比亞迪第五代DM技術(shù)迎來重大升級，NEDC百公里虧電油耗在原有基礎(chǔ)上再降10%，刷新至2.6L，這一成果已通過國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心(廣東)的權(quán)威認(rèn)證，再次拉高了行業(yè)門檻。更值得關(guān)注的是，所有搭載該技術(shù)車型的新老車主，后續(xù)都能通過遠(yuǎn)程OTA免費(fèi)升級，無需額外付費(fèi)即可享受這一技術(shù)進(jìn)化帶來的更低油耗體驗(yàn)。

自比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，其搭載車型累計(jì)銷量已突破150萬輛。為回饋廣大車主的信賴與支持，比亞迪集結(jié)超萬名工程師深耕插混技術(shù)，致力于將燃油效率發(fā)揮到極致，讓用戶在日常出行中實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的用油成本。以秦L DM-i和海豹06 DM-i為例，這兩款車型滿油滿電狀態(tài)下原本可行駛2100公里，技術(shù)進(jìn)化后每百公里能再節(jié)省0.3升油，全程下來可省6.3升。按照當(dāng)前92號汽油7-8元/升的價(jià)格計(jì)算，相當(dāng)于車主加滿一箱油能直接少花40-50元，實(shí)實(shí)在在為用戶降低了出行成本。

與多數(shù)車企通過推出新款車型實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代的方式不同，比亞迪此次選擇直接通過遠(yuǎn)程OTA升級的方式，將第五代DM技術(shù)的進(jìn)化成果推送至所有相關(guān)車型。這意味著，無論是已購車的老車主，還是即將購車的新用戶，都無需為這一技術(shù)升級多支付任何費(fèi)用，輕松享受“越開越省”的用車體驗(yàn)。

從買車時(shí)就能體驗(yàn)行業(yè)先進(jìn)的插混技術(shù)，到時(shí)隔一年無需額外投入便能收獲技術(shù)升級帶來的更低用車成本，比亞迪車主切實(shí)感受到了被車企重視的幸福感。并非所有車企都愿意為老車主投入技術(shù)成本，而比亞迪憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，不僅讓用戶在購車時(shí)享受前沿技術(shù)，更能在用車過程中持續(xù)獲得福利，真正實(shí)現(xiàn)了“讓用戶日常出行更省油”的初衷，再次拉高了插混汽車行業(yè)的服務(wù)與技術(shù)門檻。