即將上市的斯柯達明銳在北京車展上亮相，與歐洲歐雅的區別之一就是使用了桃木內飾，此外，其它展出的許多車型也采用了桃木內飾，包括勞斯來斯、賓利、奧迪等高檔車，這一點引起了人們對汽車內飾使用桃木的大討論，有人喜歡，有人不喜歡，也有人不在乎，情理之中，就像蘿卜白菜各有所愛，世界上的每一件事物都不可能迎合所有人的口味。商品的某種風格之所以存在的理由應該是迎合目標消費群中的大多數。我個人是比較喜歡桃木內飾的，可能是因為自己是一個比較傳統的中國人，就是那種信仰中國傳統吉祥物的人，桃木是一種吉祥物。這不是迷信，只是對美好祝愿的一種表達。不過，也要看是什么樣的桃木，色澤、質感不一樣，顯示出來的品味也不一樣。此外，看桃木色澤與汽車內其它材料顏色以及面積大小、形狀等之間的協調搭配。打個比方，就像生活中同樣的金銀首飾，并不是每個人都能帶出應有的氣質，要看臉型、膚色等等。
木制品是中國傳統文化中的一大特色，古代的樓閣、房屋、家具，都是有名的木制品，中國的古建筑很多之所以沒有像國外的古建筑一樣被完好地保存下來，就是因為木制品沒有石頭堅硬。木制品雖然更顯高貴雅致，但是有一個缺點就是容易在千百年的風雨中腐蝕掉。扯遠了，在中國傳統的五木之中，桃木，又名“仙木”，是五木之精，可以壓伏邪氣，有吉祥如意、祝福平安之意，并被喻為長壽的象征。桃木避邪之說歷史悠久，后漢書儀志中“仲夏之月，萬物方盛，日夏至陰氣萌作，恐物不懋”是驅妖除魔、辟邪鎮宅的吉祥寶物。現在，桃木掛飾、桃木手鏈在中國也很盛行。
不僅是中國，包括國外在內，桃木裝飾流行的歷史都非常久遠，但據說，桃木真正運用到汽車裝飾上還只是近十多年的事情。有一種說法是，最早將桃木運用在汽車裝飾上的是德國，大概在1994年吧，從那以后，桃木汽車內飾便很快風靡世界。還有另一種說法是，1994年，英國人首先把核桃木運用到勞斯來斯、賓利等頂級豪華車的內飾上，核桃木成為一種高貴的象征。在亞洲，日本最早把桃木運用到汽車內飾上，日本制作桃木裝飾的技術隨后傳到了中國臺灣，最后傳到了中國大陸。值得一提的是，日本人發明制作桃木的技術叫“水轉印技術”，其原理是將特殊處理的高分子薄膜用凹印機印上圖樣，放在水槽中展平活化后利用水壓原理將圖樣均勻印在承印物表面。塑料具有易著色的特點，水轉印技術實質是將一種桃木紋圖案通過工藝流程轉移至經過處理的塑料內飾件上，是一種形似高檔桃木而實質卻只是漂亮的塑料仿制品，其成本要比真正的桃木內飾低很多。從這里可以看出，色澤漂亮的桃木無非有兩種可能，一種是非常昂貴的極品桃木，一種是塑料仿桃木。桃木跟塑料根本就不是一個檔次的。因此，選擇汽車的時候，我們應該學會辨別真偽才行。
仿桃木的出現，使得桃木內飾從高貴豪車的標準，到后來在中低檔車中泛濫成災，變成了一些人所說的過時、老氣甚至惡俗的裝飾。物以稀為貴，桃木裝飾泛濫并不是因為桃木種多了，只是仿桃木的塑料品多了，真正的桃木依然是稀缺的，真正的桃木所顯示出來的特有氣質其實并不會因此而消失，這或許就是許多人依然喜歡桃木的原因。現在的勞斯來斯、賓利等豪華車也依然采用典雅而高貴的桃木內飾。就像皮鞋一樣，不會因為出現了假皮鞋就否定真皮鞋的價值。塑料仿桃木出現了，桃木卻依然是五木之精。
