近日，長城汽車公布最新銷量數據。7月總銷量10.44萬輛，同比增長14.34%，其中新能源車占3.46萬輛；1-7月累計銷量67.42萬輛，同比增長3.57%。

具體來看，長城旗下五大品牌表現有喜有憂。其中，銷量支柱哈弗7月銷量5.62萬輛，同比增長6.19%；雖然哈弗H6、大狗等主力車型表現不錯，但缺乏現象級爆款。而高端品牌魏牌7月銷量同比暴漲263%至1萬輛，年內累計增長96.8%；其中，5月上市的高山家族成增長引擎，6月銷量近6000臺。

而越野車型坦克7月銷量2萬輛，同比增長7.16%；其中，新款坦克500升級激光雷達與舒適配置，預計三季度上市。作為女性新能源市場的歐拉，7月銷量4300輛，同比下滑10%；主要原因是車型更新停滯，三年沒有上新車，而且還面臨比亞迪海豚等競品沖擊。最后就是長城皮卡，7月銷量1.38萬輛，同比增長14.5%，穩中有升。

除此之外，長城的海外市場表現亮眼，7月出口4.11萬輛，占總量近40%；而且山海炮、坦克500等多款車型登陸海外。

大頭觀點

總的來說，大頭覺得，長城汽車的銷量增長體現其多品牌戰略的韌性，尤其是魏牌爆發與皮卡穩增。但隱憂不容忽視：其一是新能源占比偏低，轉型需提速；其二是哈弗缺乏爆款、歐拉產品老化，細分市場正被競品蠶食；其三則是坦克雖升級技術，但越野賽道日益擁擠。如果未來長城能加速新能源技術落地，針對性煥新歐拉等弱勢品牌，并借海外優勢反哺國內技術升級。大家覺得呢？