型格為什么賣不過思域

飛度 參考價：8.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3683條)

為了搶占市場，不少合資車企玩起了“雙車戰略”，本田則是玩得最溜的車企之一，旗下幾乎所有主銷車型都完成了“雙車戰略”，比如飛度（查成交價|參配|優惠政策）和LIFE、繽智（查成交價|參配|優惠政策）和XR-V、皓影（查成交價|參配|優惠政策）和CR-V等等，近日，廣本型格（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，新車與姊妹車型東本思域（查成交價|參配|優惠政策）再度構成“雙車戰略”。

思域在中國的歷史很悠久，從剛剛入市的第八代演變為了如今的第十一代，從外觀到動力、操控都有了很大的提升，成為了最受歡迎的運動家轎之一，一度躋身轎車銷量榜前十，不過，近段時間的思域競爭乏力，11月甚至跌出了轎車銷量榜前十。

如今，型格已經正式上市，產品力只強不輸，未來思域的路更不好走？首先，型格同樣故事可講，其歷史可以追溯到1985年，這款延續了四代的運動型小轎車曾是平民家轎的天花板，價格不貴但性能極強，甚至還推出過雙門版車型。

如此看來，不管從歷史淵源還是最新產品來看，思域和型格定位并不相同，思域雖說也偏向運動，但更多還是向家用妥協，比如逐漸中庸的造型、全系自動擋、低配采用低功率發動機等等。

再看型格，兩款車型外觀都足夠運動，低趴造型、熏黑運動套件等等，戰斗感拉滿，不過相比之下，型格或許會更勝一籌，思域只提供了16和17寸兩種輪轂，型格頂配和次頂配車型則用上了18寸輪轂，配合低趴車身，效果非常驚艷。

從機械素質來看，型格和思域搭載的都是本田1.5T發動機，也均匹配CVT變速器，不同的是思域入門的兩款車型均為1.5T低功率發動機，型格則全系搭載1.5T高功率發動機，且入門車型為手動擋，手動擋+高功率，大概率會受到很多熱愛操控的消費者的青睞。

縱觀汽車市場，馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）均只提供1.5L+手動擋，速騰（查成交價|參配|優惠政策）不同，但也是提供了1.2T+手動擋，總之，型格是你唯一能找到的大功率+手動擋的車型，重點是還足夠便宜，售價僅