美中不足:盤點六款熱門主流機型的缺點

很多消費者在買車的時候，最初都是從各大廠商投放的廣告中了解自己想買車型的大致情況。其實每輛車都有自己的優點和缺點，但是汽車廠商總是不厭其煩地在廣告中宣傳它的優點，卻避而不談它的缺點。此外，大部分消費者很少有機會像專業的車評人一樣長時間試駕不同品牌的汽車，也沒有對各種品牌的汽車進行大體的比較，這直接導致很多消費者在購買時并不了解汽車本身的缺點，購買一段時間后才發現缺點，后悔當初選擇的尷尬現象。那我們就只說缺點，不說優點，盤點一下目前市面上6款熱銷主流車型的缺點，供想買車的朋友參考。

1.廣汽豐田凱美瑞

重新設計的凱美瑞最終淘汰了2.0L車型上老態龍鐘的4AT變速箱，換上了這個級別的主流6AT變速箱。這一改進也讓其2.0L車型備受消費者歡迎，成為全系主力銷售車型。與老款凱美瑞相比，全新的2.0L發動機搭配6AT變速箱，大大提高了車輛的乘坐舒適性，動力也較老款有很大提升。雖然開起來感覺比較輕，但是這個動力總成最大的問題就是變速箱的反應比以前慢了很多。勻速行駛在路上，如果想稍微加快一點，稍微踩一下油門，變速箱就會猶豫，讓人感覺油門響應比較遲緩，動力不是“隨心所欲”。這在以前的豐田汽車中是很少見的。

2.東風英菲尼迪Q50L

國產的芬迪Q50L雖然增加了軸距，改善了車內空間，但其7速手自一體變速箱的換擋邏輯仍然是亟待改進的環節。這款7速手自一體變速箱雖然在平順性上表現不錯，但加速猶豫比豐田新凱美瑞更嚴重。不僅加速的時候需要很短的時間去思考，而且還要從七檔降到四檔。這與其定位運動風格有點矛盾。

3.東風標致308S

308S是東風標致于2015年初推出的全新緊湊型兩廂跑車。雖然其高配車型上的1.6T渦輪增壓發動機和“太空艙”般的內飾設計與同級別競爭對手相比很有競爭力，但其懸掛行程相對較長，過彎支撐較弱。高速奔跑時，氣墊船般的減震感實在讓人難受，這是它最顯眼的短板。

4.上汽通用別克君威

君威在b級車中，雖然外形設計出彩，但是后排的乘坐空間和變速箱是它最大的缺點。2737mm的軸距在同級別競爭對手中與雪佛蘭邁銳寶并無優勢，而且從實際乘坐感受來看，君威的后排空間比邁銳寶更緊湊，與德系車“寬大”的后排空間相比可以說是屈辱。通用變速箱也是出了名的反應慢，尤其是急加速的時候，通常需要1-2秒左右的反應時間，這讓很多心急的車主欲哭無淚。

5.上汽通用雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶和君威可以說是同門兄弟，底盤、發動機、變速箱甚至軸距都一樣。這也直接導致了邁銳寶和君威一樣的缺點：后排乘坐空間和變速箱。其實邁銳寶和君威高車型上的2.4L SIDI缸內直噴發動機的實力在同級別的自然吸氣車型中還是很有競爭力的，只可惜配備了“豬一樣的隊友”——通用S2一代6AT變速箱。

6.吉利博瑞

2015年吉利博瑞的誕生可以說是國內中型車市場的一枚重磅炸彈。靚麗的外觀、豪華的配置以及沃爾沃的技術支持的出現，被眾多國內消費者寄予厚望，也被眾多業內人士認為是中國自主品牌在中型車市場的轉折點。但是一些細節上的做工粗糙，底盤瑣碎的震動，油耗偏高也是明顯的缺點，讓很多喜歡的消費者望而卻步。

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