靠運氣還是靠實力 東風日產發展史回顧

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30年前，中國有了第一家汽車合資企業。十年前，東風日產乘用車公司正式成立。東風日產作為后起之秀，經歷了10年的磨合、發展、壯大過程。本文將回顧東風日產10年的發展歷程。

一、東風日產的誕生

1.市場背景:中國加入世貿組織加劇了市場競爭。

改革開放前，中國汽車工業以中型卡車為主。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，在“對內改革，對外開放”的政策指導下，中國汽車產業開始實施產業結構調整，同時引進國外先進技術，改變了“缺重輕”和“基本空白車”的不平衡局面。

在計劃經濟時代，我國乘用車市場以公務車為主，私家車市場尚未形成。1994年，政府出臺的《汽車產業政策》首次提出:“國家鼓勵個人購車。”1996年，中國乘用車的生產和銷售實現了對卡車的歷史性超越。

2021年底，中國加入世貿組織，關稅削減和非關稅壁壘逐步取消。尤其是服務貿易的開放，使中國汽車市場國際化，市場競爭更加激烈。汽車工業的發展面臨著前所未有的挑戰。為應對加入WTO的沖擊，中國汽車工業“十五”規劃明確強調要“加強汽車產業戰略重組，推動強強聯合，優化資源配置”。立足一汽、東風、SAIC，加快產業戰略重組。"

于是，在中國加入WTO的第一年，中國汽車行業上演了一場兼并重組大戲。與一汽豐田、東風日產、PSA、SAIC、通用的合作并不局限于單一車型，即使全面合作后，資產也進行了重組。就在今年，東風集團與日產汽車有限公司簽署50年合作協議，就乘用車、商用車領域的全系列車型進行廣泛合作。

此次與東風日產的合作重組，是國企股份制改革的典范，也是中國汽車行業迄今最大的合作項目。東風日產乘用車公司于2021年6月16日正式成立，作為新公司東風汽車有限公司的重要乘用車板塊

2.合作來源:風神汽車

與東風日產的合作源于2000年東風與靜安云豹合資的風神汽車。當時東風想開辟汽車陣地，但是沒有生產基地，沒有產品。靜安云豹，位于廣州花都，擁有現成的汽車生產線。之前他們主要是以老日產藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）為公安系統生產裝備車，背靠大樹乘涼，所以雙方一拍即合。

風神汽車最初與日產簽訂技術轉讓協議，并在東風襄樊工廠和靜安云豹花都工廠，采用代工方式生產基于日產藍鳥的汽車。為了獲得穩定的技術和產品支持，東風汽車還發出了加入與日產有多年合作經驗的臺灣省裕隆的邀請。臺灣省玉龍早在1957年就與日產簽訂了技術合作合同。1993年轉型為日產代工，幫助日產實現國產化。

于是，臺灣省裕隆通過股票溢出和增資的方式成為了風神汽車的新股東。在玉龍的幫助下，風神汽車很快步入正軌，成立當年就實現了5000萬的盈利。風神接下來的新產品也是由玉龍亞洲發展中心研發。同時，風神在兩年內完成了對靜安云豹的收購，從而擁有了自己的生產基地。風神在起步時就抓住了中國汽車市場第一輪快速增長的機會。2021年利潤增長到7億，到2021年，年利潤超過20億。