公共汽車的路線規劃依據是什么

公共汽車的路線規劃依據主要有以下這些。

以城市公交規劃為基礎，適應公交乘客交通需要，路線分布密度要適宜，干道和支路上都應適當布置，擴大覆蓋面方便居民出行。

依據居民出行調查資料，按主要人流方向設置。高峰時段乘客流量大的路段，除一般公交路線，可增設區間運轉路線或公交專線。

公交各路線要良好搭接，形成閉合線網，方便乘客換乘。避免在交通和道路情況差的街道設路線，保證運輸效率。

終點站要考慮回車和車輛臨時停放，條件允許在路邊專辟場所，道路寬度有限可利用交叉口或繞鄰居回車。

中間停靠站平面布置形式與道路橫斷面形式有關，沿人行道布設便于乘客上下，但對非機動車行駛干擾大。

沿主要客流方向開線，優先大流量直達客流，線路平均客流不低于最低開線標準，平均滿載率盡可能高，線路長度在規定范圍內，客流量盡可能均衡，選取最短距離線路，考察線路非直線系數并結合城市公共交通線網狀況及相關指標。

開通公交線路要按城市發展趨勢和路網規劃，根據周邊居民出行需求確定走向，實地勘察。用計算公式測算，以車站為圓心，300 米半徑圈內出行量按 5 分鐘一趟車算，一輛車每趟至少能拉 60 人。一般公交線路 40 分鐘一個單程為宜，時速 15 至 18 公里，線路長度 10 至 12 公里較合理。

公交車線路由公交公司根據城市發展和社會公眾基本需求規劃，新增由相關部門決定。主要針對人民群眾出行需求改變和規劃，城市公共交通主管部門依據城市公共汽電車線網規劃，結合發展和需求，科學論證、適時開辟或調整線路和站點，并征求意見。

城市公交車路線歸交通局管，其貫徹執行國家和省相關方針政策和法律法規，制定全市相關發展戰略等。

城市公交路線制定依據“城市公共客運交通管理辦法”，堅持全面規劃等原則，優先發展大運量城市公交。市、縣人民政府組織相關部門編制城市公交專業規劃，并納入城市總體規劃，公開征求意見。新區開發等工程項目要配套建設公交設施，新建、改建、擴建城市道路時設置港灣式公交站點等，特殊路段設置公交優先通行車道和設施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）