馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)

[魔幻時(shí)代]馬自達(dá)SKYACTIV-X（SPCCI）發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)介紹①

每一家車企都有著自己的“獨(dú)門秘籍”，提到馬自達(dá)時(shí)，我想大多數(shù)人都能夠脫口而出關(guān)于它的幾句口頭禪——“人馬一體”、“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”、“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 詳細(xì)>>

[魔幻時(shí)代]馬自達(dá)SKYACTIV-X（SPCCI）發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)介紹③

每一家車企都有著自己的“獨(dú)門秘籍”，提到馬自達(dá)時(shí)，我想大多數(shù)人都能夠脫口而出關(guān)于它的幾句口頭禪——“人馬一體”、“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”、“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 詳細(xì)>>

學(xué)霸就是不一樣！馬自達(dá)計(jì)劃推出六缸發(fā)動(dòng)機(jī)新車

學(xué)生時(shí)代，總有位特立獨(dú)行的學(xué)霸，喜歡坐在教室里不顯眼的位置，上課不怎么喜歡聽老師講課，但是一旦老師講到難題部分，這位學(xué)霸便打起了興趣，認(rèn)真起 詳細(xì)>>

[魔幻時(shí)代]馬自達(dá)SKYACTIV-X（SPCCI）發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)介紹④

每一家車企都有著自己的“獨(dú)門秘籍”，提到馬自達(dá)時(shí)，我想大多數(shù)人都能夠脫口而出關(guān)于它的幾句口頭禪——“人馬一體”、“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”、“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 詳細(xì)>>

馬自達(dá)全新阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

一輛行駛里程約2.1萬公里、配備4缸直列、缸內(nèi)直噴創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體創(chuàng)馳藍(lán)天變速器的2015年馬自達(dá)阿特茲2.0L轎車。 [ 詳細(xì)>>

[魔幻時(shí)代]馬自達(dá)SKYACTIV-X（SPCCI）發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)介紹⑤完結(jié)篇

PS：本文所有內(nèi)容均為公開文獻(xiàn)，包括但不局限于宣講搞、技術(shù)會(huì)議、論文、專利。 版權(quán)所有，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。 本文分為5個(gè)部分 詳細(xì)>>

什么！這就是馬自達(dá)寧愿破產(chǎn)也要研發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎作為汪克爾引擎（Wankel engine）的遺孤，被無數(shù)汽車迷津津樂道。有錢了研究轉(zhuǎn)子，沒錢了賣兩年車又來研究轉(zhuǎn)子，雖然這是 詳細(xì)>>

Zoom-Zoom！MX-5（ND）184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

改款MX-5也已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，雖然國內(nèi)沒有引進(jìn)這款車，但是喜歡這款車的朋友還是很多的，改款MX-5最吸引眼球的大概就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上升到 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技——可變排量技術(shù)（高階篇）

前言 上一篇文章《發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技——可變排量技術(shù)（入門篇）》中，作者對(duì)可變排量技術(shù)的原理、發(fā)展方向做了介紹了，但是任何技術(shù)的革新，在開發(fā)設(shè)計(jì) 詳細(xì)>>

開車中 轉(zhuǎn)速表突然到4000轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮

開車中 轉(zhuǎn)速表突然到4000轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮 有的時(shí)候油門踩到底沒反應(yīng)還是20邁走換過節(jié)氣門 油門踏板 還是不行時(shí)有時(shí)無 求大神 詳細(xì)>>