比亞迪汽車這幾年的發展，可以說是“深圳速度”的一種很好的體現，從DM技術到刀片電池，從乘用車到商用車，每一步的發展都走的即快又穩。記得去年還在為e平臺2.0所發布的創新技術而稱贊不已，今年比亞迪e平臺3.0又躍然而至。

“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”，比亞迪言行一致，知行合一！

因為疫情而推遲了有一個月的技術發布會，在9月8日正式在比亞迪總部順利舉辦，全新e平臺3.0揭開了它神秘的面紗，以智能、高效、安全、美學四大特點再次助力比亞迪在新能源汽車的超車道“狂奔”，將追趕者遠遠甩在身后。

用比亞迪董事長兼總裁王傳福的話說：“自此以后，比亞迪將會成為閉眼買、放心開的智能電動汽車”。

從上半場電動化轉向下半場智能化

可以說e平臺3.0具有跨時代的意義，它的成功標志著比亞迪汽車從上半場電動化轉向下半場智能化，在新能源汽車行業中再次樹立了一座高峰。

又有人會問，一個平臺的升級會有這么大的能量？答案是肯定的。

刀片電池的安全性不用多加贅述，為了更好地將刀片電池與其他部件融合，“讓燃油汽車結構強度的上限成為純電動汽車的下限”，e平臺3.0在這方面首先進行突破，工程師們對傳動路徑進行再造，以純電專屬的方式加強整車的剛性，達到全球法規超五星安全的層次，對純電動汽車的安全性做到了”質”的飛越。

全球首創的八合一電動力總成、全球首創的電驅升壓快充技術、寬溫域高效熱泵系統、全新電四驅動力系統這四項領先科技的運用，讓該平臺具備了上一代所不能達到的能力，比如熱效率最大提升20%，行駛里程突破1000km，可在-30℃到60℃的溫度區間正常工作，充電5分鐘行駛150km+，零百加速2.9秒等等，在效能上無人可比肩。

高效集成帶來的好處是車輛在整體設計和空間布局上有了更大的發揮余地，可實現更長的軸距、更低的車身姿態，更為寬適的車內空間，更小的風阻系數。簡單地說就是，比亞迪以后的車顏值越來越高。

最為關鍵的是在智能層面上的進步。e平臺3.0改變了原有的分布式電子電氣架構，以智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控組合成為域控制架構，做到了驅動、制動、轉向等功能深度融合。軟件層面，自主研發軟硬件解耦的車用操作系統BYD OS，全面助力智能駕駛。

綜上所述，e平臺3.0的跨越性實至名歸！

大俠車說：

剛剛上市的海豚新車，就是脫胎于該平臺，讓其具備了小型車的尺寸，中型車的空間，高端車的智能等優點?，F場比亞迪還為大家展示了，代表今后比亞迪車型方向的全新概念車型---Ocean-X，全新的造型讓未來科技感爆棚。

平臺的創新之路，比亞迪用18的時光譜寫，今天它終于金榜題名，而這條路比亞迪還在不懈努力。