新款卡羅拉已經(jīng)到手開了500公里了，自動巡航功能還沒有試，主要是心里沒底不敢試。自己之前的車不帶定速巡航，高速跑十來個小時，腳都要麻了。今天 詳細>>
雙擎新老款綜合幾方面對比，從品質(zhì)做工，駕駛體驗，行駛質(zhì)感…
當然還有動力油耗，詳細說一下吧！ 詳細>>
第十二代卡羅拉已經(jīng)到來，采用豐田全新TNGA架構的它以全新的面貌迎接世人。除了外觀更加年輕時尚以外，最大的亮點無疑在于采用了豐田全新TNGA 詳細>>
就駕駛體驗而言，雙擎和非雙擎，哪個更好？求各位大神解答。 詳細>>
內(nèi)飾的做工還可以嗎？動力的話相比同等級的車如何？有沒有老鐵幫忙解答一下 詳細>>
[圖] 1.上代LS是東瀛奔馳S級，后排是絕對重點。駕駛感像S級那樣，開起來像船，你要時刻留意長車頭的指向。不一定每個人都開/坐過LS或S級 詳細>>
開了將近一年了 7k公里 我覺得可以比較客觀的來回答這個問題 先說性價比 這個車整體來說 給人的感覺是比較粗糙的 在日本86低配版大概賣到 詳細>>
專門去試駕了。所有答案，除了幾個最高贊，不是在吹牛逼就是在扯淡。沒錯，我是說所有答案。 首先，前臉并不夸張，至少沒有你在某車之家上看照片那么 詳細>>
雷克薩斯的省心駕駛體驗體現(xiàn)在什么細節(jié)上?
知道什么叫做，這輛車只有方向盤和油門剎車嗎。 關注我的人都知道我常年黑我另一輛車，那輛車的底盤特別低，下地庫或者看見比較高的坡突出一個膽戰(zhàn)心 詳細>>
雷克薩斯的省心駕駛體驗體現(xiàn)在什么細節(jié)上?
用打比方的方式回答了一個問題，只是為了幫助理解，試圖解釋詢問中說到的雷克薩斯到底是怎么個省心的感覺，卻TMUD被群傻子不經(jīng)腦子解讀，也是醉了 詳細>>
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