奔馳E級車重

進(jìn)口標(biāo)軸車重問題

麻煩哪位大神知道為啥進(jìn)口標(biāo)軸的整車質(zhì)備有1800KG啊？不是全鋁車身嗎？ 國產(chǎn)長軸距版本200L也就1770KG 300L也就1800KG 詳細(xì)>>

我想知道國產(chǎn)E300標(biāo)軸車重多少 反正長軸重了145kg

國產(chǎn)長軸300比國外標(biāo)軸300重了145kg這次國產(chǎn)標(biāo)軸出來了差距也很大吧？有點(diǎn)醉 詳細(xì)>>

從試駕思域和雅閣中體會到奔馳車重增加的問題

前兩天去給朋友看車，朋友準(zhǔn)備買本田思域，我后來了解了一下推薦他買雅閣，理由是車子上了一個(gè)檔次，而且價(jià)格只差不到1萬塊，隨后對兩車試駕后發(fā)現(xiàn)， 詳細(xì)>>

C車主實(shí)在忍不住幫新E說幾句，【車重問題】的正確打開方式

本人5月訂的C，說實(shí)話之前一直都是非常喜歡3系的，但慢慢對C的親眼所看親身體驗(yàn)之后果斷選擇了新C。最近也一直關(guān)注新E，看見論壇里許多車友甚至 詳細(xì)>>

我覺得國產(chǎn)新e車重的問題很好解決

但是不是今年，明年出個(gè)改款，減重100公斤，后年再出個(gè)改款，再減重100公斤，每年減一點(diǎn)，還能給人誠意滿滿的感覺，減上幾年就差不多換代了。 詳細(xì)>>

討論一下車重的問題，不要太盲目

第一，北奔也沒做鋁車身的技術(shù)，進(jìn)口成本太高，不過我不懂為什么水箱這塊用的還是鋁第二，具體測量標(biāo)準(zhǔn)要等后期才知道，歐洲是算丐版空載重量，我國標(biāo) 詳細(xì)>>