騏達評價

如何評價新東風日產天籟搭載 QX50 同一款 2.0T 的發(fā)動機？

謝邀。 可變壓縮比的2.0T發(fā)動機讓日產終于對得起“技術日產”這個Slogan了。 個人認為，在現(xiàn)如今發(fā)動機技術日漸飽和、內燃機甚至江河 詳細>>

如何評價日產逍客？

我的第一輛車。 這車比較容易上手，適合新司機開。2.0的動力也成，高速超車舍得給油就行。 座椅舒適，長途開也沒問題。如果經常跑長途，建議高配 詳細>>

如何評價原日產楊嵩出任寶沃首席運營官兼營銷公司總經理？

“楊嵩回來了！” 這個名字一露面，便成為了汽車圈里頂為熱鬧的話題。前輩們忙著回憶這位車壇老炮的點點滴滴，慨嘆“南楊北劉，再聚北汽”；晚輩們則 詳細>>

如何評價 2017 洛杉磯車展發(fā)布，2018 北京車展亮相的英菲尼迪全新中型

202011年的時候，我在東風日產工作。 記得有一天晚上加班時，只剩下渡邊先生和我兩個人。我就去找他聊天——這是我當時的一個習慣，從經驗遠 詳細>>

如何評價 2017 洛杉磯車展發(fā)布，2018 北京車展亮相的英菲尼迪全新中型

[圖][圖][圖] 這是一次超級大換代，可以說除了QX50名字之外，新車跟老一代車型已經完完全全不一樣了。主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1、全 詳細>>

如何用“工匠精神”理論評價日本神戶制鐵所長期造假事件？

這是激進的工匠精神，我們溫和的工匠精神不是這樣的。 詳細>>

如何評價 2016 款日產騏達？

19.2.19補充，告別新手期之后動力確實感到有點尷尬，猛踩油門光吼不走，時速80以上風噪成為主要噪音，但是還算不錯。兩個前輪都扎過胎，在途 詳細>>

如何評價豐田的可變壓縮比技術專利？

這個結構類似此前FEV為保時捷設計的連桿設計，說句不好聽的話感覺像是抄襲的。關于VCR技術豐田在SAE上的論文很少，此前從未體現(xiàn)出豐田在研究 詳細>>

如何評價豐田的可變壓縮比技術專利？

專利么，很多都是隨便申請申請的 請不要當真。 大多數專利在授權后幾年以內申請人就不交錢放棄了。不是所有的專利都有討論價值的。當年韓國坑日本 詳細>>

如何評價日產樓蘭？能否撼動漢蘭達地位？

目前的中型SUV市場很熱鬧，去年本田冠道正式上市，今年初又有途觀L的加入，加上之前早就存在的漢蘭達和昂科威，各大廠商在該級市場的布局逐步完成 詳細>>