比亞迪宋底盤

汽車底盤日常維修保養(yǎng)與急救方法明細(xì)

[導(dǎo)讀] 在遠離修車點時，汽車壞了，那真是讓人頭疼。有備則無患，有了汽車后在平常就應(yīng)注意汽車的保養(yǎng)。 說到汽車的養(yǎng)護，底盤護 詳細(xì)>>

底盤好像很低

底盤高度多少，滿載，空載 詳細(xì)>>

宋dm這底盤調(diào)教的可以啊

一臺發(fā)動機強不強開的穩(wěn)不穩(wěn)還是要取決于底盤啊，20萬級別宋dm底盤調(diào)校的還算不錯了。宋DM采用的是H臂后懸架，可以大幅減低懸架側(cè)傾中心和輪心 詳細(xì)>>

實力數(shù)據(jù)說話，買車看底盤，說懸掛的進來看。

獨立懸掛和非獨力懸掛，誰優(yōu)誰劣這里不爭。不管你什么懸掛，用料差了，底盤差了，載重肯定不行，安全性能顯而易見。先上五菱宏光，610kg 詳細(xì)>>

調(diào)校底盤是一門學(xué)問，所以比亞迪請了新的專家

國內(nèi)大部分的自主汽車品牌都沒有達到獨立自主調(diào)校底盤的能力，不過比亞迪是從15年開始全部轉(zhuǎn)入自主的，16年又請了外國專家漢斯，整個底盤的能力呈 詳細(xì)>>

五年，比亞迪的底盤操控性能達到德系豪華車水平嗎？

漢斯，奔馳汽車前底盤調(diào)校工程師，底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎調(diào)校專家，2016年加入比亞迪，任首席底盤調(diào)校專家。漢斯說道“我希望用5年時間，讓 詳細(xì)>>

他說5年時間 我讓比亞迪的底盤操控性能達到德系豪華車水平

比亞迪這次請了外援，來自德國的前奔馳底盤調(diào)節(jié)工程師，現(xiàn)擔(dān)任比亞迪首席底盤調(diào)節(jié)專家。底盤調(diào)節(jié)非常依賴工程師的經(jīng)驗。對于有經(jīng)驗的工程師而言，底盤 詳細(xì)>>

他說5年時間 我讓比亞迪的底盤操控性能達到德系豪華車水平

比亞迪這次請了外援，來自德國的前奔馳底盤調(diào)節(jié)工程師，現(xiàn)擔(dān)任比亞迪首席底盤調(diào)節(jié)專家。底盤調(diào)節(jié)非常依賴工程師的經(jīng)驗。對于有經(jīng)驗的工程師而言，底盤 詳細(xì)>>

比亞迪宋DM的底盤調(diào)教也很厲害

如果一個人買車會關(guān)注底盤，絕對是懂車的。一般人還是關(guān)注車的排量、動力、空間啥的，很少會關(guān)注底盤。其實底盤很關(guān)鍵，就像骨架，一個人身條正不正， 詳細(xì)>>

宋的底盤隔音問題

問一下老司機你們宋底盤隔音咋樣我走爛路反饋特別明顯聲音也特別明顯減震也挺硬去兒子那里可以給調(diào)調(diào) 詳細(xì)>>