為什么八代凱美瑞2.0L車(chē)型還有兩個(gè)動(dòng)力版本？
因?yàn)閱闻藕碗p排的背壓不一樣，所以功率扭矩不一樣，就這么簡(jiǎn)單。 不要質(zhì)疑回答的正確性，因?yàn)檫@發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力認(rèn)證就是我們組同事做的...... 詳細(xì)>>
高性價(jià)比的日本車(chē)在國(guó)內(nèi)為什么很少被選做出租車(chē)車(chē)型？
國(guó)內(nèi)并沒(méi)有“高性價(jià)比”的日本車(chē)。 即使在知乎這種日粉扎堆的地方，推薦日系也用的“高可靠性”的說(shuō)法，沒(méi)有高性價(jià)比一說(shuō)。 出租車(chē)需要的是舒適寬 詳細(xì)>>
高性價(jià)比的日本車(chē)在國(guó)內(nèi)為什么很少被選做出租車(chē)車(chē)型？
日本車(chē)太經(jīng)用了，以至于開(kāi)上十幾年都不壞，出租車(chē)公司外包的修理店商根本賺不到錢(qián)，所以只好選大眾了(此處刪除)。 舉個(gè)例子，我在的城市用的就是九 詳細(xì)>>
卡羅拉為什么可以成為全球銷(xiāo)量第一的車(chē)型？
18年更新。 14年買(mǎi)的車(chē)，今年4年了，跑了五萬(wàn)公里。回學(xué)校讀研了把車(chē)送回老家了，老人年紀(jì)大了，自己改了rav4車(chē)機(jī)，加了倒車(chē)和右視車(chē)載攝 詳細(xì)>>
三大日本車(chē)企為什么不在中國(guó)推出配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型？
除了性能趨向的民用車(chē)，tubor在普通民用車(chē)領(lǐng)馭根本就沒(méi)有任何意義：在性能參數(shù)，熱效率，可維護(hù)，壽命周期以及環(huán)保等等項(xiàng)目上全面落后自吸氣發(fā)動(dòng) 詳細(xì)>>
為什么英菲尼迪進(jìn)入中國(guó) 8 年就開(kāi)始有國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而雷克薩斯更早進(jìn)入中國(guó)而至今
同學(xué)在日本豐田工作，聽(tīng)他胡謅： 雷克薩斯的一幫處女座員工，希望在車(chē)交給客戶手中之前都在自己的眼皮子下面。 同學(xué)提到兩點(diǎn)： 1、別的汽車(chē)公 詳細(xì)>>
為什么英菲尼迪進(jìn)入中國(guó) 8 年就開(kāi)始有國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而雷克薩斯更早進(jìn)入中國(guó)而至今
雷克薩斯愿不愿意國(guó)產(chǎn)也不單純是看質(zhì)量，而是缺乏動(dòng)力和信心。 雷克薩斯的銷(xiāo)量很穩(wěn)定，常年位居奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎之后，7.3萬(wàn)的銷(xiāo)量比 詳細(xì)>>
為什么英菲尼迪進(jìn)入中國(guó) 8 年就開(kāi)始有國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而雷克薩斯更早進(jìn)入中國(guó)而至今
雷克薩斯愿不愿意國(guó)產(chǎn)也不單純是看質(zhì)量，而是缺乏動(dòng)力和信心。 雷克薩斯的銷(xiāo)量很穩(wěn)定，常年位居奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎之后，7.3萬(wàn)的銷(xiāo)量比 詳細(xì)>>
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