哈弗H9發動機

關于H9，發動機制動探討（一）

先介紹自己，從H8開始觀注到H9，二年多，很支持國產。就關于這二天瘋狂論壇，終于忍不住注冊了個號，探討幾個問題，只做理論上的探討，請長城工程 詳細>>

黑們認為只有4L鎖檔才有發動機制動，h9普通模式鎖檔就不能？

如題……你們就這么認為還是選擇性忽視？ 詳細>>

手動模式下，變速器將自動調節到合適的檔位，以保護發動機

說明書這么寫著的： 詳細>>

這個問題的本質就是不踩剎車下，保命多點還是保發動機多點

還有4L和驅動系統的利弊關系，各個環節都是相互牽制、辯證聯系的。越野車本來就是一個耗品，需要有經驗的去掌控，隨機應變。不鎖檔，保護發動機多點 詳細>>

正確的下坡方法是剎車、發動機制動、低速檔隨機應變的

你不能絕對說，只要剎車，或只要低速檔都是隨速度、轉數、路況，隨機應變的。38胖子只是做了個極端狀態下，極端只用低速檔，看看鎖不不鎖住車。但這 詳細>>

舉個例子來說明H9和豐田霸道下坡發動機輔助制動的差異

這兩天論壇里吵翻天的是關于h9下坡發動機輔助制動自動升檔的問題。有車主已經測試過在非4L模式下，h9可以鎖檔輔助制動。 舉個例子，不一定恰當 詳細>>

別太依賴發動機制動的效果了。讓我這個鍵盤車神叫你怎么玩越野。

我的長城C30，1擋下坡度很大的道路坡的時候（估計也有個7、8度？），不踩剎車，速度都是越來越快的！ 當然踩住離合器速度更快。。。 發動機 詳細>>

懂點發動機開發的人都知道，發動機的逆向開發比直接設計更難

轉某個車托的說法，下面還有一幫子頂他的。哈哈哈，這論壇真是歡樂，笑死我了.... 詳細>>

下坡發動機升檔=不安全？

最近各位黑的關鍵理論就是：下坡就是要發動機制動，不可以用剎車……而h9據說4000轉就升檔了，所以沒發動機制動，所以就不安全。這樣啊……那我 詳細>>

渦輪直噴發動機與自然吸氣發動機的升檔邏輯是不是一樣？

純屬一個疑問，請大神解答。還有低速四驅掛1擋，使用陡坡緩降的情況下手動檔位是不是會自動升檔？ 詳細>>