奔馳300c

老實說，我在北京見過很多車齡長里程低的二手車，也見過比這個里程數低的二手車，但是這奔馳的顏色真的是刀子扎我屁股——，讓我大開眼界大開眼界。

這是一輛2013款奔馳C300，2014年4月注冊，行駛里程只有3.4萬公里。如果我使用一些隱喻元素來形容汽車的內部“像新的一樣”，那么我實際上是在陳述關于汽車的客觀事實。

看到它的方向盤，真懷疑以前的車主開車前會不會戴手套，因為正常人的手掌都會油油的出汗，摸到方向盤的皮質后會有一些痕跡，但是方向盤這輛車似乎剛剛啟動生產線。車主開車真的不用手嗎？

當然，除了方向盤之外，內飾的其他部分都是準新狀態，基本沒有使用過的痕跡。這種顏色的車真的很難上架，到店基本就廢了。

這臺C300到店后，銷售小姐姐Dan發了一條朋友圈通知。客戶G先生看到朋友圈后被車的質量驚呆了，立馬翹班看車。 G老師是我們洗車店的常客。他知道，要想買這種自駕游，得開得夠快，可是路上很堵。 G老師怕車被別人搶走，干脆把車停在路邊，和丹姐確認車況后直接付了押金。

其實拋開車況，W204代的C300都比較少見，更何況是2014年底的車型，還配備了運動套件。這款新車的指導價為46.8萬，已經跨入了當年E級的門檻。

C300搭載3.0L自然吸氣V6發動機，是除C63之外動力最強勁的奔馳C級。當時，245馬力和300牛米也是3.0L自吸發動機的標準數據。雖然這些數字看起來與BMW 的330i 幾乎相同，但這兩款車在駕駛時的感覺卻大不相同。

C300繼承了奔馳深沉穩重的風格。在正常模式下，當你想加速時，變速箱似乎不愿意為你降檔。再加上稍重的油門踏板，C300 Sport 似乎有點用詞不當。切換到運動模式后，變速箱更加主動，但深踩油門后，還是感受不到那種瞬間被踢飛的感覺。 C300的加速平穩迅速，車子加速時不會給你帶來太多的感官刺激，但低頭看時速表，200、3分鐘就在向你招手。

車子在行駛過程中并沒有太大的動作，但是內飾的軟墊座椅和紅色安全帶很好的襯托出了運動氣息。紅色的安全帶真的很酷，但是開車的時候不能穿紅色的衣服，因為會和安全帶融為一體，也不能系黃色的衣服，因為紅黃配流氓。

現在油價越來越高，新能源汽車越來越受歡迎。大排的自吸車似乎落伍了。不過近年來大排量自吸車的二手車市場異常火爆，部分性能車的價格甚至不跌反漲。由此可見，不少粉絲被這根“老骨頭”毒害得很深，愿意為之買單。所以想要感受自吸的魅力，現在其實是入手的好時機。趁著行情強勢，開始玩一段時間也不會虧太多。

如果你想開始自己的自吸，可以關注“諾諾自駕車”微信小程序。我們的貨架上真的有很多好車等著你！