在“內需修復+出口穩增”雙輪驅動下，2025年一季度工程機械頭部企業業績超預期，新能源與智能化轉型正深刻重塑產業格局。在近日舉辦的主題為“綠色轉型 智能升級”的首屆“新能源工程機械大會”上，統一潤滑油提出的一站式解決方案，為行業破解補能瓶頸與油液適配難題、實現全鏈路降本指明了方向。

統一技術總監韓江濤在會上表示，中國新能源工程機械滲透率已領先全球，但技術路線碎片化讓配套體系承壓。2025年第一季度，新能源礦卡滲透率飆升至37.6%，新能源裝載機滲透率為30.3%。當前，新能源工廠機械領域是氫燃料電池、混動、鋰電、清潔燃料內燃機四條技術路線并行，由此衍生出十余種專用油液需求，其中冷卻液技術要求差異巨大：鋰電與氫燃料電池冷卻液電導率要求分別低至100μs/cm和5μs/cm以下，與傳統燃油車冷卻液的3000-5000μs/cm形成鮮明對比。

“高電導率冷卻液在使用中一旦泄漏會直接引發電池包短路起火?！苯y一技術總監韓江濤的實驗數據揭示了潛在風險：當電導率超過2000μs/cm的冷卻液發生泄漏時，就會增加熱失控起火風險。同時，新能源車冷卻系統的鋁釬焊劑和多系鋁合金材質，讓傳統冷卻液的防腐保護難以奏效。

統一潤滑油的創新方案精準破局。新能源冷卻液通過“電導率分級管控”將數值壓至80μs/cm，僅為傳統油液的1/40；當中添加的非離子型抗腐蝕添加劑具有卓越的“材料兼容性強化”技術優勢，可在實際應用中實現對鋁合金、釬焊助劑的定向防護，1064小時臺架測試中金屬靜態腐蝕率下降超70%。

電驅油的性能升級同樣助力降本。全合成配方的油冷濕式電驅油，電氣絕緣與材料相容性達++++++級，抗氧化性能提升至傳統油液的2倍，粘度降低減少15%以上的攪動損失，直接提升電驅系統效率2%-5%。

更關鍵的是，統一潤滑油深度參與國標制定，并承擔了GB 29743系列標準所需的靜態金屬腐蝕模擬測試、10萬公里實際道路測試、1064小時循環臺架測試等核心工作，將技術細節轉化為行業準入門檻，通過標準化降低產業協同成本。

從降低電池包短路風險，到提升系統效率，再到延長換油周期至傳統油液的1.5倍，統一潤滑油打造的一站式方案從安全、效率、周期三個維度實現全鏈路降本。在新能源工程機械“油電協同”競爭時代，統一石化以技術創新與規模優勢，成為國產潤滑油液全系換裝的最佳選擇，為行業綠色轉型與智能升級注入強勁動力。