輪胎側面劃傷到什么程度需要更換？

輪胎側面劃傷深度達到 4 毫米時通常需要更換。不過，這并非絕對標準，若劃傷不嚴重且未傷到簾線層，即便超過 4 毫米也能繼續使用；若傷到簾線層，哪怕不足 4 毫米也要更換。因為輪胎側面是薄弱部位，簾線層作用關鍵，受傷后爆胎幾率大增。所以，不能僅依據劃傷深度判斷，還需關注簾線層狀況，以保障行車安全。

不同品牌對于輪胎側邊厚度的要求存在差異，這也在一定程度上影響了判斷標準。車胎側邊橡膠厚度一般不超過1厘米，當輪胎側面劃傷深度達到4毫米時，從安全角度出發，更換輪胎是較為穩妥的選擇。

若不確定簾線層是否受損，可以仔細觀察輪胎側面的受損情況。要是損傷深度大于4毫米，為了安全著想，建議及時更換輪胎。若損傷較大或較深，已經能夠看到簾線層，那么不管損傷程度看起來多小，都必須更換輪胎。

在日常使用中，還有一些情況也需要我們關注輪胎是否需要更換。出廠后的輪胎兩側壁會有印模，印著三角形標記，當輪胎磨損到標記位置時，就意味著需要更換輪胎了。另外，輪胎表面花紋溝槽高度約2毫米，當花紋被磨平的時候，輪胎的抓地力等性能會大幅下降，此時也必須更換輪胎，以避免發生交通事故。

輪胎側面出現不同情況，處理方式也各有不同。比如胎側扎釘子孔，若沒有漏氣現象，可繼續正常使用，要是心里不踏實，也可以將輪胎換到后輪；胎側刮出小拇指指甲蓋大小的坑且沒傷到簾布層，并且不漏氣，同樣可繼續使用，不放心的話也能換到后輪；胎側刮掉超過大拇指蓋大小的一層皮但沒傷到簾布層，這種情況可以不用更換，但最好換到車輛后面使用；胎側刮出20毫米左右的裂紋，表面上看問題可能不大，但最好仔細檢查一番，多數情況下這樣的輪胎需要報廢處理；如果胎側損壞的長度和深度都比較大，爆胎風險很高，要趕緊更換；若胎側出現裂紋起皮，而且輪胎使用時間較長，有30毫米以上裂紋，也應盡快換掉；要是溝紋和深度接近輪轂，那也得趕緊更換；還有一種常見的情況是輪胎鼓包，這說明簾布層已經出現問題，爆胎危險極大，必須馬上更換。

總之，輪胎側面劃傷是否需要更換不能簡單一概而論，要綜合考慮劃傷深度、簾線層狀況以及其他各種可能影響輪胎安全性能的因素。定期檢查輪胎，及時發現問題并合理處理，才能確保行車過程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）