特斯拉自動避險 特斯拉自動避讓功能怎么打開

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特斯拉最低配的車沒有緊急避險嗎

具體來講，這件事故發生在2018年12月16日晚的亞特蘭大，汽車內的行車記錄儀記錄了這一事件的過程，特斯拉汽車前方出現了相撞事故，而特斯拉帶有的Autopilot自動輔助駕駛系統檢測到了前方較為嚴重的連環相撞，成功在前幾秒前自動“踩”下剎車，沒“加入”這次事故，成功“救”下了車主一命~

按照特斯拉官方的介紹，Autopilot自動輔助駕駛系統可使車輛在車道內自動輔助轉向、自動輔助加速和自動輔助制動，不過該系統仍需要駕駛員主動監控，Autopilot自動輔助駕駛系統及時介入緊急避險也

特斯拉自動避讓功能怎么打開

方法是點擊控制>Autopilot自動輔助駕駛>車道偏離防避

車道偏離避讓可以看做是車道偏離預警的升級版,在原來預警的功能上增加了自動減速和開啟危險警示燈的功能。

特斯拉氣囊彈出自動剎車

在劇烈撞擊某三輪車后，特斯拉的安全氣囊立即彈出，遵照國標GB/31498和特斯拉自己《用戶手冊》中的規定，車輛發生碰撞彈出氣囊后應立即斷開高壓，一旦斷開高壓車輛就會立即喪失驅動力，但從監控視頻明顯可見，這輛特斯拉在氣囊彈出后車速未降仍繼續狂奔，這表明車輛已經出現某種嚴重故障，導致其未能執行正常流程。

這個怎么解釋？?

3公里的路程內，持續性地穩定方向，冷靜避讓，最后借大車卸力逼停自己。這就幾個動作，但凡對駕駛有一點了解的都知道這人有多牛。再結合電車剎車無限大于供能的運行邏輯。你現在告訴我，在他完成上述神級自救操作的同時，全程沒踩剎車，且電門一直100%踩到底，氣囊彈出后依舊想辦法讓車持續供能線性加速。

我只能說，即使舒馬赫來了，今天也得想想怎么保命。?這世上找不到真相的事情很多，而真相也并不一定是真相，相信自己相信的，選擇自己選擇的就好。但選擇的遇到問題不M反洗，一定不是好人，無論哪個品牌。

一個開了近20年油車的老司機，養成的肌肉記憶肯定是在緊急避險的時候右腳換位踩剎車的，怎么可能會在神智正常的條件下單純因為慌張而把油門（電門）當剎車踩，且全程深踩接近100%狂奔兩公里，這壓根就不合邏輯。

我有一個想法，會不會是軟件系統出了故障，自動打開了定速巡航，然后把車速設定到了200km/h，再加上剎車踏板被異物卡住或者由于某些機械故障原因導致沒法踩下，這樣車主在慌亂情況下沒有意識到定速巡航已經開啟，于是沒有想到去及時關閉，這才造成了這次慘??？