玩兒點不一樣的 試駕鈴拓國Ⅵ自動擋

2.5T柴油+6AT動力組合

江西五十鈴的凌拓是我們的老朋友。我和同事先后測試了它的國V手動變速箱/自動變速箱和國VI手動變速箱車型。不，時隔一年，凌拓的國VI自動變速箱車型終于來了！這一次，除了好好的“懷舊”，讓我們看看它給我們帶來了什么新的方式。

既然是自動變速箱車型，那就從它的動力部分開始吧。關于靈拓國VI手動擋的試駕，感興趣的朋友可以點擊這里回看。動力方面，該車搭載江西五十鈴VM2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動系統(tǒng)方面，匹配法國PPS的6速自動手動變速箱，采用Sport/Snow模式。

這款2.5T發(fā)動機在國v車型上的表現(xiàn)要比2.5T好，這一點在我們試駕貝爾拓國v手動變速箱車型時得到了驗證。當發(fā)動機轉速超過1300轉/分時，可輸出360牛米的最大扭矩。

在日常駕駛中，速度基本保持在1600轉左右，接近2000轉時可以升檔。變速箱的平順性還可以，但在城鎮(zhèn)中低速行駛時，集油供油會有點倉促。但是，當兩車以超過40公里/小時的速度行駛時，這種沖勁基本上就會消失。

該車采用前雙叉臂后整體橋式懸架結構，彈性元件為五片鋼板彈簧。這也是國內大多數(shù)皮卡產(chǎn)品使用的懸架組合。鋼板彈簧承載能力強，但舒適性不好。遇到大顛簸或減速帶時，后排的彈跳感會更明顯。如果后排有乘客，記得提前減速。

我們去玩一些不一樣的

由于新的D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）改變了模型，所以使用了mu-X Ranger，這可以很好地與凌拓區(qū)分開來。凌拓依舊堅持第七代D-MAX設計，前衛(wèi)硬朗的風格并沒有過時。此外，為了繼續(xù)引領未來皮卡生活，與國內皮卡行業(yè)共同進步，也開始拖房車、摩托艇等更具可玩性的物品。

鈴拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 2.5T四驅自動旗艦版 國VI 加長版JE4D25Q6A車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.08萬

我們在這里談。裝卸摩托艇離海邊有多遠？如果你靠近海邊，你可能會遇到柔軟的海灘或海水，并面臨被卡在車里的風險。此時仍需觀察海灘濕地和松軟海灘的實地情況，四驅車型會更安全。

當然，更重要的是牽引車必須具備牽引資質才能上路行駛。目前，關于這一規(guī)定及其實施還存在一些模糊的地方，真正能上路的拖車很少。然而，隨著中國汽車文化的發(fā)展和人們意識的提高，一些具有拖帶資質的車輛也在陸續(xù)出現(xiàn)。今天，凌拓拖帶的房車也旨在向大家展示皮卡未來的多元化美好生活。

內部并不陌生。它和改裝后的D-MAX都采用了mu-X Ranger的內飾布局。中控臺還覆蓋了大面積的搪塑工藝和皮革材料，用料和做工都被認為是國內皮卡中的一流水平。

★全文總結:

我們這次測試的凌拓自動變速箱車型，是凌拓在動力系統(tǒng)上的又一次提升。外觀和內飾變化不大。去年從中國ⅴ到中國ⅴ，今年又推出了中國ⅴ自動變速箱車型。基本上，凌拓在不斷調整自己的動力系統(tǒng)。不過在這次試駕中，除了日常的公路駕駛和山地駕駛，我們還嘗試了拖帶摩托艇和房車，一些好玩的物品比如沖浪板和皮艇也可以放在貨艙里。隨著國內皮卡行業(yè)的發(fā)展和人們觀念的轉變，皮卡的多元化生活將會越來越豐富。