秦HEV模式下，電池電量15%會(huì)幫電池充電嗎？昨天去試秦，先試的是EV模式超爽，看到電量用到15%我就用了HEV模式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，說(shuō)實(shí)話發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>
在0℃到25℃內(nèi)，每下降一度，電容量下降約1%；0℃以下，電容量下降超過(guò)1%
注意充電方法，盡量不要在低溫條件下對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，高溫也一樣，在超過(guò)30℃的高溫時(shí)，充電需要加大電流輸入。 在冬季充電時(shí)，可 詳細(xì)>>
感覺(jué)中獎(jiǎng)了，今天溫度12度，電池太不給力
昨晚充電7%到100%用了9度電不到，今天有點(diǎn)冷，100%上學(xué)，回來(lái)，7公里，還有77%，平常溫度高點(diǎn)最多也只能跑45公里不到，我是不是中獎(jiǎng) 詳細(xì)>>
昨天去換了第二組電池 電壓2.81 其它都是3.2以上 滿電開(kāi)回家 路上再辦點(diǎn)事 走了段中環(huán) 100%-5%開(kāi)了69公里 原先只能開(kāi)55公里 詳細(xì)>>
最近看到很多電池問(wèn)題的帖子，其實(shí)和經(jīng)常低電量混動(dòng)有關(guān)，這樣對(duì)電池傷害很大，造成木桶效應(yīng)，所以請(qǐng)正確使用混動(dòng)，出門(mén)要做好功課。 詳細(xì)>>
關(guān)于動(dòng)力電池，延長(zhǎng)使用壽命的想法！！
根據(jù)最近幾篇有關(guān)電池壽命的相關(guān)文章，似乎低溫下電池不僅僅是續(xù)航縮短的問(wèn)題，好象循環(huán)壽命也受到比較大的影響，本人在上海這幾天氣溫比較低的 詳細(xì)>>
這幾天，每天早上啟動(dòng)，都會(huì)顯示系統(tǒng)自動(dòng)為小電池補(bǔ)充，不知道是什么原因，左側(cè)的那個(gè)小的插電按鈕不知道怎么用，有懂的車(chē)友給解釋一下，謝謝。 詳細(xì)>>
比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格更換費(fèi)用
比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格很多人甚是關(guān)心，這車(chē)還沒(méi)上市關(guān)注度如此之高確實(shí)令人驚訝。從比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)價(jià)到各項(xiàng)性能，大家對(duì)于唐的方方面面似乎 詳細(xì)>>
周三更換好電池，昨天晚上開(kāi)出去壓馬路了，從74%到10%，外環(huán)70均速跑了43公里。 昨天充上電，終于不會(huì)跳了，23點(diǎn)充到早上6:30；今天 詳細(xì)>>
車(chē)修好了 換了個(gè)電池組…花了一天半的時(shí)間。被拆的“支離破碎”，看著就鬧心[大哭] [圖] [圖] 詳細(xì)>>
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