發動機為什么會燒機油

發動機燒機油，主要是由于活塞環、氣門油封等部件出現問題，或是機油選用不當、發動機保養維護不佳等多種因素共同作用。活塞環磨損、損壞會導致密封性能下降，使機油進入燃燒室；氣門油封老化則會讓機油從氣門處漏入燃燒室。另外，空氣濾清器堵塞、冷卻系統故障、機油質量與添加量等問題，也會影響發動機工況，最終引發燒機油現象 。

活塞環作為發動機的關鍵部件，起著密封和控油的重要作用。當活塞環因長期使用而磨損或損壞時，其密封性能大幅下降，原本應被隔絕在燃燒室之外的機油，就會趁機穿過活塞環與氣缸壁的間隙，進入燃燒室參與燃燒，從而出現燒機油的情況。

氣門油封老化也是燒機油的常見原因之一。隨著車輛使用年限的增加，氣門油封這一橡膠部件會逐漸失去彈性，尤其是在溫度降低時，橡膠會變得僵硬，無法實現良好的密封效果。于是，機油就會順著氣門導管，通過氣門間隙流入燃燒室，造成燒機油現象。

除了部件問題，一些維護保養不當的情況也會引發燒機油。比如空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，進而在發動機內部形成負壓，使得機油被吸入燃燒室。冷卻系統出現故障，像水箱內污垢過多、散熱器和冷凝器過臟，都會降低通風散熱能力，致使發動機溫度過高。高溫會讓潤滑油油膜質量下降，氣缸磨損加劇，最終引發燒機油。

機油本身的質量和添加量同樣不容忽視。如果使用質量等級低、粘度過低或過高的機油，會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁的磨損加劇，密封性能下降，從而引發燒機油。而機油添加量過多，也會增加曲軸箱內的壓力，使機油更容易進入燃燒室。

總之，發動機燒機油是一個復雜的問題，涉及多個方面。我們需要關注發動機各個部件的狀態，做好日常保養維護，正確選用和添加機油，才能有效避免燒機油現象的發生，延長發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）