16款軒逸發(fā)動機怎么樣

2018-10-11 11:25:44 作者：wuminting

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自上市以來，日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可謂是飽受歡迎，好評如潮，在日產(chǎn)緊湊型轎車銷售榜上高居榜首。搭載無級變速，舒適度也是可圈可點，性能上對于日常家庭需求也完全滿足，可以說是二十萬以內(nèi)家庭轎車的佼佼者了。但是盡管好評眾多，軒逸真的就如此優(yōu)秀名副其實嗎？我們都知道發(fā)動機是愛車的心臟，16款軒逸發(fā)動機怎么樣？且聽小編仔細分析。

16款軒逸發(fā)動機怎么樣

　　日產(chǎn)軒逸發(fā)動機型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發(fā)動機。 HR發(fā)動機HR16DE，多氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，在發(fā)動機主體上采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)使發(fā)動機自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量。
　　HR16DE發(fā)動機上，采用了部分賽車發(fā)動機設計制造技術(shù)，使目前這臺1.6的發(fā)動機在國內(nèi)所有1.6轎車發(fā)動機技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，其功率輸出高達80KW。在世界上，中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶。因為內(nèi)部設計的技術(shù)含量高，加工工藝獨特使HR16DE在運行中極其平順，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升敏捷順暢，操作起來的感覺非常好。進氣歧管依然設計有進氣回壓裝置使發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時扭力表現(xiàn)出色，這同時也得益于CVTE氣門控制系統(tǒng)。在多項技術(shù)的綜合下，HR16DE發(fā)動機排放也是達到歐Ⅲ標準的。
　　不過近期也有車友反應16款軒逸存在燒機油的現(xiàn)象，針對這一問題，東風日產(chǎn)軒逸發(fā)動機燒機油問題主要存在于其1.6L車型上，而且2016款軒逸的發(fā)動機依舊延用老款1.6上的HR16DE款發(fā)動機，當前車質(zhì)網(wǎng)已經(jīng)收到了關(guān)于發(fā)動機燒機油的投訴，且該問題在軒逸車型中較為普遍，1.8L車型很少收到此類投訴。如果預算充足，建議考慮東風日產(chǎn)軒逸1.8L車型。更換發(fā)動機。變速箱的投訴也有不過整體投訴量不夠所以不能判斷為共性問題。

16款軒逸質(zhì)量怎么樣

　　說到2016款軒逸的質(zhì)量問題，相信很多人第一個就會想到軒逸發(fā)動機燒機油了，這不是2016款獨有的，應該是延續(xù)了2012款和2014款軒逸的燒機油問題。在百度搜索軒逸燒機油，就能看到無數(shù)對于此問題的吐槽。軒逸在市場上的保有量已經(jīng)很大了，這么多的吐槽也的確不為過，但是部分車存在嚴重的燒機油問題是個不爭的事實。但是不幸碰上這問題的車主就很后悔了。

　　變速箱作為動力的重要組成部分，是車主們不得不關(guān)心的問題，老款軒逸變速箱的問題主要還是異響，而新軒逸也同樣是變速箱異響的問題，感覺像是逃不出的魔咒。不過有些車主不以為然，感覺車內(nèi)總有點異響也是正常的。
　　除了上面較為致命的缺點，有些小缺點也是車主們所不滿的，例如起步動力不夠，整體的動力表現(xiàn)較為一般，這也是因為軒逸主打的是舒適性。另外車身漆面較薄，這一點在日系車中是較為常見，車皮薄等都是日系車的特點。
　　以上是小編就軒逸質(zhì)量問題所進行的分析，還望您自行定奪。

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