最近剛出爐的銷量數據又給大伙給整精神了，比亞迪2025上半年愣是把特斯拉給超了，而且還在全球多個國家領跑，這可不是曇花一現，新能源純電這塊金牌，比亞迪已經連續三個季度揣兜里了，穩穩壓住特斯拉一頭。

上半年比亞迪總銷量 214.6萬輛，全球獨一份兒破200萬的中國品牌，純電車型就占了小一半，足足102萬多臺。而特斯拉上半年總共 72萬多臺。純電單挑的話，比亞迪足足比特斯拉多賣了30萬臺，是對方銷量的1.4倍。這差距夠繞地球好幾圈奶茶店了，更關鍵的是比亞迪純電銷量蹭蹭漲了41%，特斯拉那邊卻掉了13%。當年純電的“帶頭大哥”特斯拉這銷冠寶座得讓讓了。

而且比亞迪今年在海外可真是“開分店”開瘋了，上半年海外就賣了47萬+臺，比去年一整年海外賣的還多，增速達到130%+。在咱主場中國，比亞迪的銷量還是是特斯拉的 5.4倍，而在香港地區海獅07把Model Y銷量都干出兩倍多，成了香港街頭的“新寵兒”。而在意大利、西班牙、土耳其，甚至小日子、泰國、印尼、大馬這些特斯拉混了挺久的地盤，比亞迪也實現了彎道超車，成了領跑者，除了服老司機也不知道說啥了。

憑啥這么狂呢？一是技術硬，真家伙多，比如刀片電池、DM-i混動、兆瓦閃充等，都是解決痛點的“秘密武器”，研發投入那叫一個舍得。二是車型多，總有一款戳中你，從代步小車到豪華座駕，價位覆蓋廣，不管你是精打細算還是追求品質，總有一款比亞迪適合你。三是本地化做得好，比亞迪不是簡單賣車，從建廠、研究政策到鋪服務網絡，都會讓老外也覺著靠譜，現在足跡遍布全球112個國家和地區，地球村都快跑遍了。就連外國媒體也表示“比亞迪已成為全球最暢銷的電動車品牌。”同時還預測到2030年，比亞迪得跟豐田、大眾這些傳統巨頭平起平坐。人家還點明了：在比亞迪這樣的“課代表”帶領下，中國已經取代了底特律，成了全球汽車工業的“新中心”。

老司機辣評：

比亞迪這成績單絕對夠亮眼，而這也這不只是比亞迪一家的事兒，這是中國汽車工業集體“支棱起來”的縮影。從技術到銷量，再到全球布局，我們的中國車正用實力和自信，在全球汽車舞臺上C位出道，引領風騷。