武漢 冠道最多降2萬 現車充足

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　　冠道單幅式中網采用鍍鉻飾條裝飾，視覺沖擊效果十足，搭配硬派的前臉，視覺效果與整車定位不謀而合。

　　該車長寬高4858/1942/1675mm，軸距2820mm。車側呈現出大氣的設計風格，整體姿態看起來十分挺拔。

　　冠道內飾看起來十分大氣，中控臺采用了軟性材質，飾以銀色飾板，顯得端莊且耐看。

　　冠道配備2.0T L4發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@學松說道：“還行，就是發動機隔音效果還不行，發動機噪音偏大。”

網友@展望未來，數控龍說道：“油耗稍微偏高，自我感覺還可以，可以接受”

網友@wx50452615說道：“我是240的，油耗偏弱。其實起步夠了，急加速不行，我以前開思域，油門一點，動力就有了，就是上高速，油門也不需要深踩，所以感覺動力儲備很充裕。現在的冠道，日常市內行駛還好，不要急加速，或者速度提到100碼以上，油門就要深踩了，然后發動機發出嘯叫的聲音，所以就感覺動力儲備不夠。我沒有開過370的車子，所以對370的不好評價。我是因為看的38號車評，強烈推薦240，說是370的頓挫，所以堅決的選擇了240了。現在來看，還是有點草率了。不過我看到370車主也有評價，說是動力還是不行，估計是因為車身比較重吧。總而言之，動力這一塊，240日常使用夠了，但是從動力儲備，還有發動機聲音考慮，還是推薦370。240的機子，發動機踩到3000左右，那個聲音真的難以讓人產生愉悅的感覺。有人會說太矯情了，可是選擇冠道的人群，已經不是基本購車需求了，花錢買個自己開心還是很重要的。不過我沒有開過370了，如果370的體驗也就那么回事，那就沒有多大意義了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）