今天我們來試駕的是2026款深藍L07，此次升級主要聚焦于輔助駕駛、底盤調校與座艙體驗三個領域的升級。升級表現如何？我們一起來體驗一下。

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[ ·1· 設計維持不變，座艙配置升級 ]

現款車型是去年發布的，設計很新，暫時沒有對整車設計進行調整。為了提升產品競爭力，2026款深藍L07針對車型配置進行了升級。

在座艙硬件方面，2026款深藍L07配備15.6英寸2.5K分辨率向日葵屏幕，支持左右各15°旋轉，便于主副駕視角調節。車機系統采用高通驍龍8295芯片，運行流暢。搭載55英寸AR-HUD，可顯示導航指引、車速等信息。

增設后排拓展雙PAD接入，提升后排乘客交互體驗。音響系統升級為20揚聲器7.3.4聲道杜比全景聲系統，總功率1632W。在實際聽感測試中，高品質的杜比全景聲音源有較好的聽感，如果是普通音源的花，表現就中規中矩了。

[ ·2· 全系標配華為乾崑ADS SE，懸架配置升級 ]

本次升級中最值得關注的是，全系車型均搭載了華為乾崑智駕ADS SE系統，該版本沒有激光雷達。系統支持高速NCA領航輔助功能、城市LCC城區巡航輔助功能。與帶激光雷達版本的區別是該版本不支持城區的NCA領航輔助。ADS SE的標配，使深藍L07在同價位車型中具備了一定的輔助駕駛優勢，尤其對于有高速通勤需求的用戶而言，實用性顯著增強。

本次我們試駕的是純電版本，搭載新一代電驅系統，官方公布零百加速時間為6.2s，CLTC工況純電續航提升至660km，相比老款有所增加。同時，全系標配3C快充技術。

底盤是本次改款投入較多的部分，新款車型全系標配FSD+HRS懸架調節系統，綜合兩者的優勢，在不同路況、行駛條件下更精準地調節懸架阻尼，為車輛提供更好的舒適性和操控性。在實際道路試駕中，車輛在通過破損路面或減速帶時，懸架回彈更加從容，車內乘員感受到的沖擊感明顯降低，整體行駛品質有所提升。

[ ·3· 總結 ]

2026款深藍L07主要圍繞用戶實際使用痛點進行了務實改進，從全系標配華為ADS SE輔助駕駛系統，到FSD+HRS底盤硬件的引入，再到多屏交互與音響系統的升級，每一項都指向提升日常使用體驗。稍微不足的是視頻中我們提到的，其中控系統體驗還有需要提升的部分。對于這款車型的升級，你感覺如何？歡迎評論區與我們交流。