2020款奧迪a6l45落地價 2020年奧迪A6L45TFSI

奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2586條)

奧迪A6L在國內(nèi)豪華品牌市場的地位是不可動搖的。即使在改款之后，它的銷量依然十分搶眼。當然，與寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳相比，降價幅度還是非常大的。不，這個問題的所有者在他期望價格之前處于觀望狀態(tài)。它的價格已經(jīng)降到不能再降的地步了。來聽聽樓主怎么說。

大家好，我是店主陳先生，來自廣東東莞。這款2020 款奧迪A6L 45TFSI 是一款動態(tài)車型。今年8月份開始，起步價35.9萬，估計是全網(wǎng)最低價。其實我看好A6L很久了，趕上寶馬5系和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換代，優(yōu)惠幅度比較大。本以為奧迪A6L肯定會有更大的優(yōu)惠，結果還是讓我等了。我覺得A6L最滿意他的空房間，沒有平時那么大，舒適度也非常好。不覺得比寶馬5系差，而且省了很多錢，所以性價比還是很高的。

A6L的顏值在BBA里還是屬于高水準的，做工非常精細，還有比較低調(diào)的氣場，開起來不會被認為是新貴。內(nèi)飾的質(zhì)感絕對沒問題，科技感也很到位，就是缺少了高級感，沒有奔馳E級那么搶眼。用料用心，皮質(zhì)手感好，對得起這個價錢。不過，新車的異味還是比較大的。只要不下雨，所有的窗戶都開著，效果很好。

話雖如此，我最滿意的是它的空房間。雖然是買來家用，但是自己家的舒適度也要有保證。 A6L沒有讓我失望，寬敞空曠的房間比較舒服。座椅舒適度不如5系，但好于E級。而且車子的隔音效果比較一般，尤其是高速行駛時胎噪比較明顯，有點不太合適。畢竟是一線奢侈品牌。

A6L 2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為224馬力，相比同級別的寶馬5系和奔馳E級沒有優(yōu)勢。之前為此糾結了很久，甚至覺得奧迪有點“笨”。多一點馬力不會失去動力，至少在參數(shù)上是這樣。在實際駕駛體驗中，它的動力儲備還是非常充沛的。說是隨叫隨到也不為過，加速很快，超車也很給力，感覺挺輕盈的。

買車之前，寶馬5系和奔馳E級我都開過，身邊朋友都有。就操控而言，三者其實差不多。在急轉(zhuǎn)彎或路況不好的情況下，寶馬是最好的。方向盤的精準度和底盤的韌性都是一流的，其次是奧迪A6L，奔馳E級偏軟，但舒適。這三款車在市區(qū)行駛時的表現(xiàn)差不多，并沒有太大的區(qū)別。以上僅代表個人觀點，請無視。目前A6L的油耗為10.1L/100km，完全在可以接受的范圍內(nèi)。

總結

其實這款車沒什么好說的。最重要的是它的價格。花40萬左右買一臺高功率版的A6L非常劃算。而且，奧迪品牌并沒有降價銷售。路上的行程雖然很多，但看在眼里還是很香的。至于車本身的性能，我覺得同價位沒什么好說的，完全夠用。不知道其他讀者有沒有什么要補充的。歡迎在下方留言區(qū)討論。