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EN模式應(yīng)該是大家用的最多的模式，使用下來覺得N應(yīng)該是要比E更加節(jié)省一些的，這個節(jié)省是體現(xiàn)在省油上的，不知道這樣理解對不對，求指點(diǎn)！因?yàn)樵诩?/i> 詳細(xì)>>
EN模式應(yīng)該是大家用的最多的模式，使用下來覺得N應(yīng)該是要比E更加節(jié)約一些的，這個節(jié)約是體現(xiàn)在省油上的，不知道這樣理解對不對，求指點(diǎn)！因?yàn)樵诩?/i> 詳細(xì)>>
e550的三種模式單用的話其實(shí)并沒有組合起來給力，E和N模式都是適合城市路段駕駛的，區(qū)別就在于剩余多少里程啟動發(fā)動機(jī)，就算E是剩余7公里，M 詳細(xì)>>
e550的三種模式單用的話其實(shí)并沒有組合起來給力，E和N模式都是適合城市路段駕駛的，區(qū)別就在于剩余多少里程啟動發(fā)動機(jī)，就算E是剩余7公里，M 詳細(xì)>>
在行車充電模式下，發(fā)動機(jī)即要驅(qū)動汽車，又要給電池充電，也就是發(fā)動機(jī)單獨(dú)給電池充電已經(jīng)不滿足電池驅(qū)動的電耗量，此時最佳的速率在60km/h以上 詳細(xì)>>
E是經(jīng)濟(jì)模式，盡可能用電驅(qū)動車輛，剩余純電里程只有7-8公里時（SOC大約20%多一點(diǎn)），才會自動起動發(fā)動機(jī)，比較適合經(jīng)常充電，追求低油耗的 詳細(xì)>>
E是經(jīng)濟(jì)模式，盡可能用電驅(qū)動車輛，剩余純電里程只有7-8公里時（SOC大概20%多一點(diǎn)），才會自動啟動發(fā)動機(jī)，比較適合經(jīng)常充電，追求低油耗的 詳細(xì)>>
如題～～～ 詳細(xì)>>
從老家跑到上海750公里、才花了280元油！我是加滿一箱油回上海再加滿、肯定準(zhǔn)...還不算堵車等等....跑高速對它信心大增，哈哈... 詳細(xì)>>
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