奔馳C級(jí)駕駛

奔馳c260L今天去新車驗(yàn)車發(fā)現(xiàn)主駕駛駛門有點(diǎn)異響

奔馳c260L今天去新車驗(yàn)車發(fā)現(xiàn)主駕駛駛門有點(diǎn)異響?然后去看了另外幾臺(tái)新車都有點(diǎn) 詳細(xì)>>

分享一下駕駛感受

提回來(lái)十幾天，開(kāi)了八百多公里，我的駕駛感受從隔音，舒適性，動(dòng)力，油耗。四個(gè)方面說(shuō)：第一隔音，當(dāng)然要比十五萬(wàn)的速騰好，但是同樣時(shí)速下肯定沒(méi)有1 詳細(xì)>>

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，能夠清晰的傳入駕駛室，特別是晚上夜深人靜。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，能夠清晰的傳入駕駛室，特別是晚上夜深人靜的時(shí)候。坐在駕駛座，就像發(fā)動(dòng)機(jī)就在駕駛室里一樣，哪怕窗戶全部關(guān)注，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎70% 詳細(xì)>>

駕駛員側(cè)B柱異響怎么解決啊

之前還好好的，突然就有了，顛簸一下駕駛員側(cè)就明顯有異響，有可能是車門，或者B柱。去保修有可能解決嗎 詳細(xì)>>

奔馳C主駕駛駛降玻璃異響

奔馳C主駕駛位置玻璃升沒(méi)有問(wèn)題，降的時(shí)候就會(huì)有明顯的咚咚咚的響聲，4S店說(shuō)是通病，是這樣的嗎？ 詳細(xì)>>

看不見(jiàn)卻影響奔馳C級(jí)駕駛體驗(yàn)的系統(tǒng)

官方宣傳奔馳C級(jí)是奔馳系列中銷量最大和銷量最全的車型，沒(méi)有仔細(xì)去盤算國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)，但是更多車主更加關(guān)注的是該車的駕駛體驗(yàn)本身。 在車 詳細(xì)>>

奔馳C級(jí)買1.5T輕混的車友多嗎，駕駛感受如何？

奔馳C級(jí)買1.5T輕混的車友多嗎，駕駛感受如何？ 詳細(xì)>>

2019款駕駛感受

看見(jiàn)大家的評(píng)論，都說(shuō)中期改款行駛質(zhì)感挺不錯(cuò)，沒(méi)有那么顛簸。是不是真的比剛出2017款之前的哪款在底盤調(diào)節(jié)上有變化呢？我的2017款底盤能不能 詳細(xì)>>

奔馳c在不改善質(zhì)量、加長(zhǎng)、改良駕駛感受就要被踢下神壇了！！

新款奔馳c算算也4年了，時(shí)間漫長(zhǎng)的，很多車主開(kāi)始過(guò)了質(zhì)保，有問(wèn)題之后只能自己扛了，先說(shuō)車型吧，咱們先說(shuō)奔馳自家，奔馳a加長(zhǎng)到4622，奔馳c 詳細(xì)>>

C200比C200L駕駛感受好太多了吧！

今天開(kāi)朋友的C200跑了一圈，她比我早買幾天，都是馬上滿一年了，開(kāi)著真的太爽了，而且換擋一點(diǎn)頓挫都沒(méi)有，方向盤也很輕盈，對(duì)比我的C200L就 詳細(xì)>>