄勢待發的君威GS殺氣十足。那么問題來了，它憋轉速時，變速箱液力變矩器內的液體壓力是多少？

設計對白：我雖然做出別拍我的動作，然而被拍還是很開心

　　得益于出色的TSI+DSG動力總成+“德味”十足的MQB平臺加持，上汽大眾的凌渡車型表現十分出色，牢牢把握住了同組的頭把交椅。

　　這輛看上去憨厚老實的自由俠排在起跑線時，誰能想到它竟然能在所有項目中一路表現出色，最終干掉了鈴木的維特拉，拿到了小型增壓SUV組的冠軍？

　　到了大家喜聞樂見的SUV過彎側傾一籮筐了：明顯可見長安CS35的底盤十分有韌性，能在彎道中牢牢抓住地面，十分穩定；而小編曾經駕駛過的東風雪鐵龍天逸，其十分活躍，卻操控感十足的底盤，搭配恰到好處的THP引擎，在彎道中的表現如魚得水，靈活得跟一輛A0級兩廂小車不相上下！

　　我們也來舉一個反例：這輛獵豹MATTU的底盤在過彎時出現了明顯的姿態失衡+轉向不足，這種車頭所呈現出來的不太愿意轉彎的動態，意味著獵豹汽車需要對它的底盤調校再下點功夫了。

　　兩款在同級別中都稱得上“大力士”的國產版1.6T Prince引擎/2.0T LTG引擎，分別被裝載到了中華V7/雪佛蘭探界者的引擎艙內。看他們的起步動態，就知道時下的家用SUV，已經不是之前“軟腳蝦”的代名詞了，除了略顯沉重的車身拖累了彎道的動態表現之外，直線加速已經完全不虛同排量的小車了。

　　終于，激烈的比賽告一段落了，當所有的參賽車輛擺一起時，場面還是十分震撼的，特別是排最前的那輛新一代福克斯，絕對是全場的焦點。

　　你以為GS8在比賽？它只是在服務賽事罷了。而那一排金燦燦的獎杯，則在陽光的照射下散發出迷人的光芒，準備迎接凱旋而來的各位車手們。

　　賽車運動中，巾幗不讓須眉已經成為了“潛規則”，這位美女車手＋奇瑞路虎捷豹XEL的組合，絕對是場上一道亮麗的風景。

　　哪怕是未做任何改裝的原廠車型，它們風風虎虎跑起來所帶給我們心靈的沖擊，依舊將賽車運動的魅力完美地詮釋了出來。我們也能欣慰地看到，近些年來中國品牌車型的進步，可謂十分地明顯，這或許也是CCPC賽事的對整個中國乘用車工業所做的貢獻之一吧。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）