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記者從北京市交管局最新了解到，目前在京城的330多萬司機中，女性已經達到了86．6萬人左右，占到了總司機數的四分之一強。數字表明——
京城汽車步入“她時代”
汽車市場迎合女司機
幾年前人們認為汽車只是男人的愛好，而如今，為了獲取更多的利潤增加值，汽車市場越來越迎合女司機。
現在許多汽車廠家為女性專門量身設計車型，還不怕“得罪”男司機地公然打出適合女性車型的主題，廣告里某些汽車品牌還不動聲色地提出汽車就像女孩子一件時尚的外衣。還有，為了取悅女顧客“好色”的心態，汽車的顏色也越來越多。相比幾年前的白、黑、灰，汽車同時進入了“車色時代”，鮮艷的紅色、明亮的黃色、清爽的天藍色、跳躍的綠色、甚至誘人的粉色……大街上五顏六色的小車越來越多，就像商店里賣的水果糖。除了性能、價格，我的汽車顏色多也成了車商們鼓吹的一大賣點。
“她時代”的市場表象還不僅僅是這些，隨著女司機的增多，自動擋車開始大行其道，自動擋車駕駛證也適時的推出，并意料之中的受歡迎。很多車商在推出一款車型之后，隨后這兩年又推出了同一車型的自動擋，比如QQ、捷達、畢加索等。不少經銷商都告訴記者，自動擋車的銷量逐年直線攀升，僅和去年相比有些車商去年自動擋的銷售比率不足20％，而今年上半年自動擋車的銷售比率已經超過了50％。業內人士分析自動擋車銷量增多的一大原因就是盡管很多男士鐘情于手動擋的駕駛樂趣，但是越來越多的女性加入了家庭駕駛員的行列，家庭所有人員的駕車需求必然要包括駕駛方便性和舒適性的綜合考慮，因此選擇自動擋的影響因素逐漸增多。而且從駕校方面了解到，今年才推出的自動擋車本的價格雖然比C本貴了一些，但是目前報考自動擋的學員卻在逐漸增多，其中多以女性為主。
“女司機話題”越來越多
“她時代”讓人們圍繞女司機的話題越來越多，比如女司機開車“面”，是造成擁堵的原因；女司機事故率比男司機要多；女司機天生膽小，對汽車機械常識一竅不通……
有報道稱，一家保險公司在對50萬起各類交通事故索賠報告進行統計分析后得出結論說，女性司機在停車場上同他人發生碰撞事故的比例要遠遠高于男性。統計數字顯示，大約有23％的女司機在停車時可能會撞上旁邊那些“無辜”的車輛，還有15％的女司機曾經在倒車時不慎撞上后面的汽車。有人因此聲稱，導致女司機在“停車場事故多發”的原因是她們在“判斷前后距離時”同男性相比有著“某種天生的劣勢”。
針對上述說法，國際汽車聯合會則表示出不同意見，他們認為由于女司機駕車時多喜歡在“城內的購物中心以及其他需要頻繁停車的場所轉悠”，同時男司機中，愿意在高速公路上長途駕駛的比例要高得多，這才是形成上述有趣現象的根本原因。言外之意，“性別差異”并不是“開車技巧”高明與否的“決定因素”。
汽車“她時代”造就市場空間
汽車“她時代”的到來不僅讓一些車商找到了新的利潤增長點，還有一些精明的商人也看中了“她時代”所帶來的市場空間。
記者的一位朋友前不久就聲稱要籌備辦一個以網站為依托的女司機汽車俱樂部，由于女司機對汽車知識知之甚少，甚至就連什么時候保養、什么時候該維修、什么時候該驗車都不知道。而這個俱樂部就是專門為女司機提供全套的服務，從買車到驗車、從保養到維修等。此外，如今市場上充斥著大量極為女性化的汽車裝飾品、還有專為女士提供的賽車培訓等等。就目前來講，對汽車“她時代”的市場開發還只處于初級階段，其實還有更多的“黃金”等著嗅覺靈敏的人去挖。
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