Arrival是一款新的電動貨車它將很快為您運送包裹

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再比如有人從貨架上拿了一個包裹給司機。幾天后，其他人在他們的郵箱里發現了這個包裹。看似簡單，但請考慮通過同一家公司處理全球數百萬個包裹。這就是物流，“涉及許多人、設施或材料的復雜操作的詳細協調。”

交通樞紐和收貨客戶之間的物流鏈環節被稱為“最后一公里”，這就是Arrival的全電動原型送貨卡車的用武之地。還有其他尺寸，但這是專門為大客戶準備的。談到從零開始創造一輛貨車，降臨的關鍵詞是簡單，但為了得到這種簡單，需要進行大量復雜的設計。當降臨號的原型在洛杉磯時，我們趁機近距離觀看了它。

輕質車身面板

UPS等郵政投遞車輛不需要大范圍；他們只需要足夠支付日常路線。到貨可以提供更大的電池組，但理想情況下，卡車應該使用盡可能小的電池。關鍵是從輕型車輛開始，同時保持較高的有效載荷能力。Arrival保持車輛輕便的主要方法是使用鋁制框架和復合材料車身。這種復合材料由塑料和玻璃纖維的專有混合物制成，還可以浸漬顏色，從而消除了昂貴而耗時的噴漆需求。雖然面板可以快速更換，但在需要更換之前，它們可以承受額外的沖擊和磨損。

物流的一個關鍵點是正常的運行時間，但事故會發生，必須考慮到。Arrival對此的做法是通過制造最常見的容易損壞的車身面板來增加簡單性，并且更換成本較低。這包括前部和后部，因為它們是影響道路的常見區域，但也包括側板，因為損壞經常發生在倉庫中。根據Arrival的說法，該公司確定的最頻繁損壞的面板可以在大約15分鐘內更換，這可以追溯到作為設計理念的簡約思想。即使損壞，也不會像噴漆金屬那樣明顯。Arrival還向我們展示了他們的面板在10英里/小時的速度下受到與典型鋼板相同的沖擊，損壞并不明顯。看似偶然，但我們

模塊化技術設計

模塊化對于汽車世界來說并不新鮮，這就是為什么許多不同型號的車輛運行在同一個平臺上。電動汽車讓模塊化變得更容易，現在一定程度上也成了問題。由于Arrival是為商業用途而構建的，所以模塊化來自兩個角度。首先是技術，所以它的硬件技術棧的每一個方面其實都在一個黑匣子里。我們數了九個，包括電池組，其功率從44千瓦時到133千瓦時不等。如果有必要，這些盒子可以快速方便地更換，但重點更多的是隨著技術的發展或不同的要求升級——，無論是軟件還是硬件。這個想法是車輛將有很長的使用壽命。