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如何評(píng)價(jià)馬自達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)持？
個(gè)人覺得馬自達(dá)一直鉆研轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上鉆研轉(zhuǎn)子并不一定就是完全為了轉(zhuǎn)子。打個(gè)比方，現(xiàn)在很多廠商去搞f1和勒芒等賽事，愛好這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)只是一方面 詳細(xì)>>
一直都說(shuō)，馬自達(dá)在中國(guó)缺1.5T和2.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面的不足，使得馬自達(dá)實(shí)際的產(chǎn)品力與試圖營(yíng)造的牌子形象脫節(jié)。隨著本田日產(chǎn)的增壓化， 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)新款CX-4，與奧迪A3相比哪個(gè)更值得入手？95妹子，不找男朋友了，
實(shí)名反對(duì)CX4什么東瀛寶馬，這貨除了油耗低一點(diǎn)其他使用成本都不比A3低（4.14更：還是低一些的），可能因?yàn)楸ｐB(yǎng)維修的價(jià)格趕上同價(jià)區(qū)間的寶馬 詳細(xì)>>
一套鈑金從13年用到現(xiàn)在，外加上兩款概念車Kai和Vision Coupe都變成馬三兩個(gè)版本的原型，從設(shè)計(jì)角度講，阿特茲顯然不是馬自達(dá)新一輪 詳細(xì)>>
技術(shù)細(xì)節(jié)不方便透露。 我只想說(shuō)，這款產(chǎn)品承載著馬自達(dá)牌子力向上的使命。在看得見和看不見的地方有很多突破。 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)全新一代馬自達(dá) 3（昂克賽拉2020款）？
我有話說(shuō)！！ [圖] [圖] [圖] [圖] [圖] 這是其他答主發(fā)出來(lái)的兩廂版的量產(chǎn)實(shí)車照，看著并沒有那么不協(xié)調(diào)好嗎 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià) 2019款 馬自達(dá)3？
馬自達(dá)，小廠就是小廠。無(wú)論是營(yíng)銷還是大局觀，我都覺得很失敗。我曾經(jīng)也是馬自達(dá)的粉絲，但是那時(shí)候可以選擇的牌子不多的時(shí)候。現(xiàn)在2019年馬自達(dá) 詳細(xì)>>
如何評(píng)價(jià)全新一代馬自達(dá) 3（昂克賽拉2020款）？
在今年的洛杉磯車展上，馬自達(dá)首次亮相了全新一代馬自達(dá)3。這也是它所搭載的魂動(dòng)設(shè)計(jì)的一次換代進(jìn)化。從整體上來(lái)說(shuō)，這款新車依然具備了80%傳統(tǒng)的 詳細(xì)>>
[圖] [圖] 今天在路上看見一輛 挺漂亮的還是 詳細(xì)>>
17款2.0運(yùn)動(dòng)馬自達(dá)3車車主后悔買早了 新款三廂造型順眼優(yōu)雅多了，兩廂也騷多了 不過更期待同樣的設(shè)計(jì)在suv車型上怎么詮釋 詳細(xì)>>
