本人并差異意某位人的論調(diào)，2012年奧迪重金砸下全新技術(shù)，將混動帶到勒芒賽場，一舉奪冠。本來賽車就是試探尖端技術(shù)并且驗證尖端技術(shù)的地方，在現(xiàn) 詳細(xì)>>
給我感覺最亮眼的還是自動擋車型換裝了S-CVT模擬八檔位的變速箱，以及全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其他好像也沒了。其實要評價一款車，最好的方 詳細(xì)>>
[圖] 總領(lǐng)獎臺上除了保時捷2號車，剩下的兩個都是LMP2組別的！！！LMP1組別最后只有兩輛車在跑，豐田最后第九。 作為保時捷車主，為1 詳細(xì)>>
已經(jīng)和業(yè)內(nèi)人士求證過，斯巴魯中國確實不接BRZ的進(jìn)口訂單了。斯巴魯4S接的BRZ訂單，只是幫你在國內(nèi)找車源而已。豐田也會在7月1號前停止接受 詳細(xì)>>
車子到了 [圖] 解釋下為什么86變成了BRZ。在我訂86一個月之后，86的價格開始不受控制。我朋友豐田的銷售被他們領(lǐng)導(dǎo)約談，無奈只能把我優(yōu) 詳細(xì)>>
吐槽一句，1.2T是中國特色的產(chǎn)物，政治正確的產(chǎn)物。 不止豐田的1.2T，包括大眾1.2T，本田1.0T都是屬于這種，追究到根源不外乎就是 詳細(xì)>>
鑒于有不少人在評論區(qū)詢問關(guān)于具體車型的選擇問題，我在前面把我的觀點明確一下，當(dāng)然是個人建議，僅供參考。 卡羅拉（包括雷凌）車型的D-4T版本 詳細(xì)>>
我就想說。。量產(chǎn)車能有這樣的外觀內(nèi)飾。。。動力差一點有有啥關(guān)系呢[圖][圖][圖] 詳細(xì)>>
如何評價汽車對人的身體損害是大是小，是不是真像廠商說的那么環(huán)保？
網(wǎng)上搜索一下應(yīng)該有相關(guān)的評價吧，看了最近有個C-ECAP的汽車生態(tài)設(shè)計評價還不錯，不過現(xiàn)在參加評價的車型還比較少，看之后的發(fā)展吧~ 詳細(xì)>>
T8是陌生又熟悉的感覺，人數(shù)太多一直沒認(rèn)全，48G里不可缺少的存在。以下僅以個人認(rèn)知回復(fù)，若有不足和欠缺，歡迎補充。 活力四射的T8，成 詳細(xì)>>
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