力帆軒朗用了什么懸架；力帆軒朗用了什么懸架

【太平洋汽車網】力帆軒朗（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

力帆軒朗的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。力帆軒朗是力帆旗下的一款mpv車型，這款車的長寬高分別是4720毫米，1840毫米，1665毫米，軸距為2780毫米。

大部分mpv車型的后懸架都會使用扭力梁，因為扭力梁的結構簡單，體積小，占用空間小。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于mpv車型來說是比較重要的。

麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架，這種懸架的應用比較廣泛，并且結構也是非常簡單的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。

因為前橫置發動機的汽車發動機艙的橫向空間是比較小的，所以這種汽車的前面無法安裝結構更加復雜的獨立懸架。

力帆軒朗一共使用了三款發動機，分別是1.8升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機，1.5升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機有141匹馬力，2.0升自然吸氣發動機有141匹馬力，1.8升自然吸氣發動機有133匹馬力。

力帆軒朗用了什么懸架

力帆軒朗的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

大多數mpv的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架，這種懸架的結構非常簡單，并且體積小，占用的空間也是比較小的。

扭力梁懸架是汽車上最常見的非獨立懸架，這種懸架可以擴大汽車的后排乘坐空間和后備箱空間，空間對于mpv車型來說是非常重要的。

麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架，因為前橫置發動機的汽車前面橫向空間很小，所以是沒有足夠的空間用來安裝結構更加復雜的獨立懸架的。

力帆軒朗是一款mpv車型，這款車的長寬高分別是4720毫米，1840毫米，1665毫米，軸距為2780毫米。

力帆軒朗一共使用了三款發動機，分別是1.8升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機，1.5升渦輪增壓發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）