都是錯,是我的錯。今天全家開著新買的比亞迪新能源去北碚旁邊的溫泉酒店度假,最后三公里爬坡的時候,電從20%降到6%了,然后油門沒反應(yīng)了。只好 詳細(xì)>>
7月初新提的宋DM,至今已行駛了八百多公里,純電行駛一點問題都沒有,很舒服,但混動行駛時,特別是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快到兩千轉(zhuǎn)時,感覺油門踏板有點震腳 詳細(xì)>>
之前好像沒有這情況,有次倒車曾的一聲!從那之后就這樣了,新手求指點 詳細(xì)>>
本人新手提車2天、感覺油門響應(yīng)好慢、這完全和極速電四驅(qū)的理念差異、這個科學(xué)啊、特別是起步、不管是EV、還是HEV、油門踩下去、最少要3秒才會 詳細(xì)>>
如果能量回饋只發(fā)生在松油門。如何解釋高速行駛充電1公里1%
這樣說不過去。難道高速行駛的時候大家都是滑行充電?所以送的充電應(yīng)該有兩種。一種所說的就是能量回收。當(dāng)然,另外一種就是發(fā)動機(jī)帶動電機(jī)發(fā)電充電。 詳細(xì)>>
我的L3腳自然而然毫不用力的放油門上高速車速能上140,平時需要翹腳開車。靜態(tài)實驗了宋的油門,自然放上去感覺油門挺深,各位車主的感受如何?我 詳細(xì)>>
本人手豪車主,更換了雙質(zhì)量飛輪和從動盤解決了離合器異響問題,但是現(xiàn)在前進(jìn)檔踩油門就會有金屬摩擦的聲音,而且是持續(xù)的,空擋踩油門不會出現(xiàn),求解 詳細(xì)>>
低檔位踩油門,座椅都會震動,你們的會不會? 詳細(xì)>>
同上。 詳細(xì)>>
我見有人調(diào)2。0的了! 詳細(xì)>>