2025年上半年，比亞迪在全球新能源汽車市場交出了一份亮眼答卷：累計銷量達214.6萬輛，其中海外市場貢獻超47萬輛，同比增長132%，這一數字已超過2024年全年海外銷量總和。從歐洲到美洲，從東南亞到港澳地區，比亞迪在多個市場實現銷量領跑，成為中國新能源汽車品牌全球化突圍的標桿。

歐洲作為汽車產業的“上甘嶺”，傳統品牌根基深厚、市場教育程度高，但比亞迪在此實現了突破性增長。在西班牙市場，上半年注冊量達10196輛，同比激增756.1%，市場占有率升至9.7%，穩居新能源品牌銷量榜首；意大利市場同樣表現搶眼，注冊量超9000臺，環比增長140%，市場占有率突破10%，宋PLUS DM-i等車型持續熱銷，印證了產品的國際認可度。

盡管歐洲市場政策多變，2024年歐盟曾設置保護性關稅，2025年7月英國又推出歧視性補貼政策將中國品牌排除在外，但比亞迪憑借技術實力與本地化策略迎難而上，目前已實現歐洲單國月銷6000臺的突破，重點市場月銷過千成為常態，成功打破當地消費者對中國汽車的刻板印象。

在政策復雜、關稅壁壘重重的美洲市場，比亞迪以巴西為核心打造出海樣板。繼2024年創下7.6萬輛年銷量紀錄后，2025年上半年巴西市場銷量達4.7萬輛，同比增長45%，這一數字是第二名至第十名銷量總和的兩倍多，穩坐新能源銷冠寶座。更具里程碑意義的是，今年7月比亞迪巴西工廠首車下線，這座拉美地區規模最大的電動車制造中心，將為當地產業發展注入動能，也為比亞迪深耕美洲市場奠定堅實基礎。

在日系品牌長期盤踞的亞太市場，比亞迪書寫了多個“現象級”表現。泰國市場中，比亞迪包攬新能源汽車和純電動車雙料冠軍，純電市場份額高達35%；“亞洲最貴”的新加坡市場，比亞迪上半年以4667輛的注冊量登頂乘用車銷量冠軍，超越豐田、寶馬等傳統強勢品牌；中國香港地區，憑借海獅07的熱銷，比亞迪上半年銷量接近5000臺，市占率22.5%，增速位居市場第一，持續成為“香港市民最愛買”的汽車品牌。此外，印度尼西亞市場也斬獲佳績，以14092輛的注冊量位居新能源品牌榜首，遠超其他競品。

比亞迪的全球化并非一蹴而就。2021年，其在歐洲20多個國家的年銷量僅一千余輛；2022-2023年，主要歐洲市場月銷量長期徘徊在幾百臺，甚至出現過個位數。但通過持續打磨技術、優化經營策略，比亞迪用四年時間實現質變。在東亞市場，通過泰國生產基地建設、日本市場與國民演員合作等本土化舉措，逐步打破日系美系品牌的消費者心智；在全球范圍內，以刀片電池、DM-i超級混動等核心技術構建競爭力，贏得市場認可。

比亞迪的全球熱銷，印證產品國際認可度，是中國汽車產業技術創新與全球化戰略的縮影。從被質疑到被追捧，從艱難破冰到多市場領跑，中國車企正以實力改變全球汽車產業格局。比亞迪的海外突圍之路證明，面對壁壘與偏見，唯有堅持技術創新與本地化深耕，才能穿越周期、跨越山海，讓中國新能源汽車在全球舞臺綻放光芒。