方向盤間隙大怎么調(diào)

任何一輛車的方向盤都會有縫隙，這是轉(zhuǎn)向柱本身的扭轉(zhuǎn)造成的。隨著車輛年復(fù)一年的使用，方向盤的間隙會變大。這是因為轉(zhuǎn)向器齒條的磨損和懸架連接部件的磨損產(chǎn)生了很大的間隙，使得方向盤不得不轉(zhuǎn)很大的角度，車輛才能轉(zhuǎn)彎。方向盤間隙會降低車輛的機動性，會有一點浮動。

方向盤的間隙基本沒有調(diào)整。只能看從方向盤到轉(zhuǎn)向器再到橫拉桿哪個部分磨損了。比較常見的有轉(zhuǎn)向柱十字軸磨損、轉(zhuǎn)向器齒條磨損、橫拉桿球頭磨損。

轉(zhuǎn)向十字軸本質(zhì)上是一個萬向節(jié)，它的作用是改變轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)的方向，防止嚴(yán)重事故時轉(zhuǎn)向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會導(dǎo)致方向盤間隙大，有時會發(fā)出砰砰的聲音。

定向機的齒條會有一些磨損，尤其是停車時不對準(zhǔn)方向盤的習(xí)慣，會使齒條承受更大的壓力，加速磨損。當(dāng)齒條磨損不是特別嚴(yán)重的時候，可以通過方向盤上的調(diào)節(jié)螺釘來增加齒條齒輪的壓緊力，但是相應(yīng)的方向盤會變重。

橫拉桿球頭磨損是一種常見故障，汽車轉(zhuǎn)向器上有內(nèi)球頭和外球頭。內(nèi)球節(jié)與橫拉桿和轉(zhuǎn)向器齒條連接，外球節(jié)與喇叭和橫拉桿連接。抬起車，用手晃動車輪，可以感覺到球頭之間的縫隙，聽到汩汩的聲音。