2018中國CCPC鹽城(大豐)站賽事解析

2018-09-12 12:20:23 作者:秦子鈞
1CCPC簡介/鹽城賽道/賽事日程安排回頂部

  【太平洋汽車網 賽事頻道長安福特、長安汽車、北京汽車、長安鈴木、東風本田、東風乘用車、漢騰汽車、廣汽乘用車、廣汽本田、上汽大眾、上汽通用、獵豹汽車、寶沃汽車等30余家整車企業的名稱能在參賽企業的列表中出現,說明此次CCPC大賽鹽城(大豐)站,勢必會充滿“火藥味”。現在,就讓小編幫大家在開賽前給大家梳理下這場比賽的詳情,以及給出各輛參賽車型的分析吧。

2018中國CPCC鹽城(大豐)站賽事解析

CCPC(中國量產車性能大賽什么
致力于將國產量產車的性能“扒光”

  中國量產車性能大賽是國內唯一以未改裝的量產車作為賽車,全面考驗汽車性能、反應最真實汽車數據的賽事,迄今已連續舉辦4年。是由中國汽車技術研究中心有限公司和中國汽車摩托車運動聯合會共同運營,堪稱國產汽車的“奧運會”。

  該比賽通過對車輛動力性、制動性、操縱穩定性、舒適性等性能的測驗,客觀、橫向地展示了國產品牌汽車的產品質量和性能水平。

  來到2018年,CCPC將共計有三站的賽程,并要求參賽車輛均滿足銷量、關注度、新車排行等一定入圍條件,再統一由組委會從各車企4S店隨機抽取,以保證公平。

  鹽城(大豐)、昆明嵩明嘉麗澤、牙克石三場賽事的高性能、高海拔以及高寒的賽事環境,加上崎嶇多變的實際路況,將對參賽車輛的制動、加速、濾震等性能提出巨大挑戰。而賽事主辦方——中國汽車技術研究中心,也將盡力保證公平,將每一站賽事后的優勝者名單公布。年度的最終獎項均是根據車隊和車手三站的總成績,經過加權計算后的綜合排名得出。

關于大豐站賽事的賽道
將汽車的峰值性能推向極限

  鹽城(大豐)站作為昆侖潤滑杯•2018中國量產車性能大賽的開幕之戰,將在以往成功經驗的基礎之上,進一步全面考驗參賽車輛的性能。今年,鹽城(大豐)站將以有著“亞洲第一汽車測試場”之稱的中汽中心鹽城汽車試驗場的專業汽車測試道路為依托,擴展至大豐港區的范圍內,并將大部分比賽項目設置在大豐區的社會道路和公共場地上,全面展現車輛在各種極限條件下最真實的性能,對賽手的駕控能力等方面進行更專業的檢驗。


鹽城(大豐)賽道資料圖

  而昆明嵩明嘉麗澤賽道則進行車輛高海拔性能測試,充分驗證高海拔對整車性能的影響。而最后一站的牙克石賽道,地處內蒙古的高緯度地區,以更低的測試溫度(-30°)、更長的測試周期,對參賽車輛和選手進行苛刻的寒區測試。

2018中國CPCC鹽城(大豐)站賽事解析

賽事日程規劃

2018中國CPCC鹽城(大豐)站賽事解析

  根據賽程規劃,在4天的緊湊時間內,鹽城(大豐)的試驗場、港區兩條線路將承接諸如爬坡、麋鹿測試、制動、節油等項目的爭奪,將詳細地為大家揭開每輛量產車的實際性能表現。

2018中國CPCC鹽城(大豐)站賽事解析

2K/T/M三個組別的簡介回頂部

  2018CCPC大賽按照昆侖潤滑車王爭霸賽(K組)、傳統技術組(T組)、東風風神媒體精英挑戰賽(M組)三個組別進行角逐。

2018中國CPCC鹽城(大豐)站賽事解析

昆侖潤滑車王爭霸賽(K組)介紹
民間車神們的賽車夢

  全國海選車手招募+潘曉婷也再度擔綱賽事形象大使,可以看出該組別賽事在塑造親民形象所做出的努力。

2018中國CPCC鹽城(大豐)站賽事解析

  2018昆侖潤滑車王爭霸賽,是昆侖潤滑杯·2018中國量產車性能大賽專門為總冠名商昆侖潤滑新設的重要組別。該賽事不僅在晉級賽環節設置了趣味的卡丁車計時賽,還在CCPC三站決賽設置了集加速賽、障礙賽、計時賽為一體的綜合競技比拼,旨在讓參賽者零距離感受賽車文化的同時,盡情享受馳騁賽道的樂趣。

  兩站晉級賽會在9月、10月于南京、昆明率先打響,通過海選招募的160位參賽選手將進行激烈角逐,最終產生20個晉級名額;隨后他們將分別在鹽城(大豐)和昆明嵩明嘉麗澤進行單項決賽,兩站決賽的冠亞季軍總計6名民間車王,將于12月的牙克石冰雪賽道決出最終的“昆侖車王”。

 
東風風神媒體精英挑戰賽(M組)介紹
民間老師們的賽車夢

全新東風風行AX7正式開啟預售 12.38萬起
東風風神全新一代AX7

  東風風神媒體精英挑戰賽是CCPC大賽開放給專業媒體的窗口和平臺,國內優秀試車媒體和業內大咖借助這個機會,互相比試車技, 東風風神全新一代AX7作為東風風神媒體精英挑戰賽指定用車。

3小編對所有參賽車輛的點評/文末語回頂部

小編對比賽車輛的一點小點評
以實力說話
小編對2018CPCC各參賽車輛的點評
組別車型小編點評
緊湊型自然吸氣轎車組長安逸動動力表現中規中矩,6AT勝在穩定
北汽紳寶D501.5L+CVT爆發力上略吃虧
緊湊型增壓轎車組上汽大眾凌渡TSI+DSG動力強悍,底盤扎實
奇瑞艾瑞澤51.5T+CVT輸出平順,反應較慢
一汽奔騰B50同組唯一6AT,就夠了
兩廂運動型轎車組一汽大眾高爾夫TSI+DSG動力強悍,底盤十分扎實
長安福特新一代福克斯同級唯一8AT,更有效發揮動力
上汽通用別克威朗GS動力較強,但DCT耐久度存疑
中型商務轎車組長安睿騁CC動力一般,勝在有6AT
吉利帝豪GL動力較弱,雙離合可靠度一般
北京現代名圖動力較為強勁
中型運動轎車組上汽通用凱迪拉克ATS-L動力超強,底盤扎實,后驅
上汽通用別克君威GS前驅成最大劣勢
奇瑞捷豹路虎XEL動力適中,操控功力過人
小型增壓SUV組長安鈴木維特拉日系出品,耐久度高
廣汽菲克自由俠越野能力出眾
小型自然吸氣SUV組長安CS354AT成最大贏家
上汽通用五菱510(1號)AMT的遲滯反應或成最大后腿
上汽通用五菱510(2號)AMT的遲滯反應或成最大后腿
緊湊型增壓運動SUV組一汽大眾探歌動力迅猛,操控靈活,可靠性良好
上汽斯柯達柯珞克動力迅猛,操控靈活,可靠性良好
寶沃BX5動力數據遙遙領先,但調教一般
緊湊型增壓舒適SUV組東風本田CR-V動力十分強勁,CVT兼顧耐力和反應速度
東風雪鐵龍天逸懸掛系統吸震能力突出,動力強勁
觀致5動力系統較為遲鈍,但底盤質感好
緊湊型增壓家用SUV-手動組長安CS75動力強勁,底盤韌性十足
東南DX7 Prime三菱技術引擎,皮實耐用
獵豹Mattu動力最強勁,但可靠性仍待考驗
緊湊型增壓家用SUV-自動組長城哈弗H6馬力最強,但雙離合成隱患
廣汽傳祺GS4動力一般,但底盤的協調性極好
奇瑞瑞虎5x馬力一般般,底盤一般般
緊湊型自然吸氣SUV組長安馬自達CX-5創馳藍天引擎省油又有力,底盤運動感足
一汽豐田RAV4可靠性成最大亮點
中型新秀SUV組華晨中華V7來自Prince引擎的動力源源不斷,但DCT或拖后腿
漢騰X7s動力/底盤表現一般
中型城市SUV組雪佛蘭探界者LTG引擎力道強勁,9AT變速箱效率提升
廣汽本田冠道本田引擎+ZF9AT輸出順暢
上汽通用別克昂科威動力總成同探界者,但車身較重
文末語

  每年的CCPC中國量產車性能大賽除了為“吃瓜群眾”們上演了一場速度與激情的盛宴外,還為中國的乘用車工業注入了一針“強心劑”,幫助車企認識到自身產品的相對表現,造出更優質的乘用車型。(文:太平洋汽車網 秦子鈞)

 

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