磨損的危害：磨損造成發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大 、活塞與汽缸間隙增大缸壓下降； 積碳的危害：積碳影響噴油嘴霧化效果 、火花塞放電能量 、進(jìn)排氣門間隙 、 詳細(xì)>>
日常車子在行駛過(guò)程中，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)上難免會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，這也是在日常中經(jīng)常會(huì)遇到所產(chǎn)生的正常現(xiàn)象。對(duì)于這樣的現(xiàn)象，其后果是可大可小，因此 詳細(xì)>>
不少車主一年只開(kāi)1—2萬(wàn)公里，雖然不少?gòu)S商要求3個(gè)月或5000公里做一次保養(yǎng)，但也有不少車主長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，加上平時(shí)開(kāi)車不注意，積碳就來(lái)了。輕 詳細(xì)>>
積碳是指聚積于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的進(jìn)、排氣門、進(jìn)氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質(zhì)。積碳的形成是多方面的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力簡(jiǎn)單講是來(lái)自于混合氣，經(jīng) 詳細(xì)>>
積碳是指聚積于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的進(jìn)、排氣門、進(jìn)氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質(zhì)。積碳的形成是多方面的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力簡(jiǎn)單講是來(lái)自于混合氣，經(jīng) 詳細(xì)>>
積碳問(wèn)題是最常見(jiàn)也是最頭疼的一個(gè)問(wèn)題，積碳的形成跟多方面都有關(guān)系，比如汽油、用車習(xí)慣等等。汽車積碳一直是車友們最頭疼的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，但如果日常行 詳細(xì)>>
電噴汽車具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。但隨著電噴車在我國(guó)的普及，一些其特有的故障也隨之而來(lái)，最典型的就是積碳現(xiàn)象。當(dāng)形成積碳以后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良 詳細(xì)>>
維修店所見(jiàn):發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多有多嚴(yán)重?
近日去維修店搜集素材，見(jiàn)一輛2011年的奧迪Q7來(lái)維修，該車配置了3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為60000km，車主報(bào)修該車油耗高、噪音大，在 詳細(xì)>>
積碳問(wèn)題是車主最常見(jiàn)也是最頭疼的一個(gè)問(wèn)題，積碳的形成跟多方面都有關(guān)系，比如說(shuō)汽油、用車的習(xí)慣等等。 汽車積碳一直是車友們最頭疼的保養(yǎng)環(huán)節(jié)， 詳細(xì)>>
不少車主一年只開(kāi)1—2萬(wàn)公里，雖然不少?gòu)S商要求3個(gè)月或5000公里做一次保養(yǎng)，但也有不少車主長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，加上平時(shí)開(kāi)車不注意，積碳就來(lái)了。輕 詳細(xì)>>
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